ばうあ@517のブログ一覧

約2年半ぶり，2度目のスパ西浦(SNMP)を走ってきました．
以前とは当然のことながら車が違いますので
初走行みたいなものでした．


○走ってみた感想
やはりGVBは大き目のサーキットが走りやすい！

今年，全国オフで鈴鹿をちょろっと走ったときから
でかめのサーキットを走りたくてスパ西浦を走ったのですが
YZやALTなんかと比べると，加速と減速のメリハリがあったり
コーナリングのGがかかり続けたりで楽しめました＾＾

どノーマルなので，油温がすぐ上がってしまい
1周アタックして，1周クーリングしてといった走り方に
なってしまいましたが，これはコレで車にやさしくて良いかもです．

ALTでは煙を吹いたブレーキも問題なしでした．

地味にうれしいのが，コースに立体交差があるため
タイヤがほぼ左右均等に減ることだったり＾＾；

まずは椅子を変えたくて仕方ないが，いつになることやら・・・

交換したハブの調子を見るために
YZサーキットを走行してきました．

中古BPハブ流用でしたが問題なさそうです．

ブレーキのノックバックは無くなったし
ローターの温度もいつもと変わらなかったので
バックプレートもこのままでイケそう．

それなりに混んでいたので
クリアラップがあまり取れませんでしたが
自己ベストも更新できました＾＾

福井県の今庄にあるオートランド今庄というところに
ダート走行リベンジに行ってきました．

同走者の方にお世話になりながらも
何とか無事？走行することができました．
カム・ガレージチームの方，ありがとうございました．


走ってみて一番感じたことは
アクセルとブレーキで荷重移動しながら
曲げていくという感覚がわかりやすかったです．
グリップの低い路面でマシンを操っている感が楽しいです♪
当然，思い通りに走れるわけではないですが＾＾；
何度か土手に突き刺さりそうになりましたし・・・


また，2010年の全日本ダートのシリーズチャンピオン！という方も
練習に来ており，その走りをじっくり見ることができたのも良かったです．
スピードから，ドリフトアングルのつけ方から迫力ありまくりで，凄過ぎでした＾＾


場所も遠くないしダートタイヤがダメになるまでは，ちょこちょこ通ってみようかな？
と思っていたのですが・・・

帰りの道で，リヤハブ付近から異音，C．デフから異音，R．デフも何か動作がおかしいと
わんさかトラブルを発生させてきたみたいです＾＾；

まずは明日，明るくなってから確認してみたいと思います．

YZサーキットを走行してきました．

暑い中でしたが，ダーっと走って良い汗をかくことができました．

このコースでタイムを取ったのは2回目ですが
自己ベストを更新できたので良かったです＾＾


この走行までに
・タイヤ交換
・アライメント調整(Fキャンバー3度，Rキャンバー2度)
・プラグ交換
・冷却水交換
を行っていました．


・タイヤ交換
新しいタイヤな何となく気分がいいです(笑)

・アライメント調整
キャンバーを増していたのですが
それなりに効果があったようで1コーナーの侵入速度を上げることができました．
ただ，コーナーで安定したのとは逆に直線でのブレーキが
以前よりしっかりと荷重をかけてやらないと，ロックしやすくなりました．

・プラグ交換
プラグをイリジウム タフからパワーへと交換していたのですが
その効果もあってか，吹け上がりが良かったように感じました．
軽量フライホイールの良さもいまだに感じることができて，加速は良い感じです♪

・冷却水交換
ちょっと水温が上がりやすくなった感じがありますが
真夏だし，こんなものかもしれません．


走行中に2度ほど，同乗走行をしていたのですが
両方とも1秒ほどタイムが落ちていました．
ちょっと安全目に走っているせいもあるのですが
重さが効いてきているはずです．
すると・・・
逆に考えて，人一人分の重さを軽くすることができれば
1秒近く縮まるのでは？

もう少し今の状態でタイムを縮めてから，バッテリーのトランク移設を含め
軽量化内容を真剣に検討してみたいと思います．まずは後戻りできる範囲で＾＾；

それなりに楽しめたのですが，サーキット走行のように
走り倒したゼ(^-^)V・・・とまでは行きませんでした＾＾；

タイヤは面白いようにグリップしたのですが(別途パーツレビュー)
踏みきれませんでした．＾＾；


言い訳が2つほどあるのです！(笑)


ひとつは，車のセッティングが甘かったです．

取り合えずということで，サスペンションをSTI純正(KYB製)にして走行に行ったのですが
ヘタっていたためか凹凸部分で底付きをしていました．

雨で水が流れてできた段差等もあり，結構な衝撃がゴンッ！と来ていました．
多少のことは，大丈夫だ！と走ってはいたのですが・・・あくまで多少なら＾＾；


更にダート用サスペンションを買うようなお金はないので
(新品はいうに及ばず，中古もあまり出回っていないようですし)

対処方法としては
コース状態がよさそうな時，例えば大会前後に走りにくるか
別のコース(野沢？)に行ってみるか
ダメ元で車高調の車高を上げまくって対応してみるか
ぐらいが考えられますが，どうしたものか・・・



もうひとつは，(こいつが最大の・・・)


自分がコースに到着したときには，すでに一人走っている方が見えたのですが
車が何かおかしい・・・．

具体的には，バンパー，フロントガラス，Aピラー，ルーフ周りが・・・

運転者のかた曰く
「2回転ほど回転してしまった」
「ゴロンと回転している様子がはっきりわかった」
「ロールケージが無ければやばかった」
「雨あがりで路面が悪い」(走行は先週)
「車直るかな，次の大会はキャンセルだ・・・」
等々．

そう，その日コース上で横転されてしまったとのことでした．

幸い運転者の方にはケガ等は無く，自走可能？な状態だったのですが
その方は自分が来たからかサクッと帰ってしまわれて
初めてのダートコースに一人取り残された自分が
ビビっていたことは言うまでもなく(笑)

安全第一で，踏み切れませんでした．


ま，要するに腕がなかったということですね．(爆)

精進するのみ！＾＾