vw　　クロストゥーラン③

長々と3回目突入です。

乗り出してからも気付く事がいろいろありまして（＾＾；


スキーの足に使いました。普段使いでは気が付かない点も見えてきます。




【荷室】
・車を選ぶ条件で「板が室内積み出来る」という点がありました。中央席を外して4座にして板を積もうと思っていましたが、中央か右席を倒して乗せる方が個人的に使いやすいです。

・椅子を倒したり取り外した時に出来る微妙な段差を攻略するのが今後の課題です。

・170cm超える板だとちょっと斜めにしないと積めないのが残念。

・リアゲート。荷物が多いと半ドアになる確率が高い（しかも分り難い）。友人のパサートも同じ傾向なのでVWの癖なのでしょうか。


【室内】
・助手席、後席の快適さは同乗者には高評価です。国産の3ナンバーミニバンと比べると少し窮屈感はありますが、5ナンバークラスのミニバンよりは椅子の落ち着き具合など良いと思います。

・椅子の柄や硬さは個人的に好みですが、長距離では少し柔らかい・包まれる椅子が欲しい時もあります。（今まで試乗した中ではVOLVOが最良でした。　…あとはスキー仲間のパサートやレガシィの後席も良く寝れます（苦笑）

・運転席は乗る時、自分の足が長いせいか（嘘）ドアや椅子の内装に靴を良く擦ります。


【走り】
・まずは1.4Lとは思えないほど快適に、静かに走ります。燃費も普段乗り（郊外の通勤）でカタログの8割方。高速だと15ｋｍ/L超えます。（※参考程度に見てください）

・インチダウン＆スタッドレスのせいもありますが直進性は普通です。背が高いせいもありますが「さすが欧州車だな～」と思えるようなハンドリングは期待しない方が良いかもしれません。

・初のクルコンですが、楽です。燃費向上にも期待出来そう。速度設定のチョイ押し・長押しなどの技も分ってきました。チョイブレーキで解除も出来るのですが後続車に不快感を与えないように自制したいと思います。　かなり快適ですが人間贅沢なので追尾式などが欲しくなるのが難点。



【スタッドレス】
・まずは今までのスタッドレス遍歴。
①ヨコハマ（IG20）ちょっと前のモデルですが…1・2年目は良いが3年目は…でも雪道でのダイレクト感は好みでした。なので3年目のギャップは「あんないい子だったのに…」的な悲しさです。
今年、友人のIG50に乗りましたがあれは最高傑作を感じました。持ちが良くなっているのも◎

②TOYO（第4世代）現行の一つ前ですが、良いタイヤでした。ドライのしっかり感が好印象。硬いトレッドの割に雪でも食います。（氷結面はそこそこ）　　内側の減りが早い。

③BS（レボ2）
今回初のBSです。正直ドライではしっかりしているのか柔らかいのか感覚が掴みにくい。雪道に入っても同じく…掴みにくい

ブリザックと言えど人の子なので滑りますがコントロール不能と言う事はありません（車も良いので　
何故か「この車ブリザック」と言うと自分も、同乗者も安心する（苦笑）


トラクションコントロールのおかげでFFでも問題なく走ってくれます。
大人になると「家に帰るまでが遠足」どころではなく「月曜日ちゃんと仕事をするまでがスキー」なので安全・疲れなく快適に行き来できる事は必須（苦笑）
この点はタイヤもトゥーランも問題なく走ってくれます。



【外装】
・FFと言う事でvwお得意の「なんちゃってクロス」ですが、意外と黒樹脂部品のお陰で下周りの泥はねが思ったより軽く済んでます。　
　
とは言え、塩カルにまみれ、ドア下部などには巻き上げた鉄粉やアスファルトが刺さっており、洗車時にちょっとブルーになってしまいました。。


恐らく、日本でもワーストに入る汚さのクロストゥーランになっていますが、クロスらしく、使い倒そうと思う次第です。

気が付く点がありましたらまた書かせて頂きます。これからもよろしくお願いします♪