運転席シート交換

スイスポの運転席シートポジションはとにかく高い。なぜこんなに高いのか全く理解できません。

身長172cmとそれほど高身長ではない私ですが、座高は人並み以上に高いので、純正シートを一番下まで下げても、シート位置が高すぎて、メーターの上側がステアリングに隠れてしまいます。

純正シート用のローポジションシートレールも売ってますが、車検対応ではないので、車検の度に戻すのは面倒。

でも、とにかくシート位置を下げたくて仕方がないので、悩んだ末にふとひらめきました。自宅のレースSIM用に使ってるブリッドのセミバケをスイスポに移植しようと。

このセミバケ、BRIDEのERGOです。

もともと20年以上前、ツリ目のS14に乗っていた頃に助手席につけていたもの（運転席はフルバケだった）。

その後、BRIDEのオプションである5本足をつけて自宅のPCデスク用の椅子として使われた後、自宅に作ったレースSIM用のシートとして使っていました。

今回は、コイツをスイスポに移植しようという考えです。

結果的にスイスポの純正シートが余ることになりますので、そいつをレースSIM用のシートに変更します。
実はレースSIM界隈では、スイスポのシートレールを流用するのは結構定番アイテム。それは、シートレールを固定するボルト基部4点が地面と水平なので、フレームにポン付けしやすいから。

閑話休題。
今回スイスポに取り付けるにあたり、改めてシートを染めQブラックで塗装しなおしました。

私、ブリッドのシートは好きなんですが、あの特徴的な縞模様が好きではなくて、自宅で使うようになった時に染めQでシートを塗装して縞模様を消しました。

縞模様にあるBRIDEのロゴは光沢のある繊維で織られているので、黒く塗った後も光の反射で角度によって文字が浮かび上がってきます。
こっちの方が純正よりもはるかにカッコいいと思ってるんですけどね。

ERGOは古いシートですが、ちゃんとZC33S用のシートレールが売られています。

ERGOは底面ボルト留めのシートなので、ROタイプのシートレールに横板を渡したMOタイプを使います。
今回は運転席側なので、型番はS083MO。

で、取り付けたのがこちら。

続いて純正シートの取り外しです。

私のスイスポはセーフティパッケで、シート本体にサイドエアバッグが着いているので、バッテリーを外してしばらく放置。

その後、純正シートを取り外します。
ボルトはT40のトルクス。
4本をサクッと外したら、

シート下の
・シートヒーター
・エアバッグ
・シートベルト
のカプラーを外して、シートを車外に出します。

シートベルトのアンカーを取り外し、セミバケに移植します。

セミバケにはシートヒーターもエアバッグも付いてませんので、車体側のカプラーに細工をする必要があります。

今回は面倒なので既製品をAmazonで購入。

【日本製】 スズキ サイドエアバッグ キャンセラー / 4P→2P シート 変換ハーネス ベルトキャッチ接続 純正 流用 警告灯 【 スイフトスポーツ ZC33S / アルトワークス HA36S / ジムニー JB64W JB74W / ハスラー MR52S MR92S 】

というやつ。2,940円。

シート下のカプラーに購入したキャンセラーを噛ましたらOK。

これでエアバッグの警告灯はでなくなります。

で、シートをそのまま取り付けてみたんですが、今度はシートが低すぎます。
いくら何でも低いので、嵩上げすることにしました。

買ってきたのは
・Z角座金 W4.5×40mm×8枚
・M8×35mmステンレス六角穴ボルト×4本
・M8ステンレスワッシャ×4枚
です。

Z角座金ってのは、本来木材表面に使用する座金です。1辺40mmの正方形で厚さ4.5mmなので、これを2枚重ねると9mmアップということになります。

Z角座金には元々M14の穴が開いています。M8だったら最高なんですけど、仕方がありません。M8の角ワッシャだと小さいし薄いので。

この40mm角というのが絶妙な大きさで、シートレールの基部にサイズがピッタリなんです。これをボディとシートレールの間に挟んで、新しく買ってきたボルトで固定します。
純正のトルクスボルトは25mmの長さでしたので、今回は座金9mm分伸ばして、35ｍｍのボルトで固定しています。
トルクスじゃなくてヘックスにしたので、頭が小さくなった分、ワッシャを挟んでます。

なお、固定時のトルクはサービスマニュアル通り23Nm。

ボルトを締め付ける順番もサービスマニュアル通り、
1.　左前
2.　右前
3.　左後ろ
4.　右後ろ
で行います（運転席側の場合）。

というわけで、シート交換完了。
9mmアップは自分にとってはバッチリでした。
目線も低くなったし、シフトレバーも近くなって◎。
ホールド性は言わずもがな。

横を見ると、助手席のシートがかなり高く感じます。

＜追記＞
使用するM8ボルトに対し、M14の穴が開いていたZ角座金だと座金が動いてしまう可能性が無きにしも非ずだったので、結局ドブ平鋼を使用して自分でM8の角座金を自作。

黒く塗装してZ角座金と交換して完成です。