| メーカー/モデル名 | 日産 / ルークス S(CVT_0.66) (2023年) |
|---|---|
| 乗車人数 | ２人 |
| 使用目的 | 通勤通学 |
| 乗車形式 | 試乗 |
| おすすめ度 |
4
|
|---|---|
| 満足している点 |
マイルドハイブリッドの恩恵は大きく清酒性、パワー感共に良くなっています。 「エコドライブスコア更新」前回の運転より燃費の良い運転をするとモニターにエコスコア更新の表示と平均燃費が表示されるので、丁寧な運転のモチベーション向上になるのも良いですね。 |
| 不満な点 |
デイズに比べて車重増分のパワー不足は少しだけ感じます。 加速が滑らかスムーズなので、急なハンドリングをしない限り、車体のロールもほとんど気になりませんでした。 |
| 総評 | 車内の前後方向の広さはデイズと変わらないものの、高さがあり、乗り降りと乗車時の閉塞感もなく、快適な空間で移動も快適な車だと思います。 |
| デザイン |
 
4
フロントマスクにあるヒゲのようなメッキグリルのアクセントでベースグレードでも質感高いです。
|
|---|---|
| 走行性能 |
4
モーターアシストの恩恵でNAでも十分な走り。
７０ｋｍまでならスムーズに加速してくれます。 |
| 乗り心地 |
5
デイズより車重増分なのか、路面をしっかりグリップする滑らかな走りで快適でした。
|
| 積載性 |
5
必要十分な積載性だと思います。
大人３人+荷物。 |
| 燃費 |
3
平均燃費１４．６ｋｍ
１０分未満の試乗コース（チョイ乗り）の為、カタログ数値（市街地）より低い数値でした。 |
| 価格 |
3
デイズと同じオプション（ディスプレイオーディオ、ドラレコ、べーシックパック、延長保証）NAでも２００万円超になります。
※メンテナンスパック除く やはりオーディオオプションで割高になるのは同じです。 |
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