2013年06月19日
3000円のCMOSファイバースコープカメラ・・
PCに接続してモニター出来ます。。
普段は見られない、しら波パックの中を覗いてみました。。
意外に見える感じです。。(^O^)／
ソフトはかなり不安定だけど・・＞、＜
まーでも、持ち運びも便利ですし・・
出先でちょっとエンジンの中見るくらいなら・・便利かも？
Posted at 2013/06/19 20:26:33 | |
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ツール | クルマ
2013年05月22日
● ローラーとダイナパック・・
ローラーはスリップするから正確じゃない・・・って、説明もあるけど・・
スリップするならローラーに伝達される馬力は過小評価の方向だから、
ローラーの方が馬力は少なく出るはず・・・(￢､￢)
むしろダイナパックの方が結果として数値が低いのであれば、
伝達ロスが大きいのはダイナパックってこと？？ んーわからんww
タイヤの付いてないダイナパックはタイヤの回転慣性抵抗も加味してないから、
過大評価の方向だし・・
ローラーは転がり抵抗の損失分を最後に上乗せして足してるけど・・
惰性で減速している時よりも・・
パワー掛けて加速状態にある時の方が回転抵抗は大きい（ ｜I*dω/dt｜）はずやから・・
上乗せしてとしてもコレも過小評価・・
やっぱ、ダイナパックの方が伝達ロス大きいんかな～？（疑問
ダイナパックは熱とかで逃げてく分が多いのかな？
伝達ロスとゆうより変換効率の悪さか？？
方やローラーなんて測定原理は非常にシンプルだし・・笑
あながち、その測定原理に間違いは内容な気がします。。
てか、むしろローラーの方がシンプルな分、正確に思えてくる。。
回転は車軸じゃなくて、エンジンから取った方が良いのは間違いないけど・・
ん～どっちが正確なんやろうww
コレが○○馬力ですって、体験したことなんてないですからねw
今月の電気料金は８０００円かって気にしても、何KWh使ったかなんて・・
知らない・・＞＜；；
A店 『TCF=1.00 で 400馬力です。。』
B 店 『TCF=1.20 で 480馬力です。。』
どんだけ考えても、おんなじやんかっ！
完全なトートロジー、あーや、こーや言っても意味ナッシングっww
もちろん誤魔化すのはアカンけど、コレは自明だし稚拙な話は論外。。
TCFは、TransMT Correction ファクターとゆうそうですが・・
文字通り、『伝達補正』と解釈してよいのかな・・？とゆっても、
どこまでの伝達補正を前提にしてるのか？ハテナですｗ
なんで、ダイナパックはこんなの用意したんだろう？
TCF=1.00 にする理由もないのでは？？
厳しく測れば正しいっふぅ～・・て論調も変だよね。。
よくわからんなー＞＜
むしろ、この車はこの位のTCFが入りますみたいなデータはないんかな？
メーカー作れよなーw
一般公開すれば良いのに・・
Posted at 2013/05/22 23:02:48 | |
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ツール | クルマ
2013年04月26日
えー、家に帰りますと・・
チョーｗｗ
誰ですか？こんな悪戯するの？？
中身を開けますと・・
ハイスドリルにエンドミルもっ！
いっぱいっぱい・・
ニモ感激ですっ！
ありがとうございます～ヽ(*´∀｀)ノ
家宝にしますｗ
また、なにかで恩返ししますっ。。
早速、明日にでも切れ味をチェックしてみますね。。(^ω^)
ホントにありがとうございますっ！
Posted at 2013/04/26 23:12:39 | |
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3000円のCMOSファイバースコープカメラ・・ 
