ROUGH COUNTRY Jeep JK HD Ball Joint 10626 右側交換

ステアリングホイールに伝わる振動の原因と思って、フロントハブ＆ベアリングを交換しましたが改善されず。
だったら原因はこれだろうと言うことで、ボールジョイント交換することにしました。
今回は、安価だったこと、在庫があるようで納期が早そうだったことから、ROUGH COUNTRYをチョイス。

交換作業に先駆けて、ボールジョイントサービスツールの、Jeep/Dodge 用アダプターを調達。（手前に並んでる４点）

JKのナックル部は斜めにスラントした面があり、特に圧入時に板を噛ますなどしてセンターを出すのに苦労します。

結果を言うと、このツールはかなりの優れモノでした！(^^)

作業は一気にここまで進んでますが、今回は主に動画に収めてみたので、詳しくはそちらをご覧ください。

写真は、ナックルを叩き落とすところ。
シルバーのツールはボールジョイントを外すフォーク状のツール。
音叉のような形状で焼が入っているので、叩くと煩悩を払うかのような心地よい音がします。（笑）

SST（Special Service Tool）を使い、ここまで取り外し。
ちなみにボールジョイントは、、、
外す順：①上側、②下側
取付順：①下側、②上側　　です。

ボールジョイントの上側は上下に摺動、下側は自在に動く構造ですが、下側はグラグラでした。

ここから新品ボールジョイントの組付けですが、新たに調達したアダプターが活躍。
下側ナックルの上面は傾斜が付いており、そこに斜めカットされたアダプターを用いると概ねセンターが出るので、締め込みがスムーズ。

スムーズとは言っても圧入していくので、メチャクチャ固いです。

下側の圧入完了。

上側は締め込み中の写真を忘れましたが、動画にあるのでそちらをご覧ください。
ここでも斜めカットのアダプターがいい仕事してくれました。

無事に上側の圧入も完了。

ボールジョイントにブーツ付けて、ナックル取付。

タイロッド、アクスルシャフト、ブレーキローター＆キャリパーと順に取り付けて完成。

とりあえず右フロントのみ交換して試運転したところ、症状は改善されました。
振動自体はタイヤバランスからくるものと思われ、50～60km/hくらいまでは発生していましたが、30km/hくらいで発生しなくなりました。

引き続き、来週以降に左側も交換する予定です。