からしー♪のブログ一覧

現在のスぺースギア３号車に

乗り換えて早６年。

普段のちょっとしたメンテナンスは

自分でやってますが

実は６年間一度も交換してない物が・・・・


エアクリーナーなんですけどね

オイル交換はマメにしてても

エアクリーナーだけ全然交換してなかったのですが

モノタロウに発注する物があったのでついでに入手



迷彩デリカではむき出しタイプを使用してましたが

今はノーマルのまま。

迷彩の４Ｇ６４は非力のため吸気から点火系まで
手を加えましたが６Ｇ７２では点火系のみチューン。
(イリジウムと社外プラグコード)

点火系だけでも気持ち良く更け上がります。

さてさて６年間無交換のエアクリーナーの

汚れっぷりを見てみると


あら？意外に汚くないなぁ

３号車ではあまりオフロード走ってないからだな

真っ黒くろすけを予感してた割にはキレイだな


で、モノタロウのエアクリーナー


ふつーのエアクリーナーですな

交換自体はほんの数分で完了、

もうこれでこの車降りるまで交換する事ないな(爆)

テールランプで唯一ＬＥＤ化していない

リバースランプをやっとこさＬＥＤ化


ガタガタになって外れまくるスライドドアも

ようやくレールを発注しまして重い腰を上げて

作業開始です。



リバースランプはカバー開けて
取り替えるだけなので簡単簡単


取り替えてから点灯確認、ちゃんと点きました。


ランプが長くなったのでやはり引っ掛かる、
ちょっと無理に押し込んでやれば入りました。


うーん、白～い。
これでテールランプはウインカー含めて
ナンバー灯まで全てＬＥＤ化完了。


さて、スライドドアレール交換作業に入ります。
内張りから外して(写真撮り忘れ)レールカバーの
ボルトを裏側から外していきます。

レールカバーだけなら内張り外さなくても
外せるのですがレール本体はナットが内張りの
裏側なので面倒臭い。


延長ヒンジとスライドヒンジを分離します。
１人作業だからドア落としかねないから緊張～




ヒンジを分離してスライドドアをウマに乗せました。

このやり方スライドドア落ちると破損は
免れないので正直お勧め出来ません。

１人でやるための横着作業ですから自己責任で。


外したスライドレール


カーブの後ろ側がすっかり歪んでます、
スライドヒンジに遊びがある分当たって
どんどん歪んだ末路がこの状態。

ここでヒンジが外れます。

今は私以外にスライドドアは触らせない様に
してましてそーっと開け閉めしてますが
気を抜くとタマに外れてしまいます。

ローラーさえ紛失しなければ外れたトコから
元に戻すだけなので慣れたもんです。

新品レールを取り付けていきます。


分離していた延長ヒンジとスライドヒンジを
結合します。

内張りを全て戻して作業完了


ちょっと見づらいのですがヒンジを支える
縦ローラーが実際半分しかレールに掛かってない
んですよね。

前々から思ってたけどこれどう見ても設計ミス
だろ、ノーマルなら外れた話しは聞かないけど
横ローラーの外径が小さいから掛かりが浅い。

本来延長ヒンジなんて想定されてないのは
当たり前ではあるがそれを差し引いても
縦ローラーはレールの掛かりが本当に浅い。

今後の対策としては横ローラーをベアリング化
して外径を少々大きくして縦ローラーの掛かりを
深く出来ればと考え中。

先日ライフウィンクにて要交換の

表示が出たバッテリーを新品に交換

外す序でに購入はしておいたのですが

ずっと延び延びにしていたコンデンス

タンクの交換も一緒にやってしまいました。




以前から茶色く劣化して漏れも出ていた
コンデンスタンクも新品に交換。

ケチって迷彩デリカから外したのを取り付けて
たのですが最初から新品付けておけば二度手間に
ならずに済んだのに・・・・・
変なとこケチるとダメですね。


バッテリーはまたまたパナのカオス １２５Ｄ２６Ｒ
ライフウィンクも新しくしました。
(ライフウィンクはバッテリー１つに１代限り
新しいバッテリーへの引き継ぎ使用は出来ません。)

エンジンの掛かりはバッチリ！
学習機能のリセットも完了、アイドリング不安定も
ありません。

作業は約１時間弱で終了

先日装着したハイビームＬＥＤ

見た目はローもハイも白化出来ましたが

いざ点灯して明るくなければ本末転倒

散々悩み悩んで選んだ代物の性能は如何に。




入れ替えてから見た目も良くなった点灯状態

先日夜に撮影してみましたが人間の眼とカメラ画像
で差があるかもしれませんがご容赦願います。


ロービーム、ＨＩＤなのでふつーに明るい。


ハイビーム、構造物がないので(思いっきり田舎)
今一わからないかもしれませんが電柱上まで見えます。


車庫内からロービームで。


ハイビーム、奥にある水色のビニール小屋の上まで
光が届いております。


昨夜は雨だったのですがハイビームにすると
めちゃくちゃ明るく見やすい。


ぎょえ～、タイミング悪く水溜まりに突っ込む。(爆)


帰宅してから車庫内よりロービームで。


同じく車庫内からハイビームで。

まだ地方の真っ暗闇を走ってはいないのですが
雨天時のハイビームが見やすくなったのは
意外でした。

なかなか良さげなＬＥＤではないかと思います。

あと残るは余り使用する事はないのですが
バンパーフォグの光量アップをしようかな。

普段ロービームＨＩＤで夜の走行は事足りて

いますが遠出の際のハイビームは未だハロゲン。

かつては格安ＬＥＤ(ホントにメチャ安)を 着けても

「ホントにハイビーム点灯してんのか？」てな位

暗くて使い物にならないバルブ。

今回やっと納得のいく製品を見つけられたので

交換取り付けと相成りました。


見た目怪しいドコ製かもわからん代物ですが


開けてみると６方向に取り付けられたチップ、
それとバラストもついております。
しかもチップはPhilips製ですから信用できます。

今まで前照灯では中々出てこなかった全方向タイプ
片側とか両面とかは早くから出ていたのですが
どうも私には眉唾物で実際左右両面タイプの格安
ＬＥＤ(Ｈ１バルブな先がただＬＥＤなだけの代物)
を取り付けては見たものの全然明るくない。
リフレクターとの反射位置が悪い実際光量も
足りないただの役立たずバルブでした。

そこで全方向ＬＥＤのリリースを待っていたのですが
やっと納得のいく製品が出てきたので早速購入。

ただし懸念材料も無かったわけではありません、
スペースギアの場合、Ｈ１バルブはアダプターを
介して取り付けられてるのでそれに変わる
アダプターが必要なのですが売られている物で
すんなり取り付け出来るのかちょっと不安。

まあアダプター自体は安価なのでダメなら
どうにかしようとタダでは転ばない私。


実際付けてみると当然の事ながら長いので切断が必要
あとはバルブ側のパーツの径が大きくアダプターを
かなり広げないと入らない。


始めはパーツ(アダプターに入っているグレーの物)
をせっせこヤスリで削ってたのですが手作業では
しんどくて断念、ベルトサンダーか卓上グラインダー
でも買おうかと思いましたがちょっと無理矢理ですが
最後まで削らずに入れちゃいました。
下手すると負荷で割れちゃうかもしれませんが
仮付けしてみると全く影響なかったので。(￣▽￣;)


合わせてみると大丈夫そうだ、これで行こう～っと。


車体の方へ配線差し込んでテスト点灯バッチリ！


で取り付けですがダストカバー切らないとダメか？
と考えましたが先にアダプター付けてから


ダストカバー付けてみると切らなくても
そのまま差し込めそうです。


装着してみるとバッチリそのまま入っちゃいました。

このバルブのいいところはアダプターへは
ゴムパッキンで差し込んでるだけなので
一度入れてしまうと二度と取り外し出来ないと
いうことはなく壊れたら取り替え可能な事。
みんカラで諸先輩方の記事を見ていると今後の
取り替えが不可能な取り付けをしている方も。
私の一番の懸念はここでした。

アダプターのカット以外は無加工で取り付け
出来ちゃいました、かなり悩みましたがラッキー♪


黄色味掛かったハロゲンバルブと違い真っ白、
結構明るいですぞ。
あとは夜になってから実際に照度を見てみます。