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イイね！
   
2022年07月23日

一から六

７回目の車検をパスして来ました。
前回は初めて格安車検屋に出して、大幅なコストカットを成し
ましたが、今回は敢えて割高なDラーに出しました。
昨年初頭にラジエタータンクからの冷却水漏れでＥｇが焼き
付く寸前になったり、年末にはクランクセンサー不具合で
Ｅｇストールしたりと、色々有ったので、車検に通りさえ
すれば良いと言うレベルの整備ではチョッと心配で…。

で、結果は特に問題無く、追加の修理代も皆無。
ラジエターを修理した頃、始動後しばらくの間はＥｇチェック
ランプが点灯してまして、原因は二次エアバルブの動作不良
なのでこのままでは車検に通らないとの宣告を受け、インマニ
外しての作業となるので多額の修理代が発生する事から、乗り
換えについて考え、そもそも車が要るのか？との話まで発展
したのですが、その後いつの間にかＥｇチェックランプは点灯
しなくなり、今回の車検も無事通る事が出来ました。

車＝機械には人間の様な自己回復能力は無く、一度壊れたら
それまでのハズなんですが、長く動いた車には生命力の様な
何かが宿るのでしょうかね？
以前乗ってた赤ＭＲ２も、一度ピンク色に褪せてしまった
車体（シャァ専用ザクそのまんま）が、何故か元々の赤に
戻ったりしましたし。← 誰も信じてくれないけどマジです

ところで、今回のＤラー車検は、長年付き合ってる店舗が
建て替えの為閉鎖中なので、別の店舗に行ったのですが、
所変わればと言う車検あるあるで、今までノー問題だった
フォグランプが引っ掛かりました。
コレ純正のハロゲンから自分で３０００ケルビンのＨＩＤに
換えていたのですが、激安バルブ特有の若干の色合い違いを
指摘されてしまいました。＜どっちにしたって黄色だろうが！
なので、やむなく純正のハロゲンに戻したのですが、肌色の
光が昭和臭を感じさせます。

光量も全然足りてなくて役に立たないので、早々に復旧させ
たいのですが、暑くて気持ちが萎えてしまってます。（＾＾）；

あと、車検後にＥｇオイルを交換して来たのですが、今回も
ゼロスポーツ（粘弾性に拘ってます）にしました。
もっとも前回はレスポタイプＦからの流れでチタンの５Ｗー３０
でしたが今回はチョッと奮発してエステライズの２．５Wー３０に
してみました。
何がどう違うのか？正直良く解りませんが、エステル＝高級
なので、きっと良いものに違い無いかと。（￢￢）

最後に、Ｅｇオイル交換に向かっている途中で、ついに距離計の
数字が並びました。

かつて赤ＭＲ２でも通った数字ですが、ＧＨ８も１５年掛かりで
ようやくココまで来ました。
ただ、週末の買い物メインと言う使用状況では走行距離が延びない
ので、赤ＭＲ２が到達した１３万キロ超えは無理っぽいです。








ブログ一覧 | 日記
Posted at 2022/07/23 18:09:05

   

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この記事へのコメント

おじさん５MT
2022年7月26日 10:19
もう15年ですか～！
私のＧＶ君は２年前に２次エアコンビバルブの交換をしました。
突然の出費でしたがコロナの支援金がでたのでラッキーでした。
歳とともに出不精になり「宝の持ち腐れ状態」、距離も伸びません。
そのうち不動車になったりして・・・（＾＾；
コメントへの返答
2022年7月26日 12:35
2007年製のA型初期ロットですからねぇ。

２次エアコンビバルブ交換されたんですね。
長く乗ってるとあるある的な故障みたい
ですが、修理代（特に工賃）がバカ高い
ので、困ったもんです。
ウチのは何故か自律回復できたので
ラッキーだったと思います。

お互い、低稼働率ながら、しぶとく
粘りましょう！

   

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