からしー♪のブログ一覧

自分へのご褒美、今年はコイツです。

ＳＯＮＹ α７７（ボディーのみ）です。

またもやソニ男っぷりを発揮！(爆)

しっかしどんだけＳＯＮＹ好きなんだか・・・(￣▽￣;)


私のＳＯＮＹ好きは携帯電話から始まってまして、

デジタルツーカー（現ソフトバンク）でのＳＯＮＹのジョグダイヤルから始まり

セルラー（現au）に鞍替え７、８機種換えてますが現在のＸＰＥＲＩＡまで全てＳＯＮＹ製品。

プレステも１から３まで、ＶＨＳデッキまでもＳＯＮＹ製品。(￣▽￣;)

勿論今回α７７を選択した最大の理由は１機目のα５５もレンズが
Ａマウントで共通であるため今までのレンズが使える点。

私の被写体が動いている車であるため連写はかなり重要、

α７７は秒間１２連写とα５５を上回っている点ですね。

連写速度はキャノンやニコンにも負けてません。

なんでこんなに連写が速いのかと言いますと従来一眼はミラーが動いて撮影されますが

αシリーズはミラーが固定されていてミラーを透過して撮影されます。

動きませんからＴ`sさんが先日言っていたミラーが外れるなんて事は起こりませんね。(爆)

さてα５５と見比べて見ましょう。



右がα５５,左がα７７。

７７の方がボディーが大柄で元々手の大きい私にはしっくり来ます、
今回はハンドストラップが無くても不便を感じずに済みそうです。


右が５５、左が７７、前後にも大柄なボディー。



上部モニターが付いているのがちょっと優越感を感じるミーハーな気分も。(￣▽￣;)

只、全く不満が無い訳ではありません。



裏側の十字セレクターの動かし易さが５５に比べて劣ってます。

上が７７,下が５５ですが５５のセレクター方が指のフィット感が良いです。

だからPSのアナログスティック使うの苦手なんです。




２機とレンズ全て入れられるバッグも新調しました。

さて実際の操作使用感はまだメモリーカードが無いのでまた後日レポートします。

２カメになった事でトライアングルでのレンズ交換の煩わしさから解放され

シャッターチャンスを逃す事も少なくなるかと思われます。

あとは私のセンスの問題ですが。(￣▽￣;)

さて先日トレーラー側の整備を終えたのですが

手付かずのままだったヘッド側の整備を開始。


まずはミッションケースの取り外しから。



外したミッションケース、カバーを外していきます。



カバーを外すと現れる３速ミッション、
このミッションの優れている点はシンクロしてるので走りながらのシフトチェンジが可能な所。

ミッション最下部のスプリングロッドがシフトロッドです、これがサーボによって押し引きされ
２速３速へとシフトチェンジします。

旧ハイラックスでは停車しないと２速３速にシフトできませんでしたが
たとえＲＣとはいえ技術の進歩は素晴らしいです。

１０年間放置していた割にはキレイなギア周り、劣化もしてません。

ギアのコンディションも良さそうです。


在庫が無かったので購入したグリス２種、
確か昔は金属ノズルだったはずなのにここにもコストダウンの影響が。

グリスアップし直してカバーを戻しミッションケースは終了。


次がホーシング２本の取り外し、なるべく楽に外したいので
ロアアーム周りを外せば板バネを外さずに済みそうだ。


外したホーシング２本、これを分解してデフのコンディションを見ると、


こちらも意外にキレイな状態です、グリスアップし直して元に戻します。


ホーシングの埃汚れを拭き取って再度取り付け。


受信機とモーターの配線を元に戻しキャビンボディーを
固定して終了です。

これで車体のメンテナンスは完了、あとはバッテリーを新たに
購入して走行及び連結テスト、オートサポートレッグのギア修理を得て
雪が融けたら外での走行を目指します。

まだ他にもツーリングカーマシンが有るので
こちらもボチボチとメンテナンスして復活させたいと思います。

皆様新年明けましておめでとうございます。



今年も変わらぬお付き合い宜しくお願い致します。






本来であれば皆様の各ブログにご挨拶に行くのが礼儀ではありますが

この場にて旧年中の御礼と新年のご挨拶に代えさせて頂きます事をご了承願います。



明後日には歳初めの夜会も行われるので宿も取りました、

朝から温泉を楽しみながら夜に備えたいと思います。
（押さえたホテルも温泉付き：爆）



今年が皆様にとりまして良い年になります様お祈り致します。