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朝から走り回って臨んだ新規検査に敗れ

どっぷり疲れが出た初のユーザー車検から

約２週間が経ちました。

検査員から指摘されたリバースランプの配線は

コルゲートチューブで覆い更にグルーガンで

ガチガチに固めてやりました。

タイヤが微妙にはみ出してたフェンダーは

ワッシャを数枚挟んで外に出しました。

当初はとりあえず登録だけしようと

吐き出しナンバーを付けて希望ナンバーは

春になってから付け替えようと思ってましたが

不幸中の幸いで２週間空いたのでネットで

希望ナンバーの申し込みが出来ちゃいました。

朝一で支所へ仮ナンバーを借りに

今日こそクリアーすっぞー

しかしもう１２月も半ばすっかり雪景色ですがな

まさか雪道をトレーラー引っ張るなんて予定外

ホントは冬は引っ張りたくなかったのだが仕方ない

軽協会に向かう途中信号が直前で変わったので

止まろうと下がアイスバーンだったので

気持ち強めだが(といってもフルブレーキではない)

自分ではコントロールしてる程度の踏み加減なのに

慣性の付いたトレーラーに後ろから押される
！！(゜ロ゜ノ)ノうおおっ！！

いきなりＡＢＳが利き出し(アトレーのＡＢＳは

フルブレーキ踏まないと作動する事が殆どない)

交差点に出ちゃうかと焦るがとりあえず横断歩道で

止まったし前に車いなかったので良かった～
ε=（￣。￣ ）

軽協会へ行くと私より先にトレーラーの検査を

受けている方が居たため１時間待たされる

以前と同じ検査員が検査再開

指摘された場所は２ヶ所ともクリア

懸念していたアトレーの牽引最大総重量２９０Ｋｇ
(慣性ブレーキ無し車の場合です、冗談なのか慣性
ブレーキありだと１９９０kgという結果が(￣▽￣;) )

ですがこのトレーラーは最大積載量２００Ｋｇ

車両重量１８０kg、総重量３８０kgのため

本来であれば１００Ｋｇ積載量を減らして登録しないと

いけないのだが(一度積載量を下げて登録すると２度と

戻す事は出来ない)検査員に減らさず登録出来る方法

ないの？と聞くとアトレーをトレーラーの車検証に

登録すれば積載量を減らさずに登録出来るとのこと。

という訳でトレーラーの車検証にはアトレーの

型式が載りました。


という訳で遂にトレーラーにナンバーが付きました

いつもデリカの面倒を見てもらっていた馴染みの

整備士に頼る事なく始めたトレーラープロジェクト

「ミッション大丈夫かなぁ」と余り勧められなかった

のですが初めて全て自力で登録までこぎ着けました。

２００Ｋｇまでの積載は出来ますがアトレーの負担

を考え１００Ｋｇ以内に留める積もりですし

通る道もなるべく長い登りを走らせないルートを

考えて遠出をして行こうと思います。

基本冬は引っ張るつもりはありませんので

もう車庫で冬眠させてます。

交差点で押されたのが怖くて(￣▽￣;)

雪が溶けてからテスト車中泊をえて本格的に

使っていこうと思います。

その前に任意保険掛けてからね～

農協に聞きましたがＪＡ共済ではトレーラー自体に

保険を掛けるのは可能と返事をもらってます。

保険機関に依っては牽引車の保険に付随する

物も有る様ですがトレーラー単体に掛けれるので

そこは安心して使用出来そうです。

早く雪解けが待ち遠しいです。

トレーラープロジェクト 終わり