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ここ１週間ほどリアサスのギシギシ音に

悩まされており気になって仕方がない。

アスファルトの補修跡のちょっとした

段差でも異音が発生するので凄く不快。

やっと連休に入ったので検証してみる事に。





ＦＯＸにはバンプストッパーが擦れた形跡が




ホーシング側ロアアームのブッシュは写真では

判りにくいが左側が中心からずれている

見た目もかなりヤレている感じ。


動画撮影出来ないので推測の域を出ないのですが

トラクションが掛かる事に因ってブッシュは

ストレスが掛かりくたびれてくるので

僅かながらホーシングが持ち上がりバンプが

ＦＯＸを直撃、バウンドして長い傷が付く。

リアホーシングを片側フルストロークさせると

バンプストッパーがショックに触れるのは

判っているのだが今年の冬は雪が少なく

フルストロークさせる程雪遊びも出来なかった

のでこんなに傷が付くのは考え難い。

ただギシギシ音はこの擦れた音とは違う感じが、

ボディーがヤレてる様な印象を感じる。



ボンビーなのでとりあえず傷隠しに銀の布テープ(爆)

ではなくてこれは迷彩デリカのプロリンクシステム

(今はそのまま３号車に移植)のストロークで

ショックがバンプと当たる所を見つけるために

以前チャンプおやじがやっていた布テープ検知方法。

これで暫く様子を見ます。

メインショックのレースランナーは３号車に

移設してから早６年。

移植前にオーバーホールはしてるのですが

恐らく潤滑用のオイルが枯渇してしまったのでは

ないかと考えられる。

以前迷彩デリカに付いてたワンオフコイルオーバーは

潤滑油を少しずつシャフトのシールから出る事に

よって動きをスムーズにしていた構造。

レースランナーも恐らく同じ潤滑構造では？

実際シャフトは毎度油汚れがびっちり付着している。

８月に車検を迎えるがもうそろそろオーバーホールが

必要なのかもしれません。

しかしこのコロナウィルス蔓延の時期、

手稲のオートガレージチャンプまで車を持っていく

のは難しいなあ。


不要不急どころか緊急事態じゃ

防護服着こんで行くか・・・・・(￣▽￣;)