DCCDマニュアルスイッチ分解して悪巧み中♪

よし！ GDBのオートDCCDを移植だっ！（爆）

ぁ、ハブにトーンホイール付けないとね♪

うちのGC版オートDCCD移植は調子よく動いてますよ♪

ネタは・・たぶんスロ電圧をダイヤルにブっ込むんですよね・（謎）
オートSWはただの押しボタンなので切り替えSWにはそのままは使えませんですぜ・
オルタネート回路組まないとね・

さすがに鋭いですね～。
でも、トーンホイール付けるのは面倒すぎるのでソコまでは考えておりません・・・。
ローコストでソコソコの物だと思います。

そのオート切り替えスイッチが押しボタンスイッチなので、そいつを切り替えスイッチに改造するのが、一つ目のネタ。
その証拠に、画像では既にありえない位置に倒れて止まっています！
オルタネート回路なんて面倒ですし、すぐに作れません・・・。
でも、スイッチ改造は誰にでもマネ出来ます！？

単純に可変電圧入れるだけでは、制御が荒いので、負圧とアクセルの２系統入力にしたのが二つ目のネタです。

最終的にはＧセンサー入力してみたいですね。

ほほう、同じようなことを...。
自分もシートヒーターのスイッチを改造しましたよ。
Manual/OFF/Autoにして、Manual/Auto時はインジケータを点灯させて、さらにAuto時には追加LEDを光らすようにしましたよ。
http://www5a.biglobe.ne.jp/~miner/Impreza/handicraft.html#DCCD_ctrl

ぜひGセンサー入力もやってください。ターンインとトラクションの両立はかなり重要です！

minerさんが既に何年も前に達成されていたことの焼き直し？なのに、全く進歩が無い内容なので、期待はしないでください！
オート改め？セミオート？くらいの内容です。

脳となるフルコンに入力ポートが少ないバージョンなので、負圧とアクセル開度を入力して、Ｇセンサーを入力しようとするとどうすればよいのやら・・・。
横Ｇが掛かると、センターデフの結束力は、少し下がる制御なのかな？
純正のＧセンサーって、何チャンネルなの？？？分からんこといっぱいです。

>オルタネート回路なんて面倒ですし、すぐに作れません・・・。

エーモンのフリップフロップリレー使うとカンタンですぜ♪

>単純に可変電圧入れるだけでは、制御が荒い

GDBオートDCCD化の前はスロ電圧を入れてましたが、5V出ないのでフルロックまでいきませんでした・・

Gセンサ入力は効果あると思いますよ♪

うちはGDBC純正なのでアクセル開度＋Ｇセンサ＋4輪回転差制御です。

どんどんネタバレしていきますな～。笑
既製品があれば、それも良いですね～。
でも、エーモンのフリップフロップは廃盤みたいっす・・・。

スロットルセンサー電圧のみでしたら、電圧低いですけど、フルコンを間に入れていますので、
・回転数×スロットル
・回転数×負圧
の２面のマップを製作。
マップ上のます目に入力する出力電圧値は、任意に変更できます。
その読んだ電圧の高い方を優先して、ＤＣＣＤスイッチにぶち込む作戦です。
あまりに簡素なので、程々の出来で満足しそう？？？

まんま純正制御なんて、すばらしいですな～。
しかし、ＡＢＳセンサーからの回転差制御って、何をどうしてるのでしょうね？
空転したタイヤの駆動配分を落としてグリップさせるような制御かな？

ぁあ、そいえばV-PROでしたね。
もう何年か前のことですが、友達がEマネアルテで同じようなことしてました。

某ショップのDSCもただのEマネで同じような仕組みですね。

GDBE型以降だとセンサがヨーレートセンサになってるのでもっと緻密な制御になってるんでしょうかね？

4輪回転差制御は・・
コーナリング中に不用意にロック率あげるとクソアンダー出やすいので締結力を加減してるんでしょうかね？
コーナーリング中のアクセルオンと直線でのアクセル,オンではロック加減が違いますね。
ちなみに純正オートDCCDはブレーキング中はフリーになります。
雪道ロックで走っててしくじると真っ直ぐいっちゃいますね・（笑）

はい金箱３．１４です。

ＡＢＳが無いＤＣＣＤオートと、ＡＢＳ有りのＤＣＣＤオートでは違った制御にしないといけないような気がしています。

なべ車はＡＢＳ無いので、サーキットでもウエットでも、ややロック気味の方がブレーキングが安定するような気がします。
なべ仕様では、高回転のアクセルＯＦＦの高い負圧発生時には、若干ロック気味にしています。

負圧とアクセルの制御なので、制御遅れ感は今のところは無いです。
前後機械式ＬＳＤ仕様なので、トルクの移動具合が良くわかります。

でも、まだ峠には出撃しておりませんので実戦はまだなんですが・・・。
山道のクネクネを飛ばして走る程度では、良い感じなんですがね～。

入力電圧に合わせてメーターのＤＣＣＤインジゲーターがグリグリ動きます。まるでメーターが増えたような気分ですね～。

純正のＤＣＣＤダイアルも入力できるので、マニュアルダイアルで常時最低限のロック率を決めておいて、その先だけをオートにもできます。（名づけて！セミオート？）