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イイね!
2012年10月31日

どよよ~ん

純粋な愚痴ブログです。


昨晩の事、日曜に完全復旧したハズのHIDフォグ(後付けのレイブリック)が
また点灯不安定になってしまいました。
こうなったら、takaさんお勧めのCREEのLED(16W)を試してみようかと思い
検索してみた所、H3用はラインナップ無し。
配線を2重化して電圧降下を低減する事を考えてますが、上手く行くか…。

今朝、高速で高ブースト掛けたら、うなるEg~!の割には加速感がイマイチ。
市街地での発進加速は問題無いのですが、もしやATが異常に滑り出している
のか?

昼休みに外を見たら、雨がマジ降りしてました。
今朝の天気予報では雨のリスクは無さそうだったので、屋外のコインPに
駐車してました。
日曜に4~5ヶ月ぶり(昔過ぎて前回の洗車時期を良く覚えてません)に
洗車したのに…文字通り 『三日天下』 に終わりました。


全てのHIDが正常に作動し、車体はピカピカ。ブーストも上がり過ぎない様に
設定出来て 『我が青車に死角なし!』 と調子こいてたのも
つかの間の幻に。(泣)


ブログ一覧 | 日記
Posted at 2012/10/31 13:00:44

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この記事へのコメント

2012年10月31日 19:38
流石に年数経過すると、色々問題発生しますね~(汗)
ATは、自分もそう感じる時ありますf(^^;
周りの状況による感じ方の違い(相対的)が大きいですが・・・
もう少し、ダイレクト感が欲しいです(笑)
コメントへの返答
2012年10月31日 20:28
ATにはトルコンのスリップロスと言う宿命が
有りますが…。
キックダウンした時の感触が、何かいつもと違う
様に感じました。

ですが、先ほど帰宅時に高速で意図的に数回試して
みた所、今回はあまり違和感なく~。
アレは単なる錯覚だったかも?<キットソウニチガイナイ (願)
2012年11月1日 19:57
リレーハーネスは付けていますか?

スバル車って、ヘッドランプのスイッチ
をONしたままエンジン切っても何の
警告も出ませんし、それが出来ちゃい
ますよね。

その時、フォグスイッチもONにした状態
でエンジン掛けると、左右どちらかのフォグが
点灯しない事がありました(GH8でコ◯ゾン製を
装着していた頃)

その時、リレーは付けていなかったので
付けたところ、改善されました。

証左さんがどのような配線を組んで
いるかは不明ですが、単なる電圧不足
のような気がします。

リレー付けているし、配線もバッチリ
なら無視してください^^;

コメントへの返答
2012年11月1日 22:21
問題が発生してる以上バッチリだとはとても…。
所詮、素人配線ですからね。(^_^;)

で、リレーは左右各々で計2個使い、バッ直配線
自体が左右独立配線と念を入れてるんですが…。

点いたり点かなかったりするので、バッテリーの
調子次第みたいな感じです。

以前純正フォグのHID(結局燃えたヤツ)でも似た
様な症状が有ったのですが、激安バルブをまともな
バルブに替えたら安定して点灯する様になったので
バルブの品質の問題かも知れませんが、取りあえず
金の掛からない方法(配線の工夫)で試してみよう
かと~。<セコい!
2012年11月2日 2:03
バッテリー劣化の線は!?寒くなってきたので能力発揮できてないかもしれず…。
あとに残る手は…大容量のキャパシターかなぁ…。いわゆるコンデンサだけど…。屁のツッパリにしかならない気がしますがダメ元で。

B+が直出来てるなら、GNDも直で返してやるとか…。う~ん、不安定って一番難しい。
コメントへの返答
2012年11月2日 12:37
バッテリーは3ヶ月前にカオスの95Dに換え
コンデンサーは1月半前にダイナマイト風な
ヤツをダブルで装着してます。

配線は最初からマイナスも含めバッ直で、
線の太さも1.25スクエアと思い付く手は
打ってるんですが…。

偽グラさんのコメントを拝見してみて、改めて
激安バラスト&バルブセットを使ったのが
根本的原因の様に思えて来ました。(^^);
とは言え、ココにこれ以上投資するのは厳しい
ので、配線をやり直してもダメなら脱HIDで
別のネタに変更するかも~。

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