2013年08月01日
アダプの1280sのブーストコントロール・・
普通ブーコンに付いてる ゲイン って一体なんなんだろう？
回せば立ち上がりが良くなるのは分かるけど・・
週末調べてみよう。。(´･_･`)
ちなみに、アダプの1280sは、自分で加えたい機能をどんどん追加して行く感じ。
スクリプト環境みたいなもんですかね？
だから、性能は？ってば、 組む人次第？。Σ（・□・；）
Posted at 2013/08/01 22:45:17 | |
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2013年06月27日
PLXキットの中に入ってた、パスコン。。
抵抗では、なさそう。。(´･_･`)
Ｚは、こっちかな？？
なんとも、姦しい・・
ちなみに、PLX DM-6アナログ出力には・・
シグナルGNDがない・・・＞、＜
コレをフルコンなどに入れる場合は、ちと、まずい・・(^_^;)
http://en.wikipedia.org/wiki/Ground_loop_(electricity)
付属のパスコン入れたって・・
電位差の問題は解消されないと思う。。
VPROなんか、純正ECUにピギーバックでやってるからさらに複雑そうである。。
ん～・・
GNDとアースの違いってなんですか？？
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1317638573
Posted at 2013/06/27 00:32:51 | |
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2013年06月15日
先週からの吹けない 180SX用 PowerFCの続き・・
550ccINJとノーマル・エアフロに合わせた吊るしのチップECUを送りまして・・
コレだと吹けると連絡がありましたから・・
問題はPowerFCにありそうです。。
とゆうことで・・
初期化して、イニシャルデータと比較しながら・・
データを詳しく観ていきますと・・
パターン赤・・使徒発見っ！ｗｗｗ
むむっ、１６桁のワードがクリアされてる・・
んー、滅茶苦茶濃いなー＞＜
ん(ﾒ・ん・)？、デューティ100％超えるわけがない・・
SSタービンで550ｃｃが噴け切ることなんて・・？？
どうやら、自立自爆系のプログラムが組まれているっぽいｗｗ
壊れてるんやなくて、ただデータが悪いだけなんじゃないかな～？？
なんでコレで前は吹けてたの？
セッティングした時に燃料ポンプでも壊れてたのかな？？
よくわからない・・≧o≦；；
イニシャルデータにインジェクタだけ変更しても・・
このくらいのデューティ。。
コレだけでも、まだ濃いけど・・
吹けるような気がする。。
とりあえず、使徒殲滅仕様を作ろうｗｗ
Posted at 2013/06/15 00:13:02 | |
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