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早いものでＲＣ４オデを購入してから、まもなく１年になろうとしています

いや～あっと言う間ですね

昨年３月１７日の納車でしたから、まだ１２ヶ月には１ヶ月近く早いですが１０，０００キロも超えたので点検に出しました

現在までの総走行距離は１１，２９８キロです

点検パックに入っているのでオイルとオイルフィルターも含め無料なので楽ちんです（まあ買う時に払ってるんですが）

１年経過してフロントワイパーのビビリが酷くなって来たのでワイパーブレードを交換してもらいました

工賃を１，０５８円ほど取られますが、部品代自体は市販とほとんど変わらず９７２円と７５６円でした

エアコンのフィルターも少し埃臭くなって来たのでこちらも交換

フィルターは少し高めで５，９４０円なり、工賃は同じく１，０５８円

バイクの整備は自分でやるのですが、車はなぜかお任せモードなので（笑）

いま現在の平均燃費は１５．１１キロ／リッターほど

最高が千葉まで往復した時の１７．３７キロ、最低が１２．９１キロとなっています

冬場はどうしても暖房のために暖気運転が長めになるので、１２月以降は通勤時の燃費も１５キロに届いてません

朝は氷点下になるのでシートヒーターのありがたみを実感してます

ただし、セカンドシートに人を乗せた時は、なかなか暖まらないので、どうせ豪華なシートならシートヒーターくらい内蔵してほしいところですね（運転席からもＯＮ／ＯＦＦ出来たらなおいいです）

足回りは最初から固いと感じた事はありませんが、１０，０００キロ超えてあたりも取れてきたのか、なおさら乗り心地はいいです

点検時に代車でＶＥＺＥＬのガソリン車を借りたんですけど、思いの他サスが固いなと感じました

ＶＥＺＥＬはＲＢ３の点検時にも借りた事はあるんですが、こんなに固かったっけみたいな・・・

でも、全体的に固いというよりは初期動作が固いかなという印象で、オデのサスの良さを実感しました

ザックス製（韓国製？）のサスはしっかり仕事しているんですね

ＶＥＺＥＬはさすがに取り回しが楽ですね～

１．５Ｌのノンターボでも結構良く走るし、人気が出るのも納得しました

これでｉ－ＭＭＤ積んだら、より人気が出そうですね（次期フィットがｉ－ＭＭＤになるのでＶＥＺＥＬも確定？)

久しぶりのガソリン車に乗ってエンジンを回して走ってる感覚が懐かしかったのですが、アクセルオフにした時に回生しないので、勿体ない感が半端ありません（笑）

それにアイドリングストップの度にセルが「キュルッ」って回るのが、かなりうっとうしいです

ディーラーの営業さんに今年末に新型オデ出るんですかって聞いたら、どうやらスケジュールには載っていないらしく「おそらく来年じゃないですかね～」って言ってました

今年はフィットのフルモデルチェンジも控えているので来年に回した方がインパクトありますからね

次期モデルはキープコンセプトらしいので、フェイスリフトと装備を充実してくる感じでしょうか

特にマイナー後から装備された電動パーキングブレーキのスイッチが使いやすい位置に移されるでしょうね

正直この位置は無いわ～

後から付けました感が半端ありません（笑）

ステップワゴンだって下の写真みたいに左側のコンソール上にありますよ

オデツセイ高級ミニバンって言うならなんとかせいよって感じ