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ニーモニックのブログ一覧

2013年09月30日

パツキン・・・

とりあえず・・

エンジン掛けてみました・・・(#^.^#)

掛かった・・

NISMO740cc & Z32AFM

K定数は、テキトウ・・

740ccとなると、始動時噴射量減らさないと・・

カブルね・・＞、＜

水っ、入れてみようとしたら・・

パツ金、付いてないし・・（−＿−；）

あぁ～・・

萎え場りょう・・・

Posted at 2013/09/30 07:16:58 | コメント(2) | トラックバック(0) | SRエンジン | クルマ

2013年09月29日

22680-7S000 ・・・このままで？

言わずと知れたR35エアフロ・・

ん？RB26ツインだったら・・

コレ、このままでいけるよな・・

エア・クリちゃんだけ、換えなあかんのかな？？

Posted at 2013/09/29 00:31:33 | コメント(1) | トラックバック(0) | RBエンジン | クルマ

2013年09月24日

エキマニ四隅に、スタッド打ったら・・

ハウジングが嵌らない・・

ん～、たぶん東南アジアは単位が違うみたいｗｗｗ

じゃがいもさんからもらった、エンドミル活躍っ！

サクサクっと切れる。。(#^.^#)

さすが、JAP仕様ｗｗ

まっ、そういったもんやわ～

Unfortune!

とりま、スポっと・・

ターボハウジングはRB純正のエキマニに嵌ったから・・

エキマニのフランジのセンターがズレとるか・・

タップが斜めってるか？？

まっ、JKTクオリティですね。。

ちょっと、違～ぅ　＞、＜

Posted at 2013/09/24 07:39:54 | コメント(1) | トラックバック(0) | SRエンジン | クルマ

2013年09月15日

トライボロジー・・なんじゃそりゃ？－What's 'Tribology'

最近、オイルの話題が盛んに議論されているｗ

本日は、前々から疑問に思っていた事を書いてみたいと思います。。(#^.^#)

まずは、疑問の発端は・・

F1ブラックメタル。。

http://www.power-enterprise.co.jp/engine/f1blackmetal.html

ココで引き合いに出されている 'ストライベック曲線' ・・・

パワーエンタのF1ブラックメタルのグラフを観ますと・・

ブラックメタルが通常のメタルと、性能差を生むのは・・

Ⅱ混合潤滑領域～ Ⅲ境界潤滑領域　・・・　っぽい。。(￢､￢)☆

ココで疑問なのは・・

ブラックメタル（あるいは表面処理）＆高品質オイルの恩恵がどの領域で・・

どのくらい・・受けられるのか・・？

疑問に思っていました。。＞、＜？

実際のメタルの負荷領域はどの範疇なんだろう‥？

もし、Ⅰの範疇だったら、効果は薄そうだし・・

Ⅲの範疇だったら、効果は大のような・・

Ⅱは微妙かな～？？

オイルと表面処理・・

どちらが効果的なんだろうと・・？？

もちろん、両方お金を掛ければ、安心なのかもしれないけど・・

不必要ならば避けたいのは、万人共通でしょう。。

不要なものにはお金掛けたくないし・・≧o≦；；

子メタ、親メタでも違いそうだし・・

パワーによっても変わってくるか？？

興味深い。。

Posted at 2013/09/15 02:48:46 | コメント(6) | トラックバック(0) | 科学・実験・・ | クルマ

2013年09月15日

回る～、回る～よ、パイプは～回る～♪・・Rotate PiPes

本日も、工房へ・・・

本日は、パイピング作り・・(^-^)/

工房様に、ウエルディングはお願いしまして・・

わたすは、カッティング。。

そして、面白ツール・・(#^.^#)

回る～、回る～よ、パイプは～回る～♪♪♪

ほほっ～、楽しすぃ～(=^ω^=)

エアコン＆パワステの配管を、ギリっかわして・・・

よす、出来た(^-^)/

キット、完成だぜっ！　(* ^ーﾟ)

Posted at 2013/09/15 00:54:52 | コメント(0) | トラックバック(0) | Turboコレクション | クルマ

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