多走行車の各種ブッシュ＆ブーツ交換

　車検時に各種消耗パーツの交換を勧められ、車検を含む見積金額は何と50万弱に！
　内容には、各種ブッシュ・ブーツ交換、バッテリーやヘッドライト光量不足によるヘッドライトクリーニング、スパークプラグなど色々な整備交換が含まれていた。
　18.8万キロ走行の多走行車の車検なので、ある程度の金額は覚悟していたが、見積書を見たと時は一瞬理解できずにフリーズしてしまった。
　しかし、バッテリーなんて電圧落ちていないし、スパークプラグもメーカー保証のまだ期間内。その他にも・・・。話を聞いているとマニュアルにそって提案しているようだ。
　あまりにも高すぎるので、車検だけディーラーでお願いして、自分で対処できるところは自分で行い、他は街の整備工場さんにお願いすることに。

街の整備工場さんでの整備箇所は
F左右ロアボールジョイントブーツ交換
F左右タイロットエンドブーツ交換（せっかくなのでついでに追加依頼）
F左ドライブシャフトインナーブーツ交換
Rスタビライザーブッシュ交換（街の整備工場さんのおすすめで追加依頼）
R左右トレーリングアームブッシュ交換

これらについでで、4輪アライメント調整・測定もつけて
何とお値段ディーラーの半額！

Fタイロットエンドブーツ

Fロアボールジョイントブーツの交換ついでに依頼したので、ディーラーでの技術料不明
街の整備屋さんでの技術料4,000円

Fロアボールジョイントブーツ

ディーラーでの技術料12,155円
街の整備屋さんでの技術料9,000円

Fドライブシャフトインナーブーツ

ディーラーは左右交換だったが、街の整備工場さんは左だけでOKとのことで、左だけ交換。

ディーラーでの技術料59,840円（2箇所）
街の整備屋さんでの技術料6,000円（1箇所）

何故こんなに差が出る？

Rトレーリングアームブッシュ

交換には周辺パーツと一緒にごっそり外す必要があるらしい。
その為、ここの技術料も価格差のキーとなる。

ディーラーでの技術料72,000円
街の整備屋さんでの技術料30,000円

岐阜県には、ここを下ろさずに作業するショップがあるらしいが、技術料はもっと安くなるのだろうか？

その他、リアスタビのブッシュ交換をオススメされたので、合わせてお願いした。

とにかく技術料が安い。
おろらく時間6000円位の計算じゃないかな？
ということはディーラーは時間12,000円か？
（そう言えば30分6000円って言っていた気がする）

整備後の乗り心地。

リアのブッシュ交換が効いたのか、ギシギシ音が収まり、足回りがカチッとした。
（リアの足回りの剛性が上がった感じ）
アブソーバーを交換しなくちゃだめかと考えていたが、原因はブッシュだったか？

あと低速走行時（35km/h）に発生していた微振動が治った。ディーラーでは匙を投げられていた案件だったのに・・・。これはかなり嬉しい。