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使えねぇショボいノーマルテールランプから

トレーラー用ＬＥＤテールに変えたけど

ランプに比べれば視認性は上がったが

如何せんサイズが小さくて不満

ネットを徘徊して魅力的なテールを発見


それがこのテールランプ

そうトラック用のＬＥＤテールを見つけちゃいました

３０cm超え視認性ばっちりサイズ、ちゃんと１２Ｖ

ただし問題がこれを取り付けするにはナンバー灯を

内側に移設する必要あり

面倒臭い作業が１つ増えるが取付けるには仕方ない




さあまた面倒臭い配線作業をする事に、

色ごとにテープに種類をメモ書き



ナンバー灯を内側に移設、プレートから数mm

間あけるつもりがビチビチに

いかにいい加減作業なのが見え見え(￣▽￣;)


片側だけ着けたので比べてみると当然ながら

このサイズ違い、これは良いではないか


両方付けるとめちゃかっこ良いじゃん




配線を分かりやすくするためメモ書き





ギミックがあるのでスイッチを付けてます

配線始めるも端子を着けてからスイッチに

結線してみると何もかも配線の長さが足りないっ

仕方ないから延長配線作って済ませました

見栄え悪いし本来ならハンダ付けの方が

トラブルを未然に防げますが

余りにものがっかり感にそこまでやる

気力がでないのでとりあえず仕様にしてます


さて点灯確認まずはスモール、うふ～ん良いわぁ


ストップ灯、めっちゃ目立つこれは良い


リバース灯これだけ明るいなら元のランプは

外してしまおうかなんせ元々のリバースランプは

明るいのだが車体左端なのでかっこ悪いのと

３ヵ所以上だと車検通らないので(２ヵ所まで)


ウインカー点灯

先程ギミックがあると言いましたが

実はこのウインカー、シーケンシャル点灯出来ます

切替スイッチを付けたのは点滅とシーケンシャルを

切替選択出来る様にしてあります

このテールを付ける１番の理由は視認性もあるが

ウインカーのシーケンシャル点灯が目的なのです

地味なテールから派手派手しいランプになりましたが

これで視認性が上がりましたのでオカマ掘られる

事も避けられるでしょう

車中泊時の歯磨きはキャンピングカーでない限り

道の駅やＲＶパークの手洗い場でする事になるで

しょうが私にはそれが抵抗で夜と朝の歯磨きは

今までそれぞれ温泉で済ませてました。

朝の歯磨きのためにわざわざ温泉に行ってたため

温泉代が２回分掛かる事になるので無駄金。

そこで誰にも気を遣わず車内で洗顔歯磨き出来る

簡易シンクを自作する事にしました。


某有名youtuberのアイデアを使わせて頂き

少々オリジナル加工で製作してみました


ケースは無印良品のボックスを利用

本当はケース内に板を敷いてそこにシンクを

入れて使用時の高さを下げたかったが給排水タンク

の高さと折り合いがつかずケース蓋に穴明けする事に

シンクはアストロプロダクツのオイル受け

ステンレスが欲しかったが深い物がなくてスチールに

錆の原因になるので使用後は拭いて水分飛ばさないと。


金額や排水加工を考えると通販で最初から加工済みの

シンクを入手した方が見た目もキレイだし手間が

省けるのでそこまで考えが及ばなかった。

穴明けして排水着けてコーキングするなら

セット物買ってもちょんちょんでした(￣▽￣;)

使ってみて不具合あればまた改造してみよう



給水と排水のタンクは暫定ですが４Ｌのポリタンク

低いタンクならホースのトラップを含めた

取り回しも改善出来るので良さげな

物を見つけたら変更します

トラップはとりあえずホースをＳ字に回してますが

次回改良する時はプラスチックトラップを使おう

ケース自体に排水してる人もいますがグレータンク

を排水するのにケースごと持ち運びはスマート

じゃないのでタンクだけで運ぶのが絶対楽


電動ポンプを埋め込む穴を空ける

マジックテープでも良いのだがポンプ本体の転倒

を防ぐためあえて埋め込みにしました


ポンプ穴の下はシンク部を開けた廃棄パーツを利用して

底を作り、ホース穴を空ける。


電動ポンプは魚の空気ポンプにも使える物


左サイドにセンサーがあるのでモードを切り替えれば

本体に触れずともスイッチの入り切りができます

凄くテキトーにつくりましたが￥１００００以内で

収まりましたからとりあえず満足

気を遣わず車内で洗顔歯磨き手洗い出来るので

今まで夜と朝２回行っていた温泉も夜のみで

済ませられられ朝もゆっくり過ごせます

もっと綿密に設計すればもっと良い物になるのですが

いつも思いつきで作業してしまうので出来てから

こうすれば良かったと後悔する事多々あります

あとはコップとタオルを掛けられる様にしてみよう

昨年タイヤを組む前にリム補修したＶＳ-６

アルミパテが上手く固まらず変形してしまい

ごまかしで貼ったリムガードもあっという間に

剥がれて何処かに飛んでいきました。



冬の間は冷えてて修理不可でしたが

先日両親が旅行へ行ったのをチャンスとばかり

留守中ホイールを暖かい茶の間に持ち込み

補修してました





昨年の修復時はアルミパテと硬化剤を説明通りに

１対１で練り込んで盛ったのですが硬化時間を

過ぎても固まらず結局凹んで型崩れしてしまう

そこで今回は硬化剤の量を倍増して練りました



硬化剤を多くしたので練り込み後はかなり

柔らかいためマスキングテープを壁にして

多めに盛りました

翌日、予想はしてましたが硬化時間を過ぎても

柔らかいのでここからはドライヤーで熱入れを

３日程繰り返し行い硬化しました。




リム外側はタイヤ着けたまま上手くペーパーが

入らないのでカッター刃で削ぎ落とし成型

内側もカッターである程度削いでからペーパー

掛けていきました




成型後のホイール

素人作業ですので完璧な成型ではありませんが

納得行く形にはなりました

両親留守の５日間の間に成型作業まで終わらせた

ので茶の間で作業した事は知りません(￣▽￣;)





さすがに茶の間で塗装は出来ませんので

後日もう少し暖かくなってから塗装します

購入してからもう２年
トレーラーの車検に行って来ました
軽自動車検査協会までユーザー車検です
点検(と表記入)は事前に自宅で作業
自賠責は予め農協で掛けて来ました
２５ヶ月で￥５，４３０
検査費と重量税で￥８，８００
トータル￥１４，２３０で済みました
難しく考えてましたが書面も説明書きがあり
全然簡単でした(予習もしましたが)

ランプの点灯検査、ブレーキ検査(チェーン)
打鍵と寸法測って検査もものの５分程で終了

また２年引っ張ります

ただ冬の牽引は怖いのでもう冬眠させますが

(２年前トレーラー登録に軽協会に行く時
交差点減速時にトレーラーの慣性でＡＢＳが
効いて横断歩道をオーバーしそうになった。
そう、私は大のＡＢＳ嫌い！
コントロールしてんのに介入されるのがムカつく！)
(￣▽￣;)

災害時の電源も兼ねて昨年奮発して購入した

エコフローの「ＤＥＬＴＡ ＭＡＸ」

２２０w両面ソーラーとセットで某通販のセール

で入手したのだが余りもの安さに浮かれてしまい
(ほぼ半額！？、代理店ではなく公式店舗です)

「そーいえばこれリン酸か？」と発注確認してみると

機種名に「２」が入ってない・・・・・

そう、私ゃ確認もせずに旧ＤＥＬＴＡ ＭＡＸを

発注するアホやってたのです。(￣▽￣;)

気づいた時は後の祭り、炎天下での車内配置には

不安を感じるが気をつけて使う事にしよう



散々悩んで購入する事にしたエコフローの

「オルタネーターチャージャー」

元々ＤＥＬＴＡ ＭＡＸにはシガーソケット充電線

が付いてきているがこれで充電すると１００w弱しか

充電出来ずしかもアトレーのバッテリーから

電気を持って行ってしまうので街中走行時は

アトレーのバッテリーへの充電が間に合わず

ナビが消え出す初期症状が出始める

下手するとヘッドライトも消灯してしまう可能性も

あるので導入に踏み切りました。



２cm近いぶっといケーブルをどうやって車内に

入れようか考えたのですが運転席後ろからの

穴明けも考慮したが余計な穴を開けたくないので

リアシート横にあるグロメット穴を拡大して腹下から

通してエンジンルーム内のバッテリーまで配線する


ちょうどフレームに大穴が開いてるのでここを

通せば仮に亀スタックになっても配線を保護できる

作業当初は翌日からキモキャン遠征のためフレームに

当たる部分だけビニールテープで保護したが

その後コルゲートチューブを発注、配線保護

ちょっと太過ぎるがまあいいだろう

さて、オルタネーターチャージャーの能力ですが

街中でも２００～４００w近い充電速度

郊外なら５００w近く充電してくれます

軽の発電能力の低いオルタでも充分な性能を発揮

普段自宅で蓄電残量６～７割で走行充電始めても

遠出先に着くまでにほぼフル充電出来るでしょう

このチャージャーのお利口な所は信号停車時等

発電量が少ない時はポータブル側への充電をカット

する制御を自動でしてくれるので停車時の

電力不足を心配する必要がない点です

私としては家で充電せずに走行だけで賄いたいので

家の電気代を気にせず使えるのが良い所ですね


オルタが車体バッテリーを充電しながら

余剰電気をポータブルに回してるので

車体バッテリーが充電不足にならない

しかも万が一車体バッテリーが上がった場合

ポータブル側からの逆充電が可能なので

自力復帰できる素晴らしきシステムです

ガタイの大きいＤＥＬＴＡ ＭＡＸの車内での置き場

に悩んでおり以前走行時は後部座席の足元に置き

使用時は運転席に移動させ延長コードを繋いでたが

リアシートの背もたれを畳んだ

上にオルタネーターチャージャーと一緒に

ラッシングベルト２本で固定するといちいち

移動させなくても良いので楽になりました

車両最後部も考えましたが重量バランスが悪い

更に盛り上がった交差点通過時にリアショックが

底突きしやすいもんでなるべく製品の保護を

考えるとなるべく車体センターに置のが

ベストでしょうね

車内電力も解決したので次は来年に向けて

ゆっくり車中泊時の冷房対策を考えましょう

冷房だけで暖房はいいのかって？

冬は車中泊しません、死んじゃうもん(爆)