証左のブログ一覧

って事で、車検が終わった青車をＣＯＲＡＺＯＮへ持ち込み、
場所と工具を借りて車検仕様から元の（？）姿に戻しました。

ちなみに、ＳＹＭＳバンパーの一部にタイヤと擦れた様な跡が
有ったので、ヤスリで削ってタッチアップしちゃいました。
イキナリ傷物となってしまいましたが、どうせチリも会わないブツ
なので、躊躇無くゴリゴリ！
そのチリ合わずですが、随分慣れて来ました。＜達観？
作業中、リベラルのバンパーに換えられた某ＧＨ８乗りさんと
お会いしたのですが、 『社外品なんてこんなもんだよねぇ・・・』 と
互いに傷を舐め合ったのは内緒です。（爆）

ところで、車検代ですが１３諭吉弱となりました。
車検とは関係無い追加作業が無ければ１０諭吉くらいで済んだかもしれませんが、他車検とは関係の無い
追加作業も色々有りましたので。
で、その追加作業でフロントのスタビリンク＆ブッシュ交換の ついでに スタビ本体を ＢＰターボ用 に
換えました。
口径はGH８純正の２０ｍｍに対して２１ｍｍと少し太いだけですが、以前ＣＵＳＣＯの２３ｍｍに換えた際に
超高感度センサーからダメだし喰らったので、これくらいにしとかないとヤバイです。
まっ、当初予定ではリアもスタビリンク＆ブッシュ交換の ついでに Ｂ型の１６．５ｍｍ （Ａ型は１５ｍｍ）に
交換して、にのちゃん号と同一仕様（強化ブッシュは除く）にするつもりだったのですが、見積もり書を見て断念。
（ コレまでの車検代と比べてあまり金額が多くなると、弄ってるのがバレてしまう可能性が有るから。）


と、そんなこんなでアプライドＡＨ（納車時をＡＡとすれば８年目はＡＨ、個人的年改）完成です。
まっ、年改と言いましても、昨年の１２ヶ月点検以降一年掛かりでの年改で、リアワイトレとバックランプ４灯化
それにＳＹＭＳバンパーとＢＰフロントスタビが主な変更点で、小幅変更留まりです。＜対ＡＧ（７年目）
やっぱＡＣ（３年目）～ＡＥ（５年目）が弄りのピークだったですかねぇ。（＾＾）；

予定通り今日車検の為Ｄラーへ入院させた青車。
車検の前には恒例の儀式を行わなければならないのが面倒で…。
『 何これ？』 な配線関係はある程度整理して来ているので、前回
よりは楽でしたが、今回は新たにフロントの車高を上げる作業が
追加されて、面倒臭さは相変わらず。

ちなみに、車高を上げなければならない理由は最低地上高の問題
ではなく、ステアを最大に切った時タイヤとフェンダーのインナーが
干渉するのを回避する為です。

干渉すると言っても微かなもんだし、そもそも実走行でそこまでステアを切る事って余り無いので実用上は
問題無いのですが、とにかく干渉するのはＮＧとの事。＜保安基準ってヤツは相変わらずですねぇ

で、Ｄラーからは２０ｍｍ程上げれば大丈夫なんじゃ？と言われてたので、素直に上げに掛かったのですが
右は１２ｍｍ上げでシート位置調整上限に達し、それ以上は上げられません。
一方、左は２０ｍｍ以上上げる余裕が有ったのでキッチリ２０ｍｍ上げたんですけど、何で左右で違うのか？
（このまま左も上限まで上げると左だけやたら車高が高くなる。）

とにかく、この状態でＤラーへ向かったのですが、見た目も変だし走ってても変。

タイヤとフェンダーの隙間は指２本が楽に入る程度で当然ノーマルよりは低いですが、やっぱ好みの高さじゃ
無いです。
それよりも、笑っちゃったのがフロントリップと路面のクリアランスの大きさ。フロントだけ上げたせいか先端が
ガバッと持ち上がった感じで 『ドラッグマシンか？』 的な…。

走ってみたら、視点が上がって何だか別の車に乗ってるみたいだし、挙動も違和感が有ります。
ノーマル比３０ｍｍ以上ダウンを前提にしているロールセンターアジャスターとタイロッドエンドアジャスターが
災いとなっているのかも知れませんけどね。

って事で、今週はまた後方にチラ見してる赤車で通勤です。
まだリアタイヤ換えてないので、雨があまり降らない事を祈ります。＜ウエットだと追い越し加速でも滑る！

ちょっと押せば引っ込むんですけどねぇ。＜ＳＹＭＳリアバンパー
何か打つ手がある様な気がするんですけど・・・。
加熱（ドライヤー）＆冷間（冷水）成形とか出来ないか？

とにかく、今の所良い作戦が思いつかないので、あまり見ないと言う “対策” を
取ってますが。＜目に入らなければどうと言う事は無い (^_^;)

ところで、今週は退院した青車で通勤してるんですが、何もかもがマイルドと
感じてしまいます。
走る事しか能が無い赤車の影響が大きいのかも知れませんが、とにかく色んな
制約の中で、そう言う風に形作って来たんだなと改めて思う次第です。

もっとも、青車は車検で週末から入院しちゃいますので、また再来週は赤車の
出番となる訳ですけど、超高感度センターには大変不評です。

『ウルサイ！ゴツゴツ硬い！振動が響く！』 と３拍子揃ってるらしく、一言で言えば 『ボロボロ』？
まっ、確かに２２歳になる車ですから各部の衰え感は否めませんが、それでもキュルキュルと鳴るファンベルトを
換えたり、効かなくなってたエアコンにガスを充填したり、劣化した塗装を自力（＝素人作業）で補修したりと、
コツコツ手を入れてましたし、先日はコヒデさんのブログに触発されて久しぶりにミッション（デフ共用）オイルの
交換まで・・・。（経過走行距離は７，０００ｋｍでＭＴ－１０も入れてますけど、やっぱ５年は長いですよね。）

今後、中古のサブウーハーでも入れてみようかと思ってますし、リアタイヤも来月にはもう１本買って履き替える
予定なんですけど、青車の方も車検前後は外したり戻したりと忙しいので、なかなか手が回らんです。（＾＾）；

事故で被弾したリアバンパーの修理が終わり、退院して来た青車。
まっ、修理と言いつつ交換しちゃった訳で、外した純正バンパーは
チョッと補修すれば使えるので、そのまま引き取り、実家の倉庫へ。
（バンパー交換は３回目、また何が有るか解らないから。）

しかし、今回の弄りは上手く行かんかったです。
状況は パーツレビュー を参照して頂きたいのですが、保険を使った
とは言え、それでも赤車の車検積立金を取り崩してまで踏み込んだ
ブツなのにねぇ。

気合を入れてドレスＵＰに精進されているあの御方に現物を見せるのが恥ずかしいので、今年から西ＯＦＦは
辞めようか？＜真横～後方から見たら目立たないんですけど…。（＾＾）；

追記
あっ、来週は車検でまた入院させます。＜これ書かなきゃタイトルの意味が・・・
今回はメンテついでに一部の部品を強化しますけど、こいつは富士重工のお墨付き（つまり純正）なので、ノー問題
でしょう。＜パクリネタだし

ＧＷ直前に事故って以来長らく放置していたリアバンパーの損傷
ですが、ようやく保険修理に出せる事となりました。
（別に保険屋ともめていた訳でなく、こちらの都合です）

で、リアバンパーの内側にはバックランプ・スモール・ブレーキなど
各系統の配線が施工されてるもんだから、そのまま外せないですし
何も解らない人に無理やり配線外されると後々面倒な事になるので
予め自分でバンパー脱着の邪魔にならない様に撤去する事に…。

毎度の事ですが、『この配線って何？』 。（＾＾）；

画像は右側（右上にマフラーがチラッ）で左側も同様ですし、左右を連結してる配線も有ったりするので、
配線作業だけなのに小一時間掛かりました。

って事で、予定通り入院させまして、退院は今週末となります。
ちなみに、鈑金屋が歩いて行ける程の近所だと言う事も有り代車は辞退しまして、今週は赤車を第一線に
復帰させます。
超高感度センサーの事を考えてダンパーの減衰力を思いっ切り柔らかく設定変更したものの、青車よりは
硬いので、しばらくは不快な思いをさせてしまうでしょう。
まっ、青車が如何に当たりの柔らかい車かアピールする良い機会かも知れませんがね。（￢￢）