証左のブログ一覧

先日Ｅｇが通常の３倍の速さで回る様になってしまった赤車ですが…。

バッテリーを外そうと（電源落としてＥＣＵをリセットする作戦）レンチ片手に赤車専用
駐車場（タダの月極め青空Ｐですが）へ行きまして、ダメ元でＥｇに火を入れたら…
何故か治ってました！ (・◇・)？

異常回転の原因はＥＣＵやスロットルワイヤーの他ＩＳＣサーボの動作不良とか色々と
考えてましたが、結局原因は解らずじまい。（なので再発の恐れも十分有りですがね。）

人間と違って機械は壊れたらそれまでのハズなんですが、どうも赤車には自然治癒
能力が備わっている様で～。＜パワステもエアコンファンも同様

ってか、これが歴史の修正力ってヤツ？ ｂｙ 『ＪＩＮ』

とにかく普通に運転出来る様になったので、これで毎年７月の３連休に開催される九州オーナーズＯＦＦへの参加が
可能になり、それを受けて西ＯＦＦの開催は昨年同様９月の３連休に照準を合わせる事にしました。
まっ、１０月にも３連休が有りますし、ひょっとしてファンファン（ＧＨ８専用Ｇｒ．）ＯＦＦとかち合う可能性も有るので、
確定した訳では無いですが、確定したらＭｙ掲示板にスレ立てようと思ってます。

ちなみに、西ＯＦＦは必ず３連休の中日で日曜日に開催する方針です。
土曜日ですと、仕事で来れない方がいますし、連休最終日に長距離日帰りＯＦＦは避けたいですから…。

本当は福山までＯＦＦ会に行く予定だった今日。
台風に対する安全策を取って辞退したのですが、結果的には行け
ない事も無かったかな … と、後ろ髪を引かれる思いです。

で、福岡は台風の進路から外れてますが生憎の天気なので、ＯＦＦ会
参加の前に考えてた青車の光モノ弄りも出来ず、イキナリ暇になって
しまいまして…。

って事で、ＣＯＲＡＺＯＮ の ＢＢＱ に急遽参加です。
ＧＨ８は私と はるぱぱさん だけでレガシィ軍団（常連さん）が圧倒的に
多かったのですが、あまり浮く事も無く、空虚になりかねない時間を
楽しく過ごさせて頂きました。（＾＾）ｂ

ＢＢＱ も会費￥２，０００で鹿児島和牛の４等級（５等級まであるけど、コレでもかなりの上物です）が食い放題。
チョッと食べ過ぎて少し胃がもたれちゃいました。（＾＾）；

それと … ＣＯＲＡＺＯＮ で気になるパーツの事をアレコレ聞いたんですが、どうもショップの空気を吸うと物欲が
通常の３倍に膨らんでしまいますねぇ。
結局、はるぱぱさん のインプレも参考にさせて頂き、１点オーダーしちゃいましたけど。＜青くて小さいブツ

その後、ＣＯＲＡＺＯＮ からの帰りに、Ｄラーに寄って来月の１２ヶ月点検時の特殊作業内容の確認と破損した
クリップ（Ｆグリル＆Ｅｇアンダーカバー用）のオーダーを掛け、当初予定とは違うものの、まずまずの１日だった
となるハズだったんですが～。

帰宅後赤車で買い物に行ったら、突然Ｅｇの回転が上がりっ放しに！
スロットルを全閉にしても、回転数が３，０００ｒｐｍ近くから落ちて来なくなり、Ｅｇブレーキ掛けたつもりが逆に
加速してるんじゃないか？って感じる始末。＜交叉点を高速で曲がらせられました。（＾＾）；
ＥＣＵ が逝っちゃってるのかも知れませんが、もしそうならＥＣＵ交換で８諭吉～。（まだ車検代払って無いのに…）

今日の〆がコレですもんねぇ。
進化する青車と退化する赤車。それが自然な歴史なのだとは思いますが、赤車についてはその歴史を変えようと
努力して来たんですけど …、南方先生の気持ちが判ります。＜『 JＩＮ 』 見たばっかなので

OFF会情報 ＋ 自由な１日
＝ ＯＦＦ会参加！
↓
（OFF会情報 ＋ 自由な１日） × 台風
＝ ＯＦＦ会断念～

と、当初計算式に想定外の係数を掛け
合わせると無になっちゃいました。（＾＾）；

ココ数日台風の動きに注視してたんですが、やっぱり福山でのプチＯＦＦに絡んで来る様で…。
一時期は進路が南に反れた様にも思えたのですが、最新情報では逆に北寄りになってるみたいです。

で、行きは台風から遠ざかるので問題無いのですが、帰りは迫ってくる暴風圏を突破しなければならず、
元々時間的にギリギリの計画だったものですから、山陽道が交通規制されると大ピンチになります。

今外は小雨がパラつく程度で、風も殆ど無い状態ですので、何とか成る様な気がしないでも無いのですが
遠方のＯＦＦではあまりリスクを負う訳には逝かないので、残念ながら明日の福山ＯＦＦへの参加は諦める
事にした次第です。

前でも後でも良いから、一日だけズレてくれれば何て事無いのに…。＜台風
ク○！ク○！ク○！ク○！ク○！ク○！ク○！ク○！ク○！ク○！ク○！ク○ォ～！って感じですが、
元々参加される予定の方々には、後から期待だけさせといて結局逃げる格好になるのが申し訳ないです。m(_ _)m

昨日空いてる都市高速を快調に走っていたら突然の事故渋滞。
事故発生から間が無くて交通情報が間に合わず、渋滞に気付いた時には途中のＩＣを過ぎた所。
降りるに降りれず完全にハマり込みまして成す術無く白旗状態、遅刻です。（＾＾）；

で、今朝も事故渋滞！
『マジかよ～』 と嘆いていても時間は止まってくれませんので、何とか２日連続の遅刻だけは回避
しなければと、朝から私のＣＰＵが高速演算を…。
まっ、昨日と違って今日は高速入口の電光掲示板に渋滞情報が出てたものですから、どこのＩＣで
下りたら効率的か予め考える余裕が有りましたし、下道に下りてからはそれなりに頑張りましたので
遅刻は回避出来ましたけど、事故が無ければ悠々と都市高速を流しＴＮＰにニヤリと出来るハズ
だったんですがねぇ。

そうそう、ＴＮＰと言えば先日のブログで出勤燃費が１４．３ｋｍ／Ｌと書きましたが、その後も路が
空いてる時は１４ｋｍ/Ｌ台連発で、気温が高くなると本当に燃費が伸びますね。

と、ココで思い出したのですが、確か昨年もこの時季になると時々１４ｋｍ／Ｌ超えしてたんですけど
当時はタイヤがＹのｄＢで２２５/４０-１８。
で、現在はＢのレグノで２１５/４５-１８ですから、タイヤ外径が１０ｍｍ少々大きくなっていて、５％程
低い速度表示になります。（Ｄラーでの速度計誤差で確認済→元々の誤差5％と相殺し速度誤差ゼロに～）

って事は、距離計の表示より実際には5％多く走っている事になる訳ですから、それを燃費換算すると
真の燃費は１５ｋｍ／Ｌ！

これは凄く無い？と一人ニヤニヤしてたんですが、良く考えたらタイヤを替える前はメーター誤差が
5％の状態だったので、今年の燃費が真の数値で昨年の燃費は幻だったんですね～。

渋滞回避とか燃費計算とか、朝っぱらから脳が（一部無駄に？）フル回転している証左です。（爆）

来月の１２ケ月点検に向けて準備中です。

左からＥｇオイルフラッシング用添加剤、Ｅｇオイル添加剤、
新ＭＴ１０（デフオイルに使用）、燃料添加剤です。

点検時にはＥｇオイル＆フィルターの無料交換と言う特典が
有りますが、当然鉱物油の純正オイル。
普段使ってる カストロール（半化学合成）より劣る気がして、
何かしら添加剤を注入しようかとＳＡＢで物色してたら
モリブデンの添加剤が安くなっていたのでＧＥＴです。


また、フィルター交換時には フラッシングオイル でＥｇ内部を洗浄するのですが、今回はＤラー作業なので予め
自分で古いオイルにフラッシング剤を添加しておく作戦です。＜これだと古いオイルが少々残留しちゃいますが

尚、点検時にはデフオイルの交換（感謝ＤＡＹ価格で）を行う予定ですが、前回の添加剤注入から３万キロ程
走行してるので再添加します。添加剤はいつも使ってるＭＴ１０ですが、従来品の改良型 になってる様ですね。
（取説では２万キロ毎の添加となってますが、デフはＥｇ程過酷な環境では無いのでチョイとケチってます。）

あと、前回車検時に スリーボンド を実施したのですが、あれから１万キロ程走行してるので、シュアラスターの
添加剤で燃料系のクリーニングを行います。
（普段は定期的に ＫＵＲＥの燃料添加剤 で水抜きを兼ねてクリーニングしてますが。）


ところで、以前はスバルＤラーでもＭＴ１０を扱っていたのですが、どこかのお馬鹿さんが不適切な使い方を
したせいでトラブルとなり、その為スバルでは取り扱わなくなってしまいました。
なので、それ以来ＭＴ１０を取り扱っているネッツＤラーに買いに行く事にしてるのですが、今日行ったら日曜
だと言うのに店内ガラガラで、プリウスαが発表されたのに展示車はラウムとＢＯＸＹ。

訳を訊いた所、震災の影響で ウ゛ィッツは在庫品不足に陥り展示する余力は無く、プリウスはバッテリーの
生産が追い付かず（東北で作っていたらしい）、αを発表したものの既に納車１年待ちだとか！

『秋以降には生産が回復する見込みなんですけど正直厳しいです。』 と、客足が遠のいて暗い表情の店員に
『年内にウ゛ィッツのハイブリット（プリウスＣ）が出たらバカ売れ間違いないでしょ！』 と言ってあげたら少し
笑顔が戻りましたが、それがかえって今の状況を如実に表している様で…。