komuraのブログ一覧

昨日の理由に加えて、まだありました。 10、追い抜いて行って車は、大抵赤信号で追いつけるので、スピード出すのがバカらしく見える。 11、同乗者にも気持ちよく乗ってもらいたい。スピード出せば、音や振動で不快感があったり、事故の心配をさせるかもしれない。 12、同乗者その2。BMWは、左右の回転の軸 ...
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2リットルディーゼルターボ、踏めば何処までも加速しそうな勢いだが、スピードを出して運転する機会がめっきり減った。 出るのは追い越しの一時的な加速や、流れに乗ってやむ得ない場合くらい。その他は、ほとんど法定速度以下。 理由を考えた。 1、ちょっと踏むとすぐスピード違反になるので、踏むのがためらわれ ...
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BMW3シリーズツーリング xdriveを運転していて、ロングドライブ後に手の痺れがほとんどないことに気づく。 今まではFF車だったせいか、高速を走った後などは、手がジーンとと痺れる感じがありました。 理由は、思いつくままに、、 1、新しい車では後輪にトルクが配分されるので、痺れの直接の原因となる ...
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車線逸脱時、ステアリングがぶるぶると震えます。 さらに逸脱状態が続くと、ぐわっとステアリングが自動で動いて、白線内に車が戻されます。 今日気づいたのですが、この「ぐわっ」のあと、そこで終わらず、白線内の中央を走るようにステアリングが数秒自動で動いているようです。カーブで車線逸脱して白線内に戻った後 ...
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マイルドになった！ マニュアルに従い、2500kmまでは3500回転未満になるように運転しています。といっても、アクセルベタ踏みや自分でシフトダウンしない限り、3500回転まで回る気がしません。 さて、2000kmを超えて、エンジン音がちょっと変わって来た気がします。 ディーゼルのガラガラ音の ...
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首都高でACC+レーンキープアシストを作動させ、ハンドルには手を添えているだけのとき、曲率のきついカーブにさしかかってレーンキープ動作停止。手動でハンドル操作するケースが数回あった。 いずれのケースもアンダーステア気味でカーブに突入することに。自車がカーブ内側で、カーブ外側に並走車がいた時もあり ...
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設定をいろいろいじっていたら、「アクティブPDC緊急ブレーキ」というのがあり、意味がわからなかったが自動ブレーキの一種だろうと思い有効化。 結果、立体駐車場に後進入庫する時、左右のゲートに反応して自動で急ブレーキがかかるようになった。 これはこれで不便だが、実際にぶつかりそうになったときにブレー ...
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最初はゴツゴツしてたMスポーツ、走行距離が1500km超えて急に乗り心地がマイルドになってきた！ 4輪からの情報は相変わらずシートから感じるが、尖った振動がなくなったような気がする。 気のせいかロードノイズも減った。
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ENEOSの手洗い洗車をしてもらった後、初の雨走行。 以前はほぼ無音だったワイパーから、「ギュッ　ギュッ」という音がするようになった。 フロントガラスに変なコーティング剤付いたのかな？どうしよう。。
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低速でオーバーステア、高速でアンダーステアになりがちなのはどうしてだろう。
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