ばうあ@517のブログ一覧

高速道路1000円乗り放題が終わるとのことで
その前に！と，仲間うちで伊那サーキットに遠征に行きました．

昼前に現地集合で，いつも通り昼飯のソースカツ丼を食べに＾＾





いつもと違う店だったのですが，ここもおいしかったです．


飯を食べ終わったあたりから雨が降りはじめ
サーキットにつくころには，ウェット路面となっていましたが
どうせ来たのだし雨の中のサーキットを経験するのも良いだろうと
取り合えず1本走ることにしました．


雨が降っているので，なかなか突っ込めませんでしたが
VDCが優秀であることが確認できました♪

おっと危ないか？と思ったときには，電子制御に介入されて
安定させられてしまっていますし，
オーバー目のスピードでコーナーに突っ込んで，ケツが出るように仕向けても
グゴゴって感じで危なげなく修正されしまいます．

自分程度の腕でサーキット走行をやっている範囲では
多少ミス等をしても，この車をスピンさせるのは難しそうな印象です．

逆に手荒く扱っても何とかなってしまうので
ドラテクの向上という意味では，あまりよろしくないのかもしれません．

過信は禁物でしょうが，雨の日のスピンといった状況には
それなりに役に立ってくれると思われます．

15年の歳月は伊達ではない！＾＾

フライホイール交換後ということで
わくわくしながらサーキット走行をしたのですが・・・

自己ベスト更新はならず
ベストから0.3秒落ちでした．

ストレートエンドでの速度(メーター読み)は
5～10km/h程度速くなっているので効果はあったのですが
全体的に挙動をまとめることができず
チグハグで振り回された感じでした．

数字で結果が出なかったのは残念ですが
感触的にはまだまだイケそうですので
精進していきます！

目指せ30秒切り！
目標は高く！(＾＾；)

暖かくなってきたので
久しぶりに伊那サーキットに行ってきました．


昼前集合でまず昼飯を食べました．

仲間内では，伊那サーキットといえばソースカツ丼！
となっており，今日も相変わらず美味しかったです♪





で，腹ごなしにサーキットへと (笑)

今日は先日購入した放射温度計による
タイヤ表面温度のデータ取りが目的の一つでした．

ちなみに，こんなのです．




表面の温度分布からでも，ある程度ならば
タイヤの接地状況を推測できるのだとか．

10周ほど走ってから測定をしてみたのですが・・・
どうも，比較的スピードの乗るコーナーが左コーナーに多いという
コースの癖？の影響が大きいためか，右のタイヤの外側が温度が高い傾向に

途中からは走るのが楽しくて，データ取りが適当になってしまった事もあり
今回だけでは，タイヤの接地状態云々の話まではできなさそうでした(^^;)

測定自体は，意外と問題なさそうなので
他のコースも走ってみて，傾向を見てみる必要有りといった感じです．

まあ，自己ベストは更新できたのでいいかっ！(^^;)