何シテル？

@びれっじ ジャッキ上げてボンネット磨けば腰痛にならないって生活の知恵を実践！？

今になって思う事でも無いけど、海外勢のラインナップ見ちゃうと、日本車に魅力的な車が無いねぇ。交換部品代が安くて維持が楽って点も、今となっちゃそれほど大きな差でも無いだろうし。。。やっぱセダンで体力（出力）ある方が、車って感じがして好きかも。

乗り味は良いんだけど、リアから異音が。左右両方から出てるみたいだけど、何が原因じゃろか？ボルト緩みは無いので何処かが干渉してる音？？？

N-ONEさんのスタッドレスをようやく夏タイヤに交換しました。ついでに（コッチが本命！）足回りもリセッティングしたので、乗り味チェックが楽しみです。

面倒見る車が4台に膨れ上がりまして、もはや手におえませぬ。
どうしたものやら。

@momonga5hiki 白雪姫の7人の小人の方が近いかも？ｗ

ふと思ったんですが、ラジコンやってた頃に買って眠ってるニッカド電池を10本１２Vすれば、車のサブバッテリーとして使えますかね？セルモーター回してる時にナビが落ちなければOKって程度で。

@DICE－K BからOに繋がる線を延長し円周と交差する所をDとする。BACとBDCは同じ角度で、BCDは90度だから、DBC（＝OBC)は５６度で合ってるんじゃない？

@GAVINちゃん 社外オーディオなら必ず変換ケーブル使ってるので、ギボシの所でツィータ繋いで、車体には両面固定するって手が使えるかと。

何かを得る為に何かを妥協したり切り捨てたりするのはチューニングと言うよりセッティングです。無駄を無くして効率を上げる事が本当のチューニング。得るものはあっても、切り捨てるモノはありません。そこを意識するか否かで、車の仕上がりは大きく変わります。

ダイソーで車検証入れになるモノを買ってみた http://cvw.jp/b/831720/35433122/

@黒ユキ ダンパーに減衰力調整が付いてると思うので、振動が軽く感じる所まで緩めておくと良いですよ。それでも踏み込んだ瞬間のレスポンスは殆ど変わりません。でも、緩め過ぎには注意して下さいね。

@黒ユキ TypeSはパッドのみで充分ですよ。DIXCELのTypeZが使い勝手良かったです。ダスト凄かったけど。

灰皿風小物入れ http://cvw.jp/b/831720/35416559/

使わなくなったNetBookにLinuxBean(ubuntsu)をインストール。今の所軽くてサクサク動きます。作業部屋で調べモノするのにネットサーフィン環境が欲しかったけど、テーブルさえ用意できればタブレットより使い易いかも。

N-ONEさんの足回り、純正形状に拘ってたけど、リアバネは直巻きの方が良いような気がしてきた。でも、今から手を出すならショックの減衰も変更したいし、悩ましいですねぇ。。。

@びれっじ 買っちゃったんですね。予備と布教用を含めて3台も買っちゃったんですね。

N-ONE クランクケース減圧バルブ http://cvw.jp/b/831720/35377468/

TanTo リコール http://cvw.jp/b/831720/35371536/

今日は久しぶりに何かやろうと意気込むも、相方の車に不具合発生で1日終わってしもうた。クリップが劣化破損して紛失してただけなんですが、無いと車を壊しかねない場所だし特殊なクリップなので容易に入手できないしで、買出しに右往左往。