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ニーモニックのブログ一覧

2014年05月03日 イイね！

楽々インストール・・ - Easy Installation!





アダプトロニック、2JZ-GTE前期モデル・・ポン付き(#^.^#)/

楽々導入です。(^―^)/









トリガーセットもOK牧場・・









Hi all,
TOYOTA 2JZ engine is popular all over the world. This is Adaptronic 420d/440 select plug-in harness fo TOYOTA 2J-GTE early model, which allows us easy installation with factory loom. 　Nice work!　Would you like hoｒse??
Posted at 2014/05/03 07:46:42 | コメント(0) | トラックバック(0) | ＡＤＡＰＴＲＯＮＩＣ | クルマ
2014年04月28日 イイね！

アダプ七変化・・・　





アダプのインターフェィス・・


WARI バージョン12・・


やったりました。。(#^.^#)/



これで楽々操作・・(^―^)/
































最後に本体も新バージョンに合わせてアップデート・・・









よす、終了だぬ。。(#^.^#)/
Posted at 2014/04/28 13:19:07 | コメント(0) | トラックバック(0) | ＡＤＡＰＴＲＯＮＩＣ | クルマ
2014年02月01日 イイね！

なに巻き？？・・・ ISCVステッパー





なに巻き・・？？



もうすぐ節分。。


節分といえば、恵方巻き。


祭りといえば、ハチマキ、


モー娘。といえば後藤真希。。


名古屋は名古屋巻きで、


YZ逆走は、左巻き。


マフラーは、アキラ巻き？


ん、柿本改か？








でわでわ、ISCVステッパーなら、あれだろ、6極あるやつね、


と言いたいところなんですが、


おっとドッコイ、


LS1のステッパーは4極だと・・(･_･;











むむっ、、バイポーラ型。


ステッパーモーターのバイポーラと、ユニポーラ。。


http://www.semicon.toshiba.co.jp/design_support/elearning/elearning/stepping_motor/chap2/1274716_29453.html



http://tutorial.cytron.com.my/2012/05/13/how-does-stepper-motor-works-part-2/



電流の向きが決まってるのがユニポーラ型、


向きが替わるのが、バイポーラ型。


なんか図だと一見、コイルの数に騙されてしまいそうですが・・


ひとつのコイルの方がバイポーラっ！





さて、ココで問題が・・(>_<)


アダプちゃんのアウトプットはマイナス制御やから、引く事しか出来へんねんっ！


プラスを供給できまてん、(･_･;


ViPECやLinkはできると思う、たぶんｗ


ん～困ったぞっ〜、となるんですが・・


アクセソリーで、


ステッパードライバーボードっ！







http://www.adaptronic.com.au/product/stepper-motor-push-and-pull-driver/


ってのが、あるんでコレ使います。(^-^)/


コレで、バイポーラもOKっ！


きっと大丈夫～ｖ　♪


イイネっ、( ^ ^ )/■




アダプは、ホント勉強になりますっ。m(_ _)m


面白い。(#^.^#)/
Posted at 2014/02/01 01:03:27 | コメント(2) | トラックバック(0) | ＡＤＡＰＴＲＯＮＩＣ | クルマ
2014年01月29日 イイね！

いい問題です。。(#^.^#)/

いい問題です。。(#^.^#)/



たまたま、こんな問題を発見っ！







むむっ・・


コレは高校で習うアダプの問題だな・・・(￢､￢) ☆







みんなで、イイネっ


とか、


チェケラッチョ～(σ≧∀≦)σчоッ☆


とか、やったけかな？
Posted at 2014/01/29 00:12:38 | コメント(2) | トラックバック(0) | ＡＤＡＰＴＲＯＮＩＣ | クルマ
2014年01月13日 イイね！

ホイール観察。。

ビーノ New JZX100 のタイミングベルト交換を見学からの・・


トリガー調査。。３６－２のトリガーホイール・・







アダプの汎用設定ですと・・・


６気筒で１周期１２歯＝１２０°

１歯あたり＝１０°

欠歯（リセット）あとの最初の歯のパルスは１５歯戻ったところでBTDC１５０°


タイミングテーブルには１周期分（１２個）のクランク角指定数値が並んで・・








最初は、１５０-１２０＝３０って数字が先頭です。。


ここから・・


30, 20, 10, 0, 110, 100, 90, 80, 70, 60, 50, 40, (-1)


(-1)が終わりの合図。。(=^ω^=)



リセット（欠歯）から周期カウントされてNo1-6番は、２周期目にあたるので・・


点火・インジェクター出力2が、シリンダーNo1-6番に結線されるっす。(^―^)/



出力１がシリンダーNo1-6番とわ、限らないっす。



ウイザードから諸元入力しても出てくるっす。。



あとはタイミングライトとトリガーオフセットを使って微調整っす。。



ｂｙ 源さんメモ〆(._.)



もう寝るっすｚｚｚ
Posted at 2014/01/13 02:02:58 | コメント(0) | トラックバック(0) | ＡＤＡＰＴＲＯＮＩＣ | クルマ
 
 

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