6穴ホイール

オヤジの過去所有車初代パジェロのホイール。

メーカーが不明ですがうちの親は気に入っており、次車のビックホーンにも付けてずっと乗っていました。

JA22は5穴。「何とかならんか？」と言われてました。
最近になってFARMさんの所で変換スペーサーがあるのを発見しました。　　たまには親孝行せんとねぇ～。

5穴・PCD139.7と6穴PCD139.7はどうしてもボルトが干渉するのでそれを避けるためにスペーサー2段重ねの構造で変換しています。

海外製と言う事もあり、車検適合とも競技用とも記載は有りません。
（まぁ幅50mm有るのでその時点で車検には適合しませんね。）

とは言え、良く考えて作られています。

5穴のJA22に6穴のホイールが付きました♪

ずっと倉庫に眠っていたのでホコリまみれです…（一枚目の写真と大違い）　自分より、オヤジが喜んでました。

当たり前ですがこうなる…

タイヤは買い換え必須ですがバーフェンも準備しないと。

このプロジェクトの最大の難点は「オカンが気付いて怒らない事…」

タイヤ干渉してハンドル切れないので試走も出来ません。

とりあえず付く事と出幅が分かったのでフェンダー準備します。

ホイールスペーサー全般ですがマメな緩みチェックが必須です。
見た目がどうので安易に付けず、メリットデメリット良く考えての使用をお勧めします。

※※※　追記①　※※※
黄色ナンバーで片側１０mm以上のオーバーフェンダー装着乗ると違反車両になります。。

車検だけ戻せば良いかな～と思っていましたが…そうも行かないみたいです。
自分が乗るならまだしも親の車なので…

白ナンバー化!?

※※※　追記②　※※※

装着の画像です。

上記の追記①で書いたように、いくつかの問題がありました。

解釈やクリア方法は各自治体・検査官・乗り手によって様々なので問い合わせには応じられません。


公道使用にはクリアすべき課題が沢山ありますが、例えば余った6穴ホイールを急遽オフロードパークで使いたい時などは有効なスペーサーだと思います。