燃料ポンプハーネスの強化後の話

まずは、燃料ポンプ常時１２Ｖ配線を付けたまま、軽くセッティングします。

出だしの軽い加速時、３０００ｒｐｍ付近でトルクの谷があったので、Ｖマネージを修正して段付きが気にならない程度に変更。バルタイの動きが変わると燃調も変わるので、フルコンでそこも修正。

信号待ちからの普通のダッシュを、信号の無い所で怪しく発進加速を何回も繰り返し。
同じ道を、Ｕターンして何度も、繰り返し・・・。
セッティング中の車の動きをはたから見ると、
異様に怪しく映ります。
パトが居たら職質物ですね。


常時１２Ｖ配線のままのエンジン音は、アイドリングのみ気になる音を出していても、まぁ我慢できるレベルです。一人で乗っていると気にならないですが、同乗者が居ると文句言うかもです。
といっても、少し走れば音は聞こえなくなりますし、普段はアクティブテールサイレンサーつけたままなので、外したら全く気にならないと思います。

全開で走ってみると、ちゃんとブーストに対して燃圧が付いてきていまして、全開セッティングできました。
フルコンのマップで大幅に増量修正していた部分を下方修正し、適正数値に戻しました～。
今日は、点火時期を弄れるほどは詰めずに軽めで終了です。


某道の駅で一眠りしてから、今度は常時１２Ｖ配線を外して、純正制御に変更。
アイドリングは、ウルトラ静か。
燃ポンの音なんぞ、ほとんど聞こえません。
 
んで！ブーストを掛けて走り始めたら！


やっぱり駄目です。
燃圧が上がらずに、すぐにノッキングしてました。
すぐに常時１２Ｖ配線に戻しました。

やっぱり、フューエルポンプコントローラーが壊れているのかも知れません。
余っている人居たら？
お借りしたいです・・・。

まだまだ動かないはず？のマクーラ号に借りようかな！？


新品部品は、1万円しない程度なんですが、新品に換えた所で、やっぱり駄目なら馬鹿らしいし。
ちなみにどんなアプライドのＧＤでも、共通部品っぽいですわ。


状況報告まで！！！