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ニーモニックのブログ一覧

2012年08月12日 イイね!

ルーム・・・ Not ROOMs But LOOMs





部品取り配線・・解体の巻き。。






変換ハーネスを作成します。。。







凝るゲートチューブは、耐熱/難燃性とかあってイイんだけど・・


あんまり、ふんだんに使うと・・・


ゴツくてみっともないんだな。。>o<


スリーブも混ぜて、あくまでさりげなくってのが好きでふ。。


なるべく見ないように・・・



エンジンだけがドーンってのが、カッコイイねっ!!
Posted at 2012/08/12 00:06:04 | コメント(0) | トラックバック(0) | ECUあれこれ・・ | クルマ
2012年08月08日 イイね!

エンジンストールの瞬間。。―What occurs ??

エンジンストールの瞬間。。―What occurs ??





本日は、エンジンストールについて・・


エアフロ車で、バックタービンがひどかったり、BOVを大気開放すると・・


エンジン止まっちゃうわけですけど・・










BOVを大気開放の・・・

ER34のエンジンストールの瞬間を捉えてみますた。。








エアフロの誤信号?とゆうより、誤検出??で、オーバーリッチになって止まってしまうんだけど・・・








回転が高いうちは、少々AFがずれたってさほど問題ないと思うけど・・


エアフロ車の場合、回転が落ちれば落ちるほど、1サイクルあたりの誤差の受け持ちが多くなってしまうんだね・・>o<


なんで、ココでどう耐えるか?が問題になってくる・・



噴射量を直接クランプするやり方もあるけど・・・


ER34はVEマップを持ってるんで、状況に応じて・・


これでクランプすることも出来るっすw

純正ECU賢いネっ!
















やりすぎると、発進時に燃料でなくってギクシャクするから、イイところを見つけるのが課題ですな。。


それでも、一律固定してしまうより、マシかと思われ・・





P.S.

はやりのVQエアフロだけど・・・


ワンウェイゆえ、バックタービンにツオイかもしれらんけど・・


BOVの大気開放はなんとも??



Posted at 2012/08/08 23:42:15 | コメント(1) | トラックバック(0) | ROM_TUNE | クルマ
2012年08月05日 イイね!

おいでやす・・・ Welcome To My Base

サティアンにやって来た、ニューエンジン・・・






ピストンリング・コンプレッサー買ってこなあかん・・>o<


おいらの86もFCRだったぬっw





おぉ~。。






フルトラの同時点火なのね。。


レスポンスよくしたいみたいだから・・


アダプでもいっちゃう??笑





P.S.

このまえ見た86・・













こいつは、バキューム進角ないのかな~?


フリダム付いてるのに、なんでやろ??


よくわからない・・>o<



Posted at 2012/08/05 11:27:55 | コメント(1) | トラックバック(0) | バイク | クルマ

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何シテル?   08/25 02:53
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