ばうあ@517のブログ一覧

美浜サーキットの初走行でした．

大きな高低差なく路面も比較的綺麗で走りやすいコースでした．

さぐりさぐりの走行でしたが
枠を走るごとにタイムアップできたこともあり
楽しく走ることができました^^
いろいろいじったGC8も快調でした♪

ここは20分一枠(実質17分)というシステムのため
時間が短すぎるかなと思っていましたが
3枠走って最終的な周回数は特に少ないということは無かったです．

途中途中で休憩が入れられるので，コレはコレでありなのかもです．

ただ，やっぱりちょっとお高いので
この金額を出すならばスパ西浦とかに行ってしまうかも^^;

GW前にと，たまっていたメンテナンス関係を
ガッツリおこないました．

実施内容は保守がメインで
・タイミングベルト交換
・アイドラ，テンショナ交換
・オイルポンプシール交換
・ウォーターポンプ交換
・サーモスタット交換
・エアコン(Eg側)撤去
・ミッション交換
・クラッチ交換
・フロントパイプ交換
・マフラー交換
となりました．

丸2日以上かかり，久々の大型DIYでした．

手伝ってくれた友人達には感謝！

NB6Cにて燃料警告灯がついてからの給油量は40リットル．

タンク容量が48リットルなので，残量8リットル．

高速走行時ならば警告灯がついてから
80kmぐらいは問題なく走れると思われる．


ちなみに燃費ランキング的には

GC8　　　　　 ：10.95km/l
GC8(軽量FW)：11.59km/l
CT9A　　　　　：12.16km/l
GVB 　　　　　 ：13.10km/l
NB6C　　　　　：13.66km/l

と，さすがにターボ勢よりはよくなりました．

もうちょっと伸ばす余地は有りそうなので
14km/l台は狙えそうな感じです．

NB6Cのシートをフルバケに交換した際に
純正のシート＋シートレールの重量を測ったので
覚書として．

シート＋シートレール：14.0kg
体重計にて測定．

ちなみにNaniwayaのフルバケ+バケ用シートレールは11.2kgでした．

以前，トランクの中に水溜りができていたのですが，その原因がわかりました！


ここのシール部分がひび割れてそこから水が浸入していたようです．




裏側の様子を見ても，さびさびなので
少なくともここが原因の1つであることは間違いなさそうです．




さびを取って，シール剤でシールして
コレでトランクの水漏れも直る・・・といいなぁ^^;