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kitada carsの愛車 [ダイハツ コペン]

整備手帳

作業日:2010年12月28日

「コペン・クーペ」への遥かなる道 (其の弐)

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
コペンをクーペにする壮大な?構想。

「B案」を実現するとなると、適当な他車のハッチバックを選定する必要があります。
2
前回のイメージ画像では「インテグラ」のリアハッチを使いましたが、
実際にコペンに載せる候補を練ると・・・

車格が違うけれど、キャビン部が狭い「RX-7(FD3S)」が、ちょうど良さそうな形状をしています。

ひとまず、イメージを湧かせるため、プラモデルをつくってみました。
3
う~ん、やっぱり、「幅の違い」が大きく、現実化は難しいです。
4
次の候補として、「いすゞ・PAネロ」のハッチバック流用を考えているのですが、既に実車の中古パーツが手に入りにくい状態で、プラモデルもない。

その次の候補は、「セリカ(ST202)」のハッチバック。こちらは中古パールもプラモデルも容易に手に入りそうですが、RX-7よりも幅が広いような気がしています・・・

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この記事へのコメント

2010年12月28日 22:59
こんばんは~。緑のコペン乗りのtopaともうします。
実は昔はホンダビートに乗っておりそのハードトップが実家で塩付けになっておりますw
はたして流用などできるかは、はだはだ疑問ですがこのまましておくのも勿体無いと思っておりますので、必要であれば教えてください(^^;)ただいま妻の出産を控えておりますので、数ヶ月は大きく動けませんのでご了承ください。以上冷やかしでした(^-^")/
コメントへの返答
2010年12月28日 23:17
こんばんは~、コメントありがとうございます。
ビートのハードトップですか! サイズ的に合いそうで面白くなりそうですが、ヤフオクで「ビート ハードトップ」を検索すると、10万円以上で取引されている貴重品のようです!!

「手に入れたハードトップを売却して、ポルシェ911の中古ハードトップを・・・ しめしめ」 
なんて悪魔の声がきこえてきましたが、まだまだ長生きしたいのでw、申し訳ございませんが、辞退させていただきたいと思います。m(_ _)m

是非、売却されて、生まれてくる赤ちゃんに色々とプレゼントしてあげてください。ありがとございました(^_^)/

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何シテル?   07/12 00:55
いやぁ~、不景気ですねぇ…。おかげで車イジリでもしないと、不安に押し潰されそうです。
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