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karonの"ゴン太" [スズキ ワゴンR]

整備手帳

作業日:2013年11月10日

タービン交換したお!Vol.01

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

上級

作業時間 6時間以内
1
タービン交換の日がやってきたにゃ。
いつものように娘をアシスタントに会社での作業にゃ。
バンパーを外して見たけど、何処がどう悪いのかこの状態ではまったく解らないにゃ。タービン交換して治らなかったら・・・などと不安になってみたり・・・え~~い!ここまで来たら交換してみるしかないのにゃ!と分解開始にゃ!!
2
まずは邪魔者エアコンコンプレッサーの撤去作業からにゃ。
タイミングベルト交換の時にも邪魔になったエンジンルームの厄介者。コイツさえ居なければエンジンルーム内の様々な作業がうんと楽に出来るのに・・・
「じゃぁ、真夏に暑いの我慢出来るか?」・・・と娘の冷徹なツッコミにメゲつつボルトを外して除けておくにゃ。
3
続いてタービン周りのホース類の取り外しにゃ。
タービン潤滑系の配管、ホース類は新品に交換するけど、再利用する物は慎重に外していくにゃ。
4
タービンインテークやエキゾーストの遮熱板を外してやっとタービン本体の取り外しが出来る所まで来たにゃ。
タービンコンプレッサー側はまあまあ綺麗な様子。オイル漏れは排気タービン側か?
5
取り外したタービン(右)をリビルド品(左)と比べてみたにゃ。
リビルド品の方が大きく思えたのは、ハウジングの縁がはみ出ているせいだと解ったにゃ。コンプレッサー側は他には大差なさそうにゃ。
6
リビルド品の大きな違いは排気タービンのハウジングが分割式になっている事かにゃ?
この部分に熱害対策が施されているのだろうと勝手に解釈したにゃ。

焼けたタービンはやはり排気側のタービンシャフトにガタが出て、焦げ付いたオイルがいっぱい付着していたにゃ。
写真を撮ってみたけど、どこも真っ黒で良く判らないからうpしないにゃ。
7
今回のリビルド品にはガスケット類も一緒に付いて来たにゃ。
以前は箱だけが大きくタービン本体のみが無造作に放り込まれたものだったのに比べると格段に親切で価格も安くなって来ているにゃ。
8
ブロック側のオイル配管(別売り)も交換したにゃ。
説明書によるとこの配管が詰まって潤滑不良を起こす事があるらしいにゃ。

この続きの作業はVol.02に続くにゃ

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