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半クラッチ時の異音が気になっていたので，その原因を探るためミッション降ろしをするついでに，フライホイールの交換を行いました．


さすがに，ミッション降ろしは疲れました．．．
ツレ2人に手伝ってもらってちょこちょこ躓きながら丸1日かかりました．


しかし，その効果は大！です．

吹け上がりが軽くなり，加速の鋭さがググッと変わりました．
車そのものが軽くなったような，馬力がアップしたかのような，確実に体感できる変化で大満足です．＼（＾ ＾）／
ついでに，異音も解消しましたしｗ(フライホイールのセンターについてるベアリングがいかれていました．)

実際，10.6kgあった純正が，4.3kgと軽くなっているので，車が軽くなっていることには違い無いのですが，やはりフライホールの軽量化はそれ以上の効果がありました．

アイドリングのばらつきもなく，半クラ開始時エンジン回転数の落ちもそこまで神経質になる必要はなく，慣れでどうとでもなる感じでした．

乗っていて思ったのですが，フライホイールが軽くなっても半クラ中のエンジン出力が落ちるわけでは無いので，半クラ状態で回転数が安定してしまえば，トルク感は全く変わりがない気がしました．


ただ，厚みがかなり薄くなっており，クロモリといえども耐久性がちょっと心配な感じです．



しかし，この違いを見ると，フラシーボで更に加速の立ち上がりが良くなるような気がします(^^)


エンジンをかけるたび，切るたびにも違いが出ていて思わずニヤリとしてしまいますｗ

2万キロぐらい前に変えていたクラッチも溝がまだまだあったので，次にミッションを降ろすことがあるとすれば，ミッションブローの時でしょうか・・・

なにはともあれ，ツレ2人には大感謝です♪

早くサーキットで試してみたい！