からしー♪のブログ一覧

すっかりご無沙汰しております。

アニバレポも帰りの行程もＵＰせずに

中途半端になってしまいました。


しばらく車ネタが無かったのですが

チョコチョコと小ネタは作業を進めておりました。



現在の３号車購入にあたり是非取り付けたいと昨年追加メーターを

入手しておりました、しかも５つも。

バキューム、電圧、水温、油温、油圧と「ドノーマルなエンジンに

そんなもん必要なんか～？」というツッコミは受け付けません。（爆）

付けたいもんは付けたいんじゃ～！


水温センサー取り付けブロックはリフトアップ時に
あらかじめチャンプＳしゃちょ～に取り付けしておいてもらいました。


オイルブロックと油温、油圧センサーはオイル交換時に取り付け。


バキュームセンサーに刺すホースをサージタンクに三叉を介して接続。


途中にフィルターを接続して


バキュームセンサーに接続。


センサーを固定、各センサーの配線をステアリングゴムカバーを一部切り
まとめて車内へ通し隙間通しを使ってセンターメーター裏まで貫通させる。

さてメーターの取り付け場所ですが追加メーターの取り付けイメージは
西部警察のマシンＸ。

ただしマシンＸの様に助手席潰してなんて出来る訳ありませんから
助手席ダッシュボードに・・・・・ってエアバックが鎮座しておりますがな。

「じゃあ運転席側Ａピラーに付けりゃいいじゃん！」とお思いでしょうが
私は利き目が左目のため（デジイチのファインダーは必ず左目で見ます）
右側は塩梅が悪い。

運転席メーターフード上に取り付けるのは在り来たりで絶対ヤダ！
（天邪鬼なんですよ私ゃ：(￣▽￣；)　）

そこでセンターの３連メーターのフレームを利用し尚且つコーナーセンサーを
生かしたまま５つの追加メーターを取り付ける欲張り仕様に。



３連メーターフレームに取り付けるプレートを製作、奮発してカーボンプレート！

ホルソーで穴あけするもあと１つというトコでドリル本体が壊れる
採寸ミスで穴１つがズレるとかコーナーセンサースイッチのサイズが予定外に大きい
とか紆余曲折ありましたが


とりあえず出来上がりました、予定外に上段と下段の間が空いてしまったので
プレートは作り直しだな。



最近の追加メーターはエンジン始動時と停止時にデモンストレーションが
あるので面白いですな。

その内プレート第２弾を製作するつもりですが上段下段の間隔詰めと
動きの多いメーターの配置換えも考えてます。

まずはとりあえず出来上がりって事で・・・・・(￣▽￣；)


さて取り付けてはみたもんのやはりＶ６、熱量が大きく水温が４Ｇ６４の９０℃より高く
１００℃辺りをウロウロと。

するとワーニングランプが点滅、調整出来ないので点滅と消灯を繰り返す。

またそうなると気になりだすんですよね～、メーターフード内の水温計は水平以下を
キープしてはいますのでそれほど心配する必要は無いと思いたいのですが。

電動ファンの冷却が少々足りない分何処かで熱を逃がす対策を考えないと
いけないかも、エアアウトレットの必要性を感じます。