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デリカを降りるに当たって懸念だったのが

荷物の積載量をどうやって維持するか。

ライジング等イベントや仲間とのデイキャンプ

ではデリカでは４人乗車&キャンプ道具大量積載が

可能でしたが軽にするとどうなるか？

アトレーにする事によって４人乗車は

維持できましたが明らかに積載量は減ります。

ラゲッジスペースはほぼデリカの半分と言っても

いいくらい、これでは荷物全てを積むのは不可能。

そこで長年欲しいと思い続けていたトレーラーを

買う決断をしました。

まずはアトレーに牽引させる準備からスタート。

ヒッチメンバーの購入は昔世話になっていた

カー用品ショップの知人に依頼、受注販売なので

手元に来るまで１ヶ月掛かりました。

その間に軽の牽引登録「３０２登録」

(普通車では９５０登録)をしてもらうべく

市内で代行してくれる所を探して

連結検討書の製作と登録までしてくれる

行政書士を見つけて依頼、登録出来ました。

ただ、私のアトレーだと慣性ブレーキ無しだと

最大重量２９０Ｋｇまででした。(こんだけぇぇぇ！)


１ヶ月後ヒッチメンバーが入荷しまして

取り付けにリフトアップの必要がないデリカと

違いアトレーをリフトする道具が無いため

取り付けはショップにお願いしました。


さて肝心のトレーラーですがデリカが

意外な価格で売却出来たのでトレーラーの資金に

なりましたが完成品トレーラーは予算オーバー

北海道までの陸送費もネックで断念。

するとあるじゃないですか、
なんと組立式のトレーラー♪

しかも完成品&陸送費のほぼ半額！

パレット便なので関東からの送料めちゃ安い。

中華製だけど背に腹は代えられない

という事でポチっとしちゃいました、

ヤフオクではありませんぞ。
(￣▽￣;)

パレット便到着、製作編へつづく