Ｍ２－１０１５=^・ω・^=白いのっ！のブログ一覧

ロズさんと私、アルトワークス（K6A）納車されたDさんと３人でドライブ。












海沿い（堀切）から日南方面へ。













最初の目的地、日南ダムに到着。

※日南ダム、初来訪でした。




































日南ダムから坂谷、道の駅へ。









道の駅に着いたら、青のAZ-1オーナーのKさんがいらっしゃって、

並べて記念撮影。






























海沿い、山道、ダム散策と楽しい一日となりました。

・今日は午後に、AZ-1に給油して、天気も良かったのでそのままドライブする事に。









天気も良いので海沿い、堀切峠の方へ。

























平日の午後３時過ぎ、ほぼ貸し切り状態(´ー｀*)
























水平線と眼下に見える鬼の洗濯板。




潮風とさざ波の音に癒されて、帰路に着きました。






週末や祝日と違い、サンデードライバーのような危なかっしい運転の車もなく、空いていて、快適なドライブを楽しめました(*^▽^*)♪

※一台だけ、マイペースな運転する方のせいで「煽られ状態」になったのを除けば、良い一日でした（＾ｘ＾；）

リブベルトコンバージョンキット(F6A用)2021/03/30時点

・品番17521-82812

※品番末尾が0→2

税込み７３７０円

（定価２８００円・税別）

今年４月に価格改定予定。


※現状F6Aのカプチーノに取り付ける場合、要加工となるとの事でした。

キャラやAZ-1用のリブベルト換装キット（スズキスポーツ）は、

おそらく現モンスタースポーツで取り扱い、又は廃盤？

かと思われます。

確認が取れましたらブログにて報告出来ればと思います。

・コンパクト・ハイブリッド車の中では、No.1と言っても良い位、良い車だと思います。
１．ガソリン車と同じ感覚で使用出来る点は大きなアドバンテージだと感じました。
※ガソリンは発電の為に消費される。
２．走行の他、エアコン、ナビ、オーディオの電力は充電されたバッテリーから消費される為、
使用環境での航続距離、耐用年数をおおよそ推測出来る。

３．最も重要な安全性、運転のしやすさに関しては、国産車でも他に無いと言える位、簡単かつ快適。
約３０分の試乗（運転）、
助手席での試乗（乗り心地）約３０分。
トータル１時間、車を体感、体験して想像以上に良い車でした。

AZ-1のEV化について、EVコンバート（電気自動車化）を手掛ける


「コウメイEV自動車」さんに問合せしてみました。


t.htmlkoumei.evk.jp/evconver




◆ＡＺ－１のＥＶ化に掛かる費用は、
※2021年03月11日時点

・ＥＶ化：　　　　　２００万円

・バッテリー：　　　　５０万円（航続距離１２０ｋｍ）

・ナンバー取得：　　１００万円～２００万円


との事でした。



※公道を走る為のナンバー取得については２年前からより基準が厳しくなった事

により取得に掛かる費用も高額になっているようです。



同社では問合せが多いので、定期的に陸運局からの情報等を収集しているとの事

なので、進捗があれば、ブログにて紹介出来ればと思います。


★参考までに、

2012年EV化AZ-1ナンバー取得車両は、車重６８０ｋｇとベースから４０ｋｇ軽

量化され、モーター駆動で走る為、加速や走りも向上していると思うと、

一度体験してみたいと思いました。