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ニーモニックのブログ一覧

2014年12月21日

ちゃんぷる～ー Chanpuru

チャンプル～

HKS VPROとTRUST Vマネ・・・

Z33、１．５Jらしい・・

移植の？異色のコラボ？？

Vマネの方はエアフロ電圧引きだけど・・

VPROのエアフロ電圧アウトプットで圧力引きで・・・

とりあえず、敗戦処理から・・・(#^.^#)ｖ

この線、どっちライン？みたいな・・σ(￣、￣=)ﾝｰﾄ･･･

なんかすっきりしないけど・・・

ぷらっとふぉ～むは、できたら、一つがいいな。＞、＜・・；；

アダプみたいなGHQが欲しいところ・・(^_^;)

Posted at 2014/12/21 03:47:30 | コメント(1) | トラックバック(0) | 1&2Jエンジン | クルマ

2014年11月10日

JZX110・・・余計なものなどないよね？？　― Aren't there unnecessary things?

JZX110の調査開始・・・(=^ω^=)ｖ

ECUはエジソンルームになります。。

蓋を開けますと・・・

こんにちわ。。(#^.^#)

コネクターはJZX１００とか２JZ VVTiなんかと同じで、入手可能です。(#^.^#)ｖ

トリガーは、クランク、３６－２ missing teeth

カムはトライアングルの３枚歯・・・

問題となるのは・・・

電スロ・・

ISCV・・・

CAN・・・

メーター・・

オートクルーズ・・・

あたりですかね・・？？？

とりま、補機類付け換えナッシングで・・

アダプのポン付き目指しますが・・・

余計なものなど、要らんよな？(￢、￢)

『SAY　YES』っと・・・(￢、￢)(￢、￢)☆

脅してみる手もありますが・・・

なるべく動かせるものは動かせるように、知恵をしぼってみたいと思いまふ。。(^_^;)

Posted at 2014/11/10 01:48:09 | コメント(0) | トラックバック(0) | 1&2Jエンジン | クルマ

2014年07月14日

神経パルス・・・断線。。

本日、夜のお勤め・・

はじめ作ったハーネスの接触不良で、

エヴァ沈黙・・＞、＜

・・

WARIでモニターするとトリガーが入ってないことに気づき・・

車両ハーネスまではパルス確認。。

てことは、ハーネスだなとピンをよく差し込んでみたら・・

シンクロ率１００％、ほっ。。(=^ω^=)

無事、エヴァ起動～(=^ω^=)/

コネクター作ったのは自分ですｗ

バカ野郎～≧o≦；；；

ステッパーISCVも大丈ｖ(^_^)v

Extra Effortがちょっと段階的かな？

もう少しなめらかに落とし込もう・・

昨今のアフターECUは・・

トラブルシューティングもしやすい設計になってるので楽チンです。。(-^□^-)/

パトスを感じる。

やっぱりラベル貼っといて、ヨカタ～＞、＜；；

Posted at 2014/07/14 03:01:03 | コメント(0) | トラックバック(0) | 1&2Jエンジン | クルマ

2014年05月15日

じぇじぇじぇじぇいっ！ - JZX90 1JZ-GTE Plug-in

JZX90 用のプラグインハーネス計画になります。。

こちらも２JZ前期と同様にシーケンシャル点火にしないと・・

ノーマルイグナイターが持ちません・・(^_^;)

JZX90ピンロケーション・・
http://dlaboratory.up.seesaa.net/image/JZX90_1JZ-GTE_Wiring.html

<
B43
Pin Number Mark Caption Japnese Caption English Used 420d/440
1
2
3 HTR O2センサーヒーター Oxygen Sosor Heater
4 KNK2 ノックセンサー 2 Knock Snesor 2
5 KNK1 ノックセンサー 1 Knock Snesor 1 ●
6
7 EVP エバポレータ Evaporator

8 #30 インジェクター No2,6 Injector No 2,6 Cyl ●
9 #20 インジェクター No3,5 Injector No 3,5 Cyl ●

10 #10 インジェクター No1,4 Injector No 1,4 Cyl ●
11 S1 ECTソレノイド S1 ECT Solenoid S1

12 IGF 点火確認信号 Ignition Confirmation (IGF)
13 STA スターター信号 Starter signal

14 NSW ニュートラル信号 Neutral signal ●
15 IGT3 点火信号3 Ignition Timing signal IGT3 ●

16 IGT2 点火信号2 Ignition Timing signal IGT2 ●
17 S2 ECTソレノイド S2 ECT Solenoid S1

18
19 VF ダイアグノーシスVF Diagnosis VF terminal
20 ISC4 アイドルコントロールソレノイド4 Idle Control Valve Solenoid 4 ●

21 ISC3 アイドルコントロールソレノイド3 Idle Control Valve Solenoid 3 ●
22 ISC2 アイドルコントロールソレノイド2 Idle Control Valve Solenoid 2 ●

23 ISC1 アイドルコントロールソレノイド1 Idle Control Valve Solenoid 1 ●
24 IGT 点火信号1 Ignition Timing signal IGT1 ●

25
26 IGT4 点火信号4 Ignition Timing signal IGT4 ●

27 SL ECTソレノイド SOL3 ECT Solenoid S3
28 E11 CUアース CU GND ●
29 IGT6 点火信号6 Ignition Timing signal IGT6 ●

30 IGT5 点火信号5 Ignition Timing signal IGT5 ●
31 IDL2 サブスロットル・アイドル接点 Sub Throttle Idle contact point
32 IDL メインスロットル・アイドル接点 Main Throttle Idle contact point ●
33 E02 CUアース CU GND ●
34 E01 CUアース CU GND ●

B42

Pin Number Mark Caption Japnese Caption English Used 420d/440
1 VC センサー電源 +5v Sensor +5v power VC ●

2
3 NCO- O/Dダイレクトクラッチスピードセンサー(-) O/D Direct Clutch Spped Sensor (-)

4 SP- ATスピードセンサー(-) AT Speed Sensor (-)
5 NE クランク角信号 Crank Timing signal ●

6 NE- クランク角信号アース Crank Timing signal GND ●

7 VTA メインスロットル開度信号 Main Throttle Opening Angle signal ●
8 PIM 圧力センサー信号 Pressure Sensor singnal ●
9 SP+ ATスピードセンサー(+) AT Speed Sensor (+)

10 G1 上死点判別信号G1 TDC discriminant signal G1 ●
11 G- 上死点判別信号G1アース TDC discriminant signal G1 GND ●

12 VTA2 サブスロットル開度信号 Sub Throttle Opening Angle signal
13 OX1 O2センサー信号 Oxygen Sosor signal ●
14 THA 吸気温度センサー信号 Manifold Temperature Sensor signal ●

15 NCO+ O/Dダイレクトクラッチスピードセンサー(+) O/D Direct Clutch Spped Sensor (+)

16 G2 上死点判別信号G2 TDC discriminant signal G2 ●
17 G2- 上死点判別信号G2アース TDC discriminant signal G2 GND ●

18
19
20 THW 水温センサー信号 Coolant Temperature Sensor signal ●

21
22 E2 センサーアースE2 Sensor GND E2 ●

F14
Pin Number Mark Caption Japnese Caption English Used 420d/440

1 NE0 TRCコンピュータNE0 TRC Computor NE0 terminal
2 MREL メインリレー制御 Main Relay (Need 12v supply) ●

3 W ダイアグノーシスW (TRC EGF?) Diagnosis W terminal (TRC EGF on some cars)
4 FPC フューエルポンプコントローラーFPC Fuel Pump Controler FPC terminal

5 TE1 ダイアグノーシスTE1 Diagnosis TE1 terminal
6 RTD TRCコンピュータRTD TRC Computor RTD terminal
7 VT01 TRCコンピュータVT01 TRC Computor VT01terminal
8 IDU1 TRCコンピュータIDU1 TRC Computor IDU1terminal

9
10 DI フューエルポンプコントローラーDI Fuel Pump Controler DI terminal
11 VT02 TRCコンピュータVT02 TRC Computor VT02 terminal
12 IDU2 TRCコンピュータIDU2 TRC Computor IDU2 terminal

13
14 ABS ABSコンピュータEX0 ABS Computor EX0 terminal
15
16 E1 センサーアースE1 Sensor GND E1 ●

F13
Pin Number Mark Caption Japnese Caption English Used 420d/440

1 TT TDCL TT端子 TDCL TT terminal

2 L ATインジケーターランプ (L) AT Indicator Lamp (L)

3 P パターンセレクトSW Pattern Select SW

4
5 ACMG エアコンマグネットクラッチリレー A/C Magnetic Clutch
6 OD2 O/D SW O/D SW
7 ECT クルーズコントロールコンピューターO/D Cruise Control Computor O/D terminal

8 EGW エンジンチェックランプ Engine Check Lamp
9 IGSW イグニションSW Ignition SW ●
10 2 ATインジケーターランプ (2) AT Indicator Lamp (2nd)
11 TE2 TDCL TE2端子 TDCL TE2 terminal

12 SPD 車速信号 Speed signal ●
13 CCO 排気温度センサー信号 Exhaust Temperature Sensor signal
14 BATT バッテリー電圧(常時) Battery Voltage (Constant) ●
15
16 SNW0 メーターSnowランプ Snow Lamp in Meter Panel
17 SNW1 パターンセレクトSW Pattern Select SW
18
19

20 A/C A/C信号 A/C signal ●
21
22 +B CU電源 CU Power 12v Ignition ●
23 B1 CU電源 CU Power 12v Ignition ●
24
25 STP ストップランプSW Stop Lamp SW
26
27
28 ELS 電気負荷信号 Electric Load ●

PowerFCの９０用も、もう廃盤だけど・・

エンジンは、まだまだ現役？

この前３０万キロの１JZ、見た・・(^_^;)

ブーストアップなら９０の1JZかな？やっぱり・・

B43
Pin Number	Mark	Caption Japnese	Caption English	Used 420d/440
1
2
3	HTR	O2センサーヒーター	Oxygen Sosor Heater
4	KNK2	ノックセンサー 2	Knock Snesor 2
5	KNK1	ノックセンサー 1	Knock Snesor 1	●
6
7	EVP	エバポレータ	Evaporator
8	#30	インジェクター No2,6	Injector No 2,6 Cyl	●
9	#20	インジェクター No3,5	Injector No 3,5 Cyl	●
10	#10	インジェクター No1,4	Injector No 1,4 Cyl	●
11	S1	ECTソレノイド S1	ECT Solenoid S1
12	IGF	点火確認信号	Ignition Confirmation (IGF)
13	STA	スターター信号	Starter signal
14	NSW	ニュートラル信号	Neutral signal	●
15	IGT3	点火信号3	Ignition Timing signal IGT3	●
16	IGT2	点火信号2	Ignition Timing signal IGT2	●
17	S2	ECTソレノイド S2	ECT Solenoid S1
18
19	VF	ダイアグノーシスVF	Diagnosis VF terminal
20	ISC4	アイドルコントロールソレノイド4	Idle Control Valve Solenoid 4	●
21	ISC3	アイドルコントロールソレノイド3	Idle Control Valve Solenoid 3	●
22	ISC2	アイドルコントロールソレノイド2	Idle Control Valve Solenoid 2	●
23	ISC1	アイドルコントロールソレノイド1	Idle Control Valve Solenoid 1	●
24	IGT	点火信号1	Ignition Timing signal IGT1	●
25
26	IGT4	点火信号4	Ignition Timing signal IGT4	●
27	SL	ECTソレノイド SOL3	ECT Solenoid S3
28	E11	CUアース	CU GND	●
29	IGT6	点火信号6	Ignition Timing signal IGT6	●
30	IGT5	点火信号5	Ignition Timing signal IGT5	●
31	IDL2	サブスロットル・アイドル接点	Sub Throttle Idle contact point
32	IDL	メインスロットル・アイドル接点	Main Throttle Idle contact point	●
33	E02	CUアース	CU GND	●
34	E01	CUアース	CU GND	●

B42
Pin Number	Mark	Caption Japnese	Caption English	Used 420d/440
1	VC	センサー電源 +5v	Sensor +5v power VC	●
2
3	NCO-	O/Dダイレクトクラッチスピードセンサー(-)	O/D Direct Clutch Spped Sensor (-)
4	SP-	ATスピードセンサー(-)	AT Speed Sensor (-)
5	NE	クランク角信号	Crank Timing signal	●
6	NE-	クランク角信号アース	Crank Timing signal GND	●
7	VTA	メインスロットル開度信号	Main Throttle Opening Angle signal	●
8	PIM	圧力センサー信号	Pressure Sensor singnal	●
9	SP+	ATスピードセンサー(+)	AT Speed Sensor (+)
10	G1	上死点判別信号G1	TDC discriminant signal G1	●
11	G-	上死点判別信号G1アース	TDC discriminant signal G1 GND	●
12	VTA2	サブスロットル開度信号	Sub Throttle Opening Angle signal
13	OX1	O2センサー信号	Oxygen Sosor signal	●
14	THA	吸気温度センサー信号	Manifold Temperature Sensor signal	●
15	NCO+	O/Dダイレクトクラッチスピードセンサー(+)	O/D Direct Clutch Spped Sensor (+)
16	G2	上死点判別信号G2	TDC discriminant signal G2	●
17	G2-	上死点判別信号G2アース	TDC discriminant signal G2 GND	●
18
19
20	THW	水温センサー信号	Coolant Temperature Sensor signal	●
21
22	E2	センサーアースE2	Sensor GND E2	●

F14
Pin Number	Mark	Caption Japnese	Caption English	Used 420d/440
1	NE0	TRCコンピュータNE0	TRC Computor NE0 terminal
2	MREL	メインリレー制御	Main Relay (Need 12v supply)	●
3	W	ダイアグノーシスW (TRC EGF?)	Diagnosis W terminal (TRC EGF on some cars)
4	FPC	フューエルポンプコントローラーFPC	Fuel Pump Controler FPC terminal
5	TE1	ダイアグノーシスTE1	Diagnosis TE1 terminal
6	RTD	TRCコンピュータRTD	TRC Computor RTD terminal
7	VT01	TRCコンピュータVT01	TRC Computor VT01terminal
8	IDU1	TRCコンピュータIDU1	TRC Computor IDU1terminal
9
10	DI	フューエルポンプコントローラーDI	Fuel Pump Controler DI terminal
11	VT02	TRCコンピュータVT02	TRC Computor VT02 terminal
12	IDU2	TRCコンピュータIDU2	TRC Computor IDU2 terminal
13
14	ABS	ABSコンピュータEX0	ABS Computor EX0 terminal
15
16	E1	センサーアースE1	Sensor GND E1	●

F13
Pin Number	Mark	Caption Japnese	Caption English	Used 420d/440
1	TT	TDCL TT端子	TDCL TT terminal
2	L	ATインジケーターランプ (L)	AT Indicator Lamp (L)
3	P	パターンセレクトSW	Pattern Select SW
4
5	ACMG	エアコンマグネットクラッチリレー	A/C Magnetic Clutch
6	OD2	O/D SW	O/D SW
7	ECT	クルーズコントロールコンピューターO/D	Cruise Control Computor O/D terminal
8	EGW	エンジンチェックランプ	Engine Check Lamp
9	IGSW	イグニションSW	Ignition SW	●
10	2	ATインジケーターランプ (2)	AT Indicator Lamp (2nd)
11	TE2	TDCL TE2端子	TDCL TE2 terminal
12	SPD	車速信号	Speed signal	●
13	CCO	排気温度センサー信号	Exhaust Temperature Sensor signal
14	BATT	バッテリー電圧(常時)	Battery Voltage (Constant)	●
15
16	SNW0	メーターSnowランプ	Snow Lamp in Meter Panel
17	SNW1	パターンセレクトSW	Pattern Select SW
18
19
20	A/C	A/C信号	A/C signal	●
21
22	+B	CU電源	CU Power 12v Ignition	●
23	B1	CU電源	CU Power 12v Ignition	●
24
25	STP	ストップランプSW	Stop Lamp SW
26
27
28	ELS	電気負荷信号	Electric Load	●

Posted at 2014/05/15 23:55:38 | コメント(0) | トラックバック(0) | 1&2Jエンジン | クルマ

2014年04月20日

2JZ前期、アダプ配線・・(=^ω^=)/

本日は、アダプの2JZ-GTE前期、ポン付き配線・・・

純正ピンロケーション・・

80pin&40pin コネクターが国内入手困難です・・＞、＜；；

"B40　80pins" "Adaptronic"
1 NCO- O/Dダイレクトクラッチスピードセンサー NCO- ×
― ― ×

3 SP2- A/T回転センサー SP2- ×
4 E11 CUアース E11 ×
5 G2- カムポジションセンサーアース RH (エキゾースト) ×
6 G1- カムポジションセンサーアース LH (インテーク) ●
7 NE- エンジンスピードセンサーアース ●
― ― ×
9 S2 ECTソレノイド S2 ×
10 S1 ECTソレノイド S1 ×
― ― ×
12 SLT- ECTソレノイド SLT- ×
13 SLN- ECTソレノイド SLN- ×

14 SLU- ECTソレノイド SUN- ×
15 #60 インジェクター No6 ●
16 #50 インジェクター No5 ●
17 #40 インジェクター No4 ●
18 #30 インジェクター No3 ●

19 #20 インジェクター No2 ●
20 #10 インジェクター No1 ●
21 NCO+ O/Dダイレクトクラッチスピードセンサー NCO+ ×
― ― ×
23 SP2+ A/T回転センサー SP2+ ×

24 OIL AT油温センサー信号 ×
25 G2 カムポジションセンサー信号 RH (エキゾースト) ×
26 G1 カムポジションセンサー信号 LH (インテーク) ●
27 NE+ エンジンスピードセンサー信号 ●
- - ×
29 VF1 ダイアグノーシスコネクター VF1 ×
― ― ×
31 SLT+ ECTソレノイド SLT+ ×
32 ISC4 ISCV 4 ●
33 ISC3 ISCV 3 ●
34 ISC2 ISCV 2 ●
35 ISC1 ISCV 1 ●
― ― ×
― ― ×
38 VSV3 排気制御弁2 ×
39 VSV2 排気制御弁1 ×
40 VSV1 吸気制御弁 ×
41 VCC センサー電源+5v ●
42 VTA2 サブ・スロットルポジションセンサー信号 ×
43 VTA1 スロットルポジションセンサー信号 ●
44 THW 水温センサー信号 ●
45 THA 吸気温度センサー信号 ●
― ― ×
― ― ×
48 OX1 O2センサー信号 ×
49 KNK2 ノックセンサー　No2 ●
50 KNK1 ノックセンサー　No1 ●
51 FAIL スロットルCU　FAIL ×
52 IGT6 点火信号 No6 ●
53 IGT5 点火信号 No5 ●
54 IGT4 点火信号 No4 ●
55 IGT3 点火信号 No3 ●
56 IGT2 点火信号 No2 ●
57 IGT1 点火信号 No1 ●
58 IGF 点火確認信号 ×
― ― ×
60 PMC ウエイストゲート ×
― ― ×
62 PIM1 圧力センサー信号 ●
63 IDL2 サブスロットルポジションセンサーアイドル接点 ×
64 IDL1 アイドル接点 ×
65 E2 センサーアース E2 ●
― ― ×
67 EFIF スロットルCU EFIF ×
― ― ×
69 E1 CUアース E1 ●
― ― ×
71 HT1 O2センサーヒーター ×
― ― ×
― ― ×
74 EVAP キャニスターパージバルブ ×
― ― ×
76 NSW ニュートラルSW信号 ×
77 STA スターター信号 ×

― ― ×
79 E02 CUアース E02 ●
80 E01 CUアース E01 ●

"B41 40pins" "Adaptronic"
1 IGSW イグニションSW ●

2 SP1 車速信号 ●

3 KD キックダウンSW信号 ×
4 STP ストップランプSW　ブレーキ信号 ×
5 EGW 排気温度警告灯 ×
6 W エンジンチェックランプ ●
7 R ニュートラルスタートSW R ×
― ― ×
9 2 ニュートラルスタートSW 2 ×
10 L ニュートラルスタートSW L ×

11 ABS ABS CU EXO ×
12 OD1 クルーズコントロールCU O/D1 ×

13 ETC- スロットルCU　ETC- ×
14 ETC+ スロットルCU　ETC+ ×
15 ELS 電気負荷??? ×
16 TACH タコ信号 ●
17 TT TDCL診断コネクター TT ×
18 M パターンセレクトSW信号 ×
19 TE2 ダイアグノーシスコネクター TE2 ×
20 TE1 ダイアグノーシスコネクター TE1 ×
21 DI フューエルCU DI ×
22 FPC フューエルCU FPC ×
23 ACMG エアコンマグネットクラッチ ×
24 M-REL EFIメインリレー ●
25 MI コンビメーター MANUランプ ×
26 EFI- スロットルCU　EFI- ×

27 EFI+ スロットルCU　EFI+ ×
28 OD2 コンビメーター O/D OFFランプ ×
29 CCO 排気温度センサー信号 ×
30 ― ― ×
31 +B +12ｖ CU電源　常時 ●
32 +B1 +12ｖ CU電源　常時 ●
33 BATT バッテリー電圧　常時 ●
34 A/C エアコンCU　A/C ×
35 ― ― ×
― ― ×
37 ― ― ×
38 NEO スロットルCU NEO ×
39 VTO2 スロットルCU　VTA2 ×
40 VTO1 スロットルCU　VTA1 ×

さて、ココで点火システムで超えなければならない壁が・・

以前作った、2JZ-GTE後期の配線の場合は・・

純正同時点火なので問題なかったけど・・

2JZ-GTE前期は、シーケンシャル点火です。。

アダプの420d/440の点火アウトプットは４つなので、

ちょっと工夫が要ります。。

単純に２系統結線して同時点火にすればいいんじゃないの？

と思うかもしれませんが、甘くないですｗ

トヨタは別途イグナイターが付いてます。。

で、単純に同時点火にしてしまうと・・

このイグナイターの定電流回路が働いて失火の原因になるりますので、

対策として、専用の追加ボードでシーケンシャル化します。。(#^.^#)/

別に純正のイグナイターを生かさず、

パワトラ内蔵のCOP、点火コイルを流用してもいいのですが・・

今回は、純正ハーネスポン付きで無加工で導入できるように制作しますので、

この手法で行きたいと思います。。(=^ω^=)/

モーでも、ハルでもヴィーでも、リンでも汎用４パツ・モデルは同じじゃないかな？？

まぁ、イグナイターの問題だしね。。(^_^;)

上級モデルも・・

なぜかアウトプットが増えると、グッと価格が高くなる～ｗｗ

別に価格は、ドライバーの数じゃないだろ？って思うんですけどね。。(^_^;)

VP○Oは、ドライバー多いけど・・

使うなってことなので、買わんでヨスｗｗ

正直何が良いのか？分からない・・

P.S.

アダプのインターフェィスソフト WARIさんがアップデートしましたね。。(#^.^#)

http://www.adaptronic.com.au/downloads/

Arbitrary Map Scaling で従来の均等割りから・・

任意にマップの回転軸/負荷軸を設定できるようになりました。(#^.^#)

非線形に軸割り切って、高ブーストにも対応したいってのが狙いです。。

インジェクションタイミングも変更になりました。(=^ω^=)/

アダプはSOI(Start of Injection) でやってますが・・

噴射時間が概算できれば、変換シート作って・・

EOI(End of Injection)化も出来ますね。。

どっちがいいのかな？

ソフトはフリーなんで、興味がある方は、見てみてください。。(=^ω^=)

またコイツも日本語化してみよう。。(=^ω^=)/

"B40　80pins"			"Adaptronic"
1	NCO-	O/Dダイレクトクラッチスピードセンサー NCO-	×
	―	―	×
3	SP2-	A/T回転センサー SP2-	×
4	E11	CUアース E11	×
5	G2-	カムポジションセンサーアース RH (エキゾースト)	×
6	G1-	カムポジションセンサーアース LH (インテーク)	●
7	NE-	エンジンスピードセンサーアース	●
	―	―	×
9	S2	ECTソレノイド S2	×
10	S1	ECTソレノイド S1	×
	―	―	×
12	SLT-	ECTソレノイド SLT-	×
13	SLN-	ECTソレノイド SLN-	×
14	SLU-	ECTソレノイド SUN-	×
15	#60	インジェクター No6	●
16	#50	インジェクター No5	●
17	#40	インジェクター No4	●
18	#30	インジェクター No3	●
19	#20	インジェクター No2	●
20	#10	インジェクター No1	●
21	NCO+	O/Dダイレクトクラッチスピードセンサー NCO+	×
	―	―	×
23	SP2+	A/T回転センサー SP2+	×
24	OIL	AT油温センサー信号	×
25	G2	カムポジションセンサー信号 RH (エキゾースト)	×
26	G1	カムポジションセンサー信号 LH (インテーク)	●
27	NE+	エンジンスピードセンサー信号	●
	-	-	×
29	VF1	ダイアグノーシスコネクター VF1	×
	―	―	×
31	SLT+	ECTソレノイド SLT+	×
32	ISC4	ISCV 4	●
33	ISC3	ISCV 3	●
34	ISC2	ISCV 2	●
35	ISC1	ISCV 1	●
	―	―	×
	―	―	×
38	VSV3	排気制御弁2	×
39	VSV2	排気制御弁1	×
40	VSV1	吸気制御弁	×
41	VCC	センサー電源+5v	●
42	VTA2	サブ・スロットルポジションセンサー信号	×
43	VTA1	スロットルポジションセンサー信号	●
44	THW	水温センサー信号	●
45	THA	吸気温度センサー信号	●
	―	―	×
	―	―	×
48	OX1	O2センサー信号	×
49	KNK2	ノックセンサー　No2	●
50	KNK1	ノックセンサー　No1	●
51	FAIL	スロットルCU　FAIL	×
52	IGT6	点火信号 No6	●
53	IGT5	点火信号 No5	●
54	IGT4	点火信号 No4	●
55	IGT3	点火信号 No3	●
56	IGT2	点火信号 No2	●
57	IGT1	点火信号 No1	●
58	IGF	点火確認信号	×
	―	―	×
60	PMC	ウエイストゲート	×
	―	―	×
62	PIM1	圧力センサー信号	●
63	IDL2	サブスロットルポジションセンサーアイドル接点	×
64	IDL1	アイドル接点	×
65	E2	センサーアース E2	●
	―	―	×
67	EFIF	スロットルCU EFIF	×
	―	―	×
69	E1	CUアース E1	●
	―	―	×
71	HT1	O2センサーヒーター	×
	―	―	×
	―	―	×
74	EVAP	キャニスターパージバルブ	×
	―	―	×
76	NSW	ニュートラルSW信号	×
77	STA	スターター信号	×
	―	―	×
79	E02	CUアース E02	●
80	E01	CUアース E01	●

"B41 40pins"			"Adaptronic"
1	IGSW	イグニションSW	●
2	SP1	車速信号	●
3	KD	キックダウンSW信号	×
4	STP	ストップランプSW　ブレーキ信号	×
5	EGW	排気温度警告灯	×
6	W	エンジンチェックランプ	●
7	R	ニュートラルスタートSW R	×
	―	―	×
9	2	ニュートラルスタートSW 2	×
10	L	ニュートラルスタートSW L	×
11	ABS	ABS CU EXO	×
12	OD1	クルーズコントロールCU O/D1	×
13	ETC-	スロットルCU　ETC-	×
14	ETC+	スロットルCU　ETC+	×
15	ELS	電気負荷???	×
16	TACH	タコ信号	●
17	TT	TDCL診断コネクター TT	×
18	M	パターンセレクトSW信号	×
19	TE2	ダイアグノーシスコネクター TE2	×
20	TE1	ダイアグノーシスコネクター TE1	×
21	DI	フューエルCU DI	×
22	FPC	フューエルCU FPC	×
23	ACMG	エアコンマグネットクラッチ	×
24	M-REL	EFIメインリレー	●
25	MI	コンビメーター MANUランプ	×
26	EFI-	スロットルCU　EFI-	×
27	EFI+	スロットルCU　EFI+	×
28	OD2	コンビメーター O/D OFFランプ	×
29	CCO	排気温度センサー信号	×
30	―	―	×
31	+B	+12ｖ CU電源　常時	●
32	+B1	+12ｖ CU電源　常時	●
33	BATT	バッテリー電圧　常時	●
34	A/C	エアコンCU　A/C	×
35	―	―	×
	―	―	×
37	―	―	×
38	NEO	スロットルCU NEO	×
39	VTO2	スロットルCU　VTA2	×
40	VTO1	スロットルCU　VTA1	×

Posted at 2014/04/20 18:36:13 | コメント(0) | トラックバック(0) | 1&2Jエンジン | クルマ

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