アクセルペコペコ

たまたまステアリング交換でバッテリーマイナスを外したのでペコペコやってみた。

まず、バッテリーマイナスを繋いだら

①クラッチ踏まずにスタートスイッチを2回押す。
②5秒以上そのまま放置
③そしたら1度オフ「オフ後30秒以上無操作放置」

④30秒後もう1度クラッチ踏まずに
スタートスイッチを2回押す
⑤ここでゆっくりとアクセルペダル踏む
　（踏む数秒〜離すを数秒かけて）
⑥これを20回（21回なんて噂も）
　15回超えた辺りで何回目か分からんくなって…

⑦20回終わったらスイッチOFF
⑧次はエンジンかけてエアコンOFFでアイドリング10分
⑨そのままエアコンONにしてアイドリング10分
⑩で、スイッチOFF

これでリセット終了…らしい

リセット後の実走行学習のコツとしては、最初に高回転をよく使ってあげるといいみたい。

高速のって高回転ブン回してあげるのがいいのか？

で、ここまでをやってみて

高速乗って高回転ブン回してしてみたの。

目的地ついたら1度エンジンOFFにするのよね。

で、夕飯食って（この日は一蘭！）帰り道は下道で通常運転。

やり方によっちゃ、Sで走る、S#で走るとかいろいろとあるみたいだけど、お好みで良いんじゃ無いかななと。

なんだろね、ようやくメタキャタ・マフラー・フラッシュエディターphase2が本領発揮したんじゃないかってぐらいトルクフルになってレスポンスが良くなったのよ！

ECUリセット・アクセルペコペコ、結構賛否両論あって体感しない人もいるようだけどマイナスの何かは無いと思うのよね。

やって何も感じなきゃそれだけの事だし。

あたしにゃ効果絶大だったけどね。

信じるか信じないはあなた次第です🫵