ＨＰ更新しました！

いつも楽しく拝見させて頂いおります。

…ってか

え！こんなに掛けても大丈夫なんですか！？

だいじょうぶだぁ～。
壊れたら考えます♪
スクランブルブーストＭＡＸで１．８Ｋ
お山の常用（慣れたら）、１．５～１．６Ｋ
アクティブテールサイレンサー入りで、１．２～１．３Ｋ
ぐらいで考えています。

首を長～くして待っていました。
って１．９？？

やっぱり、足りませんかね？
そうですか。
そうだと思います。

やっぱ、２．２Ｋぐらいいかんとダメですよね。

自分は1.25でもやりすぎだとおもてるのですが・・・
根性が違いますwww

腰下ＧＤＢに変えた瞬間から、１．４～１．５Ｋは常用してます。

だって、ＧＤＢがぜんぜん大丈夫なんですから、問題ないでしょう！？

アフォブースト…そこそこなんてもんじゃないような気がするのですがw

１．７も１．８も速いのはわかりますけど、体感上あまり変わらないので、そのくらいにしています！？
１．５よりずいぶん速いのはわかります。

１．９はオーバーシュートなので、大丈夫ですよ～。

そ、それはちょっとアフォ過ぎやしませんか？（汗）

オイラ的には1.7kが限度・・
普段は中間1.5kです。

2JZ-GTEのアリストでは1.2K全開でかけたら・・
パイピングがスッポ抜けました・・（汗笑）

ＧＲＢが強いブロックで、１．７Ｋくらい掛けてるようですけど。
ＧＤＢってどうなんでしょね？

１．８Ｋなんて常用しませんが、サーキットではもう少し低いくらいで、連続走行に対応しようと思います。

すっげー！！１．９？！
ＧＣ８なんでしょうか？（笑）
キリ良く２．０ですかね？常時♪

パワーチェックが楽しみです＾＾

１．９Ｋはオーバーシュートですので、大丈夫です。多分。

はい。
ボロイＧＣ８に乗ってます。笑

インジェクターは、データー上でブースト１．６Ｋ８０００ｒｐｍ付近で、ちょうど全噴射で使いきりました。
メーター上では、１．８Ｋ表示で０．２Ｋ程ＥＣＵとデフィーでは誤差がありますね～。

燃料換算でパワーってわかるようですが、どのくらいでしょね？

読んでて空に飛び立てそうな加速に思えました^^;

すげえ！って思ったけど・・燃費もすげえ！！（笑

燃費って凄いですかね？

満タン1回の間に、1回は走りに行ってるので、ちゃんと測れません・・・。
タイヤが太いのでしょうがないですけど、新型車って似たような太さのタイヤなのに凄い燃費イイですね。

可変バルタイ車がうらやましいです。

まるで、エボテンの様なブースト圧ですね～（笑）

タイヤは、３年位がいい所なんでしょうね～
私も去年まで４年落ちの０７でしたが、
今年おnewのZ1にしたら、見違えるように安定し
勉強しました～♪

ＡＤ０７は急に逝きますね・・・。

中古ホイールについてきたタイヤでしたが、もうだめです。
タイヤ買い換えます！

コメント失礼いたします。

すごいですね!ブースト計ってそこまで行くんですね笑

小排気量NAには羨ましいパワーです^^;

いらっしゃいませ。いらっしゃいませ♪

フェラオさんも、是非！
ボルトオンターボで！

ええなぁ～。
舞洲で勝負でござる！

ほんぐをさんも、１．５Ｋ掛けたらいい勝負だと思いますけど、どうなんでしょう？

舞州！了解でござる！

HP更新お疲れ様です＾＾

とある事情によりEg弄りは停滞しておりますが
あれからも少しバラして見た結果
ヘッドの歪も無い様です。
いまのところ、Eg側だとしたら
ピストンリングかバルブステム？（シール？）に
原因があったとしか思われませんねぇ・・・

なんにせよ上物のブツを、ありがとう御座いました。
他にも色々と御譲り頂、感謝　感謝
じっくりとこねくりまわしてみたいと思います。

珍獣G.2号が猛獣化する日も近いです（笑）

ヘッドに歪みも無く、上物でよかったです！
ステムであればエンジン始動時にオイル臭いですよね～？
やっぱ、オイル上がりか！？
リングの磨耗はわかりにくいですよね～。

弄りエンジンは、コネコネコネまくってください！
珍獣の進化を楽しみにしております！
旧なべ号仕様そのままのエンジンが出来ますね～。

アフォブースト　キター　( Д )°°

燃費はチョイ濃い目のＡ／Ｆのせいですかね～。
カム入って風呂無しではしょうがないんでしょうね
うちのも燃費もＡ／Ｆもそんなもんです。

強化アクチを強化して垂れもなくしましょ♪

ちなみにノックどれくらい出てます？？

普通に町を流している時は、Ａ／Ｆ１５台ですよ～。
負圧領域はカムが入って負圧が減ったから、燃調は難しいですね。

ＨＫＳの奴なのですけど、もっと強化アクチュエーターなんてあるのですかね？？？

ノックは、パーシャルから踏み返した時に時々１００出ます。耳でも「ガリッ」とか「ジジッ」とか聞こえます・・・。
でも、どうやっても直らないのですよね。
半ば放置ですわ。

まさに○○ォブースト...。
そこまで燃料がついていくのもすごいですが、ここはたれないようにＴＤ06あたりでお願いします！

○○じゃなくてイイですよ♪
アホですアホ！
ＴＤ０６なんて組んだら、アクチュエーターじゃないので考えちゃいますね～。
ＧＴⅡタービンなら、そのまま組めそうなので良いかも？？？
って、ＧＴ２タービンと、ＧＴ２８３５とどっちが風量あるのかな？

てっきりメーターが壊れたのかと思いました。

いいえ。
頭が壊れているのです。笑

そろそろ地上を離れて行く準備でしょうか??

何時翼を取り付けるんですか～??

いえいえ。
峠の壁にぶつかって、天か地獄に逝くのです。

翼は天に逝く時に装着する予定です。笑

このブーストで踏み返しじゃなければノッキング出ないんですか！？
恐るべし・・・。
ウチのは1.5程度でもけっこうギリギリな感じなんですけど。ｆ^_^;)

やっぱカムがカムなだけに負圧も高めなんでしょうか？

踏み返しって、ノック出やすいですよね～。
なんでなんでしょ？？？
こういうのって、燃焼室に手を入れて初めて解消されるのでしょうか？？？

ノックも、出るときは出るし出ないときはさっぱり出ませんので、神出鬼没ですね。
燃料温度の問題かも知れません。

負圧は0.4～0.3程度ですので、若干高くなりました。
何とか街乗りできるレベルですけど、時々エンストしたりもします。アイドリングをもう少し高く設定する必要があるのかも知れません。

ブースト1.6ですか！！
どーりで速いわけだ．．．（汗）

こちらも次の秘密兵器を準備せねば。

タイヤもうワンセットほしい～！！
このままでは半年で丸坊主コース（笑）

マクーラを追いかけていた時は、１本目が１．２Ｋで、刺さりかけた２本目以降が１．３Ｋです。

曲がりが遅すぎて、もうすぐ見えなくなるところでしたが・・・。スタートは余裕でついていけます。
まだまだ速くなりますぜィ！

次タイヤは、２５５の５９５ＲＳ-Ｒですな？
秘密兵器って何？？？気になります！

ついにきましたねー(・∀・)

ただ熱量上がってるなら、ｲﾝﾀｰｸﾗｰの容量足りてるのか気になります(´・ω・`)

ＩＣの容量なんて、全く足りてないと思います。
冬専用仕様のようなものです。

やっぱり前置きＩＣが欲しくなりますね～。

電動ファンでも乗せようかしら？？？

ググってみましたら目安ですが
出したい馬力÷（燃料の比重（ハイオク　0.72）×60(分））×燃料消費率（ターボ　３００）÷気筒数＝インジェクタ容量ってのを見つけました。
逆算でインジェクタ６６０ccを当てはめると、約３８０ｐｓです！！
ロス？マージン？を約１割として、約３４０ps！
燃料消費率ってのがいまいちピンときませんが、（どのタービンでも３００かい？？）
この計算式だと約３４０～３８０ｐｓってなりましたぁ＾＾

じゃぁ、そのくらいで♪

体感ではかなり速くなっているつもりですが、実際はそのくらいなのかも知れませんね～。

寒くなったら、パワーチェックに行く方向で！

見ました。
私も走りに行きたいです。
30日舞洲走るんですか？

久しぶりに草ジムカーナでもしてみようと思いまして！
まだ確定してませんが、行くと思います！
ラジアルタイヤのみで、気軽に参加しようと思ってます。
そろそろ復活ですか？？？

ご無沙汰しております。
ついに完成ですね！
完成。おめでとうございます。
そして、お疲れ様です！！！

暇を見て、加速時増量とか加速時点火遅角の補正
を詰めてみてはいかがでしょう？
現在のデータのバックアップを取ったあとに・・・。

２８３５で　１．９Ｋ！？
　　　笑笑笑。
　楽しそうですねぇ。

そういえば・・・。
ここのインマニG/Kは紙のガスケットでは？
インマニG/K。岐阜方面のＰ社さんのところで
メタルタイプがあったような・・・。

間違えていましたら、すみません・・・。

金属のガスケット売っているのは知っているのですが、今のところは漏れていないようなのでこのまま使用してみようと思います！

１．９Ｋは、オーバーシュートなので、安定は１．７Ｋ前後です～。
１．８Ｋ設定は５０００ｒｐｍからのタコメーター針の動きが笑いが止まらないです。マジで怖いけど・・・。何か壊れそうで、あんまり使いたく無いですね～。
今のところ、１．５～１．６でも十分です。
慣れてないのもありますけど、峠では１．３Ｋ以上は姿勢崩しそうで使えません。

しかし、シフトアップ後どのくらい遅角させようか・・・。
４０００ｒｐｍくらいの１ｋくらいブースト掛かりまくったパーシャルから踏み込んだら、横に飛びそうなくらいレスポンスイイのでその辺をもう少しマイルドにしても良いのですけど・・・。

峠とかで、３速全開→ブレーキング→パーシャル→全開！
で、ノック発生！「ガリッ」と出ますね。

良いですね～！
自分もシュートが1.8ｋくらいの時代が一番楽しかったですｗ

というか2835のうまいところはそこいらですな！
現在は1.6ｋも掛からない始末・・・はよなおさねばorz


ちなみにインジェクター800cc4本をフルブースト全開時に95％つかっておりますｗ
黒煙が出る程度なのでマージン込みでそれくらいみたいですわｗ

なんででしょね？
アホなブースト掛け続けたら、やっぱタービンも逝くので・・・。排気漏れ程度でしたら良いですね。
次は、３０３７？ＧＴ２タービンですか？？？

８００ｃｃフルブーストで９５％でしたら、４５０ｐｓくらい？？？

はじめまして！
いつもHP楽しく拝見させて頂いてます。
と言うより、爆笑させて頂いてます＾＾
なべさんのスキルは凄いですよね！
お店開けるのではないかと思っちゃいます。

自分のGDBでも踏み返し時のノックでますね。
３０００～５０００回転で
エンジン負荷が高くない領域です。
色々調べるとレゾネーターが関係しているらしいです。
どうもレゾで整流？しているらしく、
外すと乱流によりノックが出やすいらしいです。
自分は仕方ないのでその辺の領域を遅角してます。
毒キノコの場合もその形状によっては出やすいのがあるかもしれないですね。
間違ってたらごめんなさい（笑

はじめまして！
お店開いても、弄り壊されるのがイヤでしょうから、商売になりません。笑

レゾネーターが原因しているのなら、キノコエアクリなので、出まくっても仕方ないのかも？？？