karonのブログ一覧

過去最大級と目される台風１０号

このままの予測進路を辿れば、２日後の夜から未明にはオイラの住んでる辺りに最接近の予測。

「これ以上勢力が上がったり進路が東寄りになったら7日は休業にしてもイイから、県外に逃げろ！」

社長はそう言ってるけど、最低限　暴風域からは出なければ逃げる意味が無い。

そうなると山陽道で岡山方面、或いは山陰なら米子方面までは走る必要有り。
同じような事考えてる人は少なからず居るだろうから混乱＆混雑＆渋滞なども予想され、思うように動けないかもしれない。

嫌がる年寄り、仕事の娘、更に置いては行けない猫5匹！

・・・さて、どうしたものかな？

早いものでみんカラ登録から丁度１０年が経ったそうですにゃ（実感なし＾＾；）

考えて見ればみんカラを始めた当時、長女と次女は高校生、三女は中学生。
それが今では、上から 所帯持ち、元自衛官で釣具屋の店員、コンビニの店員
んんんんんんんん～～～～～１０年経ったのか？
車も当時から残存しているのはアー公とすっくんだけ（＾＾；）
メインカーも３台目。
２台有った主力支援予備車も代替わりして１台に減車。
やっぱり１０年経ったんだ～ｗｗｗ

イイ所も悪い所も含めて楽しめる車！それでいて通勤から農作業まで用途の幅も広い♪
雨曝しなので錆が気になり始めたのが玉に瑕（笑）

さて、その１からの続きにゃ。
TOPは塗装作業に入る前にホイールの振れの確認をしている所。
ホイールバランサーにホイールを単体で取り付け、回して見たにゃ。

結果は４本共に振れも偏芯も無く、良好だったにゃ（＾＾）♪

これで塗装さえ綺麗に仕上がれば安心して使って貰えるにゃ。

次はサフ入れ

防錆目的でウレタンサフを使う予定だったけど、会社の在庫が自然硬化してしまうほども長期在庫になっていたとは！（＾＾；）

やむを得ず、アクリルラッカー系のサフェーサーを薄く噴いて、アクリルウレタン塗料で下塗りする事としたにゃ。

薄く薄く、何度かに分けて、均等にサフ入れ。

裏面はこんな感じ

表面は石撥ねの傷や、腐食で出来たと思われるピンホール等が有ったので青パテで埋めて

＃６００で磨ぎ出して

もう一度、軽くサフ入れ。

乾燥後に再度＃６００と＃１３００で磨ぎ直したにゃ。

サフ仕上げが終わったホイールは塗装ブースに運び、いよいよ下地塗装の開始。

・・・？！っと！軽く噴き始めた所で塗料の乗り方が変な事に気付いたにゃ（＾＾；）

画像では判りにくいけど、スプレーガンから出た塗料がホイールに到達する前に固まって粉状になって付着しているにゃ！（＾＾；）

ココ何日かの気温上昇で標準型のシンナーでは早く乾き過ぎるのが原因。

いつもシンナーは少な目で噴くのが好きなんだけど、急遽遅乾型シンナーで薄めて対処したにゃ。

少し噴いたら次のホイールへ

いつもより薄めているから垂れない様に、少しづつ均等に噴いて行くにゃ。

噴き残りが無くなったらそこで一旦終了。

赤外線ヒーターで乾燥させるにゃ♪

乾いたらひっくり返して表面の塗装。

表面の白塗りは裏面と目的がチョッと違うにゃ。

ウレタン塗料で下塗りする事で塗膜量を上げて石撥ねに少しでも強くなるようにするのが一つ

もう一つ、白の下塗りでシルバーの発色を少しでも明るくなるようにする目的も有るにゃ。

少し噴いたら次のホイール

また次のホイール

見える所だから垂れたら修正が大変！

慎重に塗料を重ねていくにゃ

裏表の下塗り塗装が終わった所で本日の作業は終了（＾＾）♪

次の日曜日まで自然乾燥させて、次回はいよいよ仕上げのシルバー塗装にゃ♪

先日、某みん友さんからオチビ（トゥデイ）に関しての問い合わせが有り、現在保有しているトゥデイの部品（新品＆中古）を譲渡する事になったにゃ。
その中で、中古のアルミホイール（５５０ライフ用）はリペアする事になり、倉庫から引っ張り出して見たにゃ。
状態は決して良いとは言えないものの、デッドストックになったオチビのパーツを使って貰えるなら可能な限り最大限の修復をして出したいと考え、表面の塗装のリペアのみと伝えて有るけど、裏面の腐食処理も含めたレストアにレベルを上げる事としたにゃ。



まずは、仕事の手空き時間を使ってセンターキャップのクリーニングから。

＃600でペーパー掛けして古いリペア塗装を剥すにゃ。

コロナの影響で仕事が薄い今だから待機時間は十分に有るし、イイ暇つぶしになったにゃ(笑)



クリーニングが完了したキャップはサフェーサーを入れて、一旦準備完了。

サフの研ぎ出しは塗装直前に行うので、ホイールの修復作業に入るにゃ。



古いタイヤをチェンジャーで取り外す。

ギリギリまで使い倒したポテンザとのお別れにゃ(笑)



次はリム部分のクリーニング。

表裏全面塗装になるので細かい部分まで汚れを綺麗に落とすにゃ。



リムのクリーニングが終わったホイール。

元々の純正塗装部分は、まだ出来る限り残しておくにゃ。



ホイールの裏面。

長年の使用により、かなりの汚れと錆が・・・（＾＾；）




サンドブラスターで表裏の汚れ、古いリペア塗装、錆などを纏めて取り除く。

最初の予定では表面だけだったけど手間は２倍以上に。

でも ここは気持ちの問題にゃ。



サンドブラストが終わったホイール。

この後、一旦ウレタン塗装で下地処理し、表面の塗装に入るにゃ。

次回に続く（＾＾）♪