スパークプラグ交換

今日は朝からプラグ交換をしたにゃ♪

ばるも10マソ㎞超えて冷間時の失火が目立ち始めたのでIGコイルに過負荷が掛かる前に交換するにゃwww

他のオーナーさんの記事とダブる部分は取り敢えず割愛（笑）
右バンク（運転席側）はエアクリーナーとECU、左バンク（助手席側）はバッテリーを外しておくにゃ。
但しECUは上の取付ボルト10㎜M6 ２本を
外して避けるだけ♪（NO.5画像参照）
ソケット外す事で無駄なトラブルが発生するのを回避する為にゃ。

周囲の邪魔物を排除したらオイラが一番嫌いなソケット外しにゃwww
S4の場合、IGコイルへの給電ソケットのロックは金属ピン式。
今まで遭遇して来たこの手のソケットにイイ思い出なんて一つも無いにゃ（＾＾；）
兎に角、先細ドライバーで捏ねてソケットからピンを外せばソケットが外れるので慎重にコネコネするにゃwww

外れたロックピン

外す時に多少の変形が起きる事が有るので形を整えて

車体側のソケットに戻しておくにゃ♪

後でイイや！と思ったソコの貴方！
いざ組み立ての段になって外して置いた筈のピンが何処かへ遊びにい行って途方に暮れる事になったら自己責任！忠告はしたからにゃ！(笑)

　NO.1でチョッと触れたECUはこんな感じで避けて、エアクリは吸気ダクトの固定バンドに悩むかもしれないけど、まあ外せば解かるにゃwww

ダイレクトIGコイルは10㎜M6 1本外せばOK

ボルトの位置も難しくは無いので悩まず作業できる筈にゃ

やっと本命のプラグへのアクセス♪
前側は左右共に何も問題は無いにゃ

しかし！！後ろはオイラが常用してる3/8ソケットのセットだと入れるのが困難、入ったら抜けない！！
画像は右バンク後ろだけどECU取り付けステーの下側固定ボルト12㎜M8に当たって抜けない！！
まあ、右バンクはこの12㎜を外せば何とかなったけど、左バンクはそういう余計な構造物が無いにもかかわらずそもそも入らない！ラチェットのヘッドが大きすぎて引っ掛かるにゃ（＾＾；）

そんな事も有ろうかとオイラが用意しているのがこの変換アダプター（3/8-14㎜）
ラチェットヘッドが邪魔になる今回の様な場面で3/8ソケットを14㎜メガネレンチやスパナで回すためのアダプターにゃ

左バンクはこれでもギリギリだったけど狭い場所へのアクセスを考慮したツール類は常にいくつか用意しておく必要が有るにゃ。

昔、２代目レガシイのプラグ交換が出来なくてスバルさんにTELした時の事
スバルの担当さんから開口一番！
「エンジン降ろして下さい♪」と言われた
しかもメチャクチャ嬉しそうに！！
それに比べれば工具さえちゃんと揃えれば交換出来る様になったのは進化と言うべきなのかにゃ？www