何シテル？

@atmark ケーブルが延びる分、効率が悪くなるし、ただでさえ狭いトランクに移設は厳しいッス。

採寸の結果、B24LまではN-ONEに積む事ができそう。でも、遮熱用のケースまでは無理なので断熱材巻いて積む事になるし、メンテナンス用のクリアランスも無くなる事からＮＧ。無難にB19かB20で良しとしかすかね。

バッテリー、何を買うか悩ましい。でも、どうせ買うならＢ１９以外のサイズ（ドライバッテリーとか）から選びたいと思うのは、感覚が壊れてるんだろか？

N-ONE LEDバルブ変更 http://cvw.jp/b/831720/35203518/

またちょっと変り種を入手。今使ってるヤツとどう違うか、近日中に確認予定。（ブログのネタにするかは未定）

@やっこどん さん、納車からずっと使って１年と９ヶ月、純正にしては短命な感じです。

最近、N-ONEさんのバッテリー電圧が低い。エンジンスタートと同時に電圧アラート音が各後付け機器から発せられる所を見ても、かなり劣化しているみたいです。そろそろ新しいヤツ買わないとかな？

N-ONE 春のパーツレビュー祭り http://cvw.jp/b/831720/35182103/

P75 CIPHER（サイファー） http://cvw.jp/b/831720/35180588/

昔買った中華Androidタブレットを作業部屋の動画再生マシンとする http://cvw.jp/b/831720/35178813/

@もえぎ スロットルからエンジンに繋がるサージタンクの形状（容量）の違いでエンジン特性を変えていたはずですよ。

自宅駐車場でダブルブリンクハザードの動作チェック。外から見てると新鮮だけど、車内だとウィンカー音（擬似リレー音）がカチャカチャッ カチャカチャッ と結構ウルサイ。これは車内に居る時は嫌かも。（笑

ハザード制御回路完成。ついでにダブルブリンクも仕込んでみました。コーデック書換えと違ってスイッチ切替、かつ、走行中は必ずOFFになるようサイドブレーキ連動です。

ちまちまとウィンカー＆ハザードまわりの制御回路作成中。。。いつ出来上がるのかは未定の未定。

久しぶりにPICプログラム書き書き中。作り始めると色々な機能を盛り込みたくなるからイカンね。あ、そういや国民機の起動音もＺ８０相当に調整しようと思って放置してたな。

N-ONE ドラレコ装着(Transcend DrivePro 200) http://cvw.jp/b/831720/35089674/

ブコウスキーバーガー（埼玉県川越市）に行ってきた。久しぶりに「美味いハンバーガー」を食しましたよ。これ知っちゃうと、大手ハンバーガーチェーン店のは食べられなくなりますね。

日没寸前に帰宅して、突貫でドラレコ装着。配線隠し含め３０分で完了。うち１５分は強風が止むのを待ってドア開けたりとかクリップ落としたのを探す時間でした。

N-TRUCKは趣味車としてアリですね。エンジン仕様は不明ながら、ショートボディの身軽さと小回りは楽しいと思いますよ。GTウィング付けると似合いそうじゃない？ｗ

２～３週間くらい前に買ってきた補修用の純正クリップを探してただけなのに、ゴミ袋がいっぱいになる程の不燃ゴミが発掘されるのは何でだろ～。昔乗ってた車の純正部品で今となっては使えませ～ん。