何シテル？

今まで自分が乗る車は徹底してHONDA党でしたが、アルトターボRSが欲しくて仕方無い。その魅力を凌駕できる車を今のHONDAに求めるのは難しい事なんだろうか。

N-ONEさんの交換用バッテリー到着。作業用にバックアップ電源作らねば。

すっかり忘れてましたが、ようやくDVD Option Vol.251 買いました。しばらく見てる時間無いケド。

T10 LED加工 http://cvw.jp/b/831720/35219062/

@atmark ケーブルが延びる分、効率が悪くなるし、ただでさえ狭いトランクに移設は厳しいッス。

採寸の結果、B24LまではN-ONEに積む事ができそう。でも、遮熱用のケースまでは無理なので断熱材巻いて積む事になるし、メンテナンス用のクリアランスも無くなる事からＮＧ。無難にB19かB20で良しとしかすかね。

バッテリー、何を買うか悩ましい。でも、どうせ買うならＢ１９以外のサイズ（ドライバッテリーとか）から選びたいと思うのは、感覚が壊れてるんだろか？

N-ONE LEDバルブ変更 http://cvw.jp/b/831720/35203518/

またちょっと変り種を入手。今使ってるヤツとどう違うか、近日中に確認予定。（ブログのネタにするかは未定）

@やっこどん さん、納車からずっと使って１年と９ヶ月、純正にしては短命な感じです。

最近、N-ONEさんのバッテリー電圧が低い。エンジンスタートと同時に電圧アラート音が各後付け機器から発せられる所を見ても、かなり劣化しているみたいです。そろそろ新しいヤツ買わないとかな？

N-ONE 春のパーツレビュー祭り http://cvw.jp/b/831720/35182103/

P75 CIPHER（サイファー） http://cvw.jp/b/831720/35180588/

昔買った中華Androidタブレットを作業部屋の動画再生マシンとする http://cvw.jp/b/831720/35178813/

@もえぎ スロットルからエンジンに繋がるサージタンクの形状（容量）の違いでエンジン特性を変えていたはずですよ。

自宅駐車場でダブルブリンクハザードの動作チェック。外から見てると新鮮だけど、車内だとウィンカー音（擬似リレー音）がカチャカチャッ カチャカチャッ と結構ウルサイ。これは車内に居る時は嫌かも。（笑

ハザード制御回路完成。ついでにダブルブリンクも仕込んでみました。コーデック書換えと違ってスイッチ切替、かつ、走行中は必ずOFFになるようサイドブレーキ連動です。

ちまちまとウィンカー＆ハザードまわりの制御回路作成中。。。いつ出来上がるのかは未定の未定。

久しぶりにPICプログラム書き書き中。作り始めると色々な機能を盛り込みたくなるからイカンね。あ、そういや国民機の起動音もＺ８０相当に調整しようと思って放置してたな。

N-ONE ドラレコ装着(Transcend DrivePro 200) http://cvw.jp/b/831720/35089674/