１５日目
今日は、ご近所のダイＧＣ８Ｃさんと、
マイカ＠Shit manが、愛知県より遠征頂きました！
一人では大変困難なので、むちゃくちゃ助かります！
リアブレンボは、ばくばくさんにリコイルを依頼しているのですが、忙しそうで時間がかかるっぽい。
最後に、ブレンボ換えてエア抜きしたら着地するところまで仕上げたいぞ！！！
と思っていたのは、最初だけ。
きっちりワナに嵌ります。
スナップリングが固すぎで、まず大変。
１３ｍｍのナットがムカツク。
工具がクソなら泣きます。ギャレットのタービン。
６本の手を使って、なんとか分解して組めました。
熱中症でダウン中のなべ管理人↑
ドライブシャフトを組み付け、タービン載せようと試行錯誤していたとき、タービンを載せるときにアクチュエーターに当たりそうな部分を確認します。
そのとき、ＧＲＢエンジンに付いている今回は使わないタービンオイルラインを邪魔なので折り曲げていると、スカシ屁のような空気が漏れる音がする・・・。
曲げたオイルラインからオイル漏れしていて、オイルをぶちまけると気持ち悪いので、「セルモーターを接続してセルを回し、オイル漏れを確認しましょう！」と言う事に。
周りを確認してセルを回すと、
「カキン！」と音がしてセルが回らない。
瞬間的に、バッテリー上がりでは無いと思っていましたが、一応、バッテリーを繋げて確認。
やっぱりバッテリー上がりでもない。
セルモーター外して、回り止めが付いていれば笑いますな！
なんて話しながらセルを外しても、見える範囲に異常はなし。
クランクにレンチ掛けて回すも、少ししか回らず。
「原因わからん！ミッションおろしましょう！」
と言う事になり、今回３度目の６速ミッション降ろし・・・。
何の苦行なんでしょうね。全く。
そう思いながら完全に降ろさないけど、隙間を空けてみてみると！！！
フライホイールの真下にある、薄い鉄板をベルハウジングに噛んだままミッション載せている！！！
モロに抵抗されておりました。
アホか。オッサン挟んだらそりゃ回りませんわ。
ミッションが半分だけ降りた状況で、上からエクステンションで殴って何とか挟んで曲がった鉄板を元通りに・・・。（出来たとおもってました。）
ミッションをエンジンと合体させて、クランクをレンチで回して、クランクが回る事を確認。
セルをつけて回すと、セルはちゃんと回った！
タービンラインを廃油受けに置いて、セルを回しオイルの排出を見て油圧も上がった事を確認したぞ！
変なとこからもオイル漏れしないことを確認！
ミッション宙ぶらりんですが、残りは後日に。
ダイＧＣ８Ｃさん！マイカ＠Shit manさん！ありがとうございました！！！
１６日目。
朝から、ＧＤＡＥのミッション発送の手配。
いろいろ検討した結果、福山通運が運んでくれることに。
白猫（仮名）はダメだろうと思っていましたが、大型荷物を送れる「ヤ○ト便」ってのがあるじゃないか！
でも、一人で動かないものはダメだと断られまして、なんでなの？
飛脚便（仮名）にも即断られまして、どうするのよ！
たまたま届いた荷物で、東濃（仮名）の人にも聞きましたが、個人にはダメっぽい。
福山通運は違いました！
でも、電話で確認したら、「上にも積むので補強してください。」
と言う事でしたので、ダンボールで補強。これはイイ経験値を積みました。勉強になりました～。
エンジンクレーン活躍しております。ＡＭＭＹさんありがとうございます。
朝はお一人様の孤独な作業。
朝からペラシャ取り付け。
外れかけてるミッション取り付け。
ＫＭ１で買った、ＴＹ８５６ミッションオイル注入。
ばくばく工房製、無印が異様に怪しいテストのリアデフオイル注入。スペック不明ですがやわらかそう。
右リアのブレンボを取り付け。
一人で昼飯食って、午後からの作業になって、加古川のＫＡＺさん来場！
何度もありがとうございます！
2人でタービンを付けたり降ろしたりしながら、コンプレッサーの角度を変更。
エキゾーストの角度も変更。
タービンが載ったら、ＨＫＳフロントパイプ取り付け。
ミッションステーが合わないので切り飛ばします。
マフラー取り付けて、エンジン始動できる状態に！
そしてエンジン始動！！！
「掛かったぞ！」
でも音が変。
キーキー言っています。
これは干渉の音・・・。
何が干渉しているのかを確認していると、
オッサンの逆襲！
昨日、叩いたフライホイール下の鉄板を、ちょっとだけ再び挟んで組むと言う愚行・・・。
マジでアホかと。豆腐の角に頭ぶつけて氏ニタイ。
ついでに、６速のミッションオイルクーラーの配管をＵ字にしていなかったので、ミッションオイル床にぶちまけます。
心底アホかと。
ここで、昨日も来てくれた「ダイＧＣ８Ｃさん」が、仕事帰りに再登場！
えらい事になっていましたが、手際よくお手伝いいただきまして、２１時頃。
８本のベルハウジングボルト車載で緩めて、挟んだオッサン排除。
この薄い鉄板。
私は二度と付けません。
コイツには泣かされました。
次は8日（土）
エンジンルーム内の細かい不具合箇所の修正作業。（タービン位置の修正）
フルコン取り付け、Ｖマネージ取り付け、ＤＣＣＤハーネスの取り付け
そを予定しております！
その後は、１３日（木）の予定です。
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車両整備 | 日記
Posted at
2013/06/06 02:53:24
１５日目
