おざさんのブログ一覧

なんと半年ぶりの投稿です。

最近バイクのブログばっかりだったもので・・・（笑）

先月末に半年点検しました。

以前から、エンジンの回転が１２００～１８００回転くらいの時にアクセルを少し抜いた感じにすると（ハーフスロットル？）エンジンがブルブルしだして、そこからアクセルを少し開けても止まらなくなるんですよね。
（回転が２０００回転を越えると無くなる）

アイドリングだとハンチングって事になるんですけど、それが回転上昇する途中というのがやっかいなところです。

前回の車検時にも指摘したら、ＥＣＵソフトのアップデートしてくれたのですが、完全には治らなかったんですよね。

今回はタイトル写真にあるように

　１．ＥＣＵプログラムアップデート
　２．ＡＴミッションオイル交換
　３．オイル添加剤追加

というメニューとなりました。

ちなみに、通常ＡＴミッションオイル交換すると￥８，４００掛かりますが、なんと今回は無償でした。
当然、オイル添加剤も無償です。

なんでも、ＡＴミッションオイルが劣化してくると、アブソルートのＡＴの湿式多板クラッチの中に入っているオイルが劣化するので、スムーズに繋がらなくなるそうです。

来年の３月で丸５年になりますが、走行距離は約８万キロですから、そろそろＡＴミッションオイルも劣化してもおかしくは無いところですが。
指定では１０万キロ交換だった様な？

今回、添加剤がクラッチ板に行き渡るのに少し時間が掛かると言ってましたが、２～３日通勤で使用しているうちに、完全にこの現象は出なくなりましたよ。　Ｖ（＾＿＾）

そんなことで、同じ様な現象が出た方は、ディーラーに問い合わせしてみてはいかがでしょうか？

久しぶりの投稿です。

今年でオデも購入から丸４年が経ちました。
走行距離も７万キロを超えました。
３月の１２ヶ月点検では、バッテリー電圧が１２．６９V、比重は１．２６０との事で要交換と言われました。

エンジン始動後の電圧かどうかは聞きませんでしたけど、要交換て事はたぶんそうなんでしょうね？

実際この冬は始動がちょっとかったるい朝があったりしていたので、そろそろかなとは思ってました。
ディーラーから出て来たバッテリーの価格はオデの５５Ｂ２４Ｌだと１９，７６１円だそうな（笑）

これ、高すぎ晋作でしょ。

なので点検の時には夏頃にとかごまかして、交換はせず。
どうせならとパナソニックのＣＡＯＳが評判がいいのでこれをネットで購入。
ＲＢ３オデの５５Ｂ２４Ｌだと互換表で７５Ｂ２４Ｌ／Ｃ４との事。
容量的には少し大きくなります。

価格は送料と廃バッテリー処分（返送送料）込み込みで￥１１，３６５でした。



カオス７５Ｂ２４Ｌです。


取り外したバッテリー。
ここのところの花粉と黄砂まみれになってました。

大きさと重さはカオスの方が若干軽いです。

取付てからセルを回したところ、以前よりも勢い良く回ります。
それに宣伝文句にあるカーオーディオの音質が変わるってところもチェック。
確かに高音の伸びが良くなった様な気がします。

ネットで価格を調べていてカオスもカオスライトも普通のＭＦタイプも、あまり価格が変わらないんですよね。
韓国産のアトラスだと半値近くで買えますが、韓国産信用してない訳じゃないけど、ここはやはり国産でしょ？

走った感触もエンジンが下からスムーズに回ってる感じ。
せっかくなのでプラグも替えてみようかな？

えっとこれも半月前ですが（笑）　また冨士山近くの日帰り温泉に行って来ました。


山中湖から見る冨士山です。
何回見ても飽きませんね。



この時は山中湖から道志方面に抜けるＲ４１３に入ってすぐにところにある、山中湖平野温泉　石割の湯というところに行って来ました。

日曜日の夕方というより夜に近い時間だったので意外と空いていてよかったです。
冨士山も駐車場からは見えますがお風呂からは見えませんでした。

泉質的には１月に行った紅冨士の湯よりも個人的にはこちらの方が好きです。
何より塩素臭くないし（掛け流し？）

埼玉にあるサイボクまきばの湯が無くなってしまったので、良い温泉を探索中なのです（笑）
さて今度はどこに行こうか・・・

超ひさしぶりの更新です。

みなさん新年明けましておめでとうございます（爆）

ここのところバイクの日記ばっかりで(笑)

１月２７日に家族と富士五湖めぐりに行った時の写真です。

タイトル写真は本栖湖です。


こちらは精進湖。
全面では無いですがかなりの部分が凍結してました。
むかしは全面結氷とか書いてあったんですけど、最近は暖かいせいか全部は凍らなくなったそうです。


こちらは西湖ですね。


こちらは河口湖自然生活館近くの湖畔で撮った写真。


これは山中湖畔にある山中湖交流プラザきららで撮った写真です。


山中湖畔から撮った冨士山です。

このあと山中湖近くにある紅冨士の湯という日帰り温泉に寄って帰りました。
露天風呂や内湯からも真っ正面に冨士山が見えるロケーション抜群のお風呂です。

お湯は少し塩素臭かったかな～
でもお湯に浸かりながら冨士山を眺められるのでお勧めです。

半年ぶりのご無沙汰です（笑）

地味に忙しかったというのもありますが、
車ネタがあまりなかった
ってのが事実ですかね(笑)

３月に車検は取りましたが、消耗品以外は特に何も交換してませんし～
あ、ＲＢ３買ってすぐにネットオークションで仕入れた純正サスは交換しました(笑)
なのでサスは新品です。

車検の時にはスタッドレスを履いていたんですけど、４月を前にさすがに雪は降らないだろうというので夏タイヤに交換。
この時すでにタイヤは２部山くらいでしょうか。

でも使い切るのがエコですから（えっ？）そのまま使い続けていましたが、さすがに後ろのタイヤが山が無くなって来たのでようやく今日交換しました。
↓交換直前のリアタイヤですが山がありませんね(笑)



私のアブソは、純正装着がＢＳのＴＲＵＮＺＡでしたが、レグノブランドの割に乗り心地は固めで、ロードノイズも正直なところ静かとは言えません。

以前乗ってたＲＡ８がレグノＧＲ８０００を履かせていたせいもあり、なんかうるさいタイヤだな～って新車の時から思ってました。

今回、タイヤ交換するにあたり、あちこち見積もりを取って価格を調べたんですが、さすがに２２５－４５Ｒ－１８というサイズだと軽く１０万超えコース。　(-_-;)

安いお店でもレグノＧＲ－Ｘで１４０，０００円　
高いお店だと１８０，０００円とか言われました。　(>_<)

いつも買ってた比較的安いお店でグッドイヤーのＬＳ－ＥＸＥで８６，５００円と言われネットで検索開始。
いろいろ調べてみて、今回は価格と性能のバランスを考えこれに決定しました！
ＤＵＮＬＯＰのＬＥＭＡＮＳ４


装着後がこれ。
写真はリアタイヤなんですが、ディスクがさびさびでかっこわり～（笑）
ちなみに価格ですが、タイヤはネットで購入して送ってもらい、タイヤショップで装着してもらいました。

タイヤが４本で５５，９６０円（＠１３，９９０円）
送料が１，２００円ですから、タイヤ代は合計で５７，１６０円でした。

これに、タイヤ装着工賃が１８インチなのと、タイヤ持込ということで１本３，６７５円（バランス料込み）＋廃タイヤ代３１５円×４で計１５，９６０円
なんか最近、どこのお店でも１８インチクラスだとこれくらいするみたいです。

結局タイヤに掛かった合計は７３，１２０円（＠１８，２８０円）

いつも買ってたタイヤショップで（ここかなり安いのです）ルマン４の価格を聞いたところ、１０５，０００円との事でしたから－３１，８８０円！

かなりお安く買えました。

それにしても１８インチだと高いですね　(-_-;)

で、早速乗ってみた感想ですが、結構このタイヤ静かです。
それに乗り心地もすこぶる良いです。
ルマンはかなり昔に買った事がありますが、全体的にねばっこい？感じだったのですが、いまのルマン４はエコタイヤですので、粘っこいというより全体的に軽く走る感じでしょうか？

今までのトランザに比べると、アクセルを戻した後の空走状態がとっても軽い感じで、スーって感じで走ります(笑)
さすがエコタイヤです。

ダンロップのルマン４は価格的に安いですが、なかなか良い感じです。
思った以上に乗り心地もいいし、タイヤノイズも静かなので大満足です。
まだ、一皮むけてないので、もう少し走ったら峠道も走ってみよっと(笑)