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2015年01月14日

ぎゃんぐ君のGC8Dを、セッティング?

ぎゃんぐ君のGC8Dを、セッティング? 某日。
ぎゃんぐ君のGCのセッティングを行いました。

先日のサーキットでも、ブースト1.1Kで調子よく走っていたそうなので、そのブーストでセッティングを行うつもりで走らせてみると!







「ブーコンのセッティングが変。」

実際の安定ブーストが1.1Kなのに、設定が1.3K表示なんです。
おかしいので設定内容見てみると、ぽん付けして電源入っているだけで、ちゃんと初期設定されていない模様。

EVC3をさくっとリセットして、設定するも設定値までブーストが上がらず、何か変な感じ。

EVCの取り付け配管の問題なのか?
それとも?EVC3なんて、もう10年以上前の機種なので、単純にEVCの不良なのか?
タービンからの異音は特に無し。
吸気圧漏れ?排気漏れ?何でしょね?

途中、急にクーラント臭くなったので、ボンネット開けると、ロアーホースのエンジン側から、水漏れ・・・。増し締めで応急処置。

あきらめモードでオフセットを安易に変更してみても、ブーストがあまり上がらない感じ。
何度も走らせていると、なんとなく1.1Kくらいまでは、問題が無いことを確認できたものの、詰めることなく速くなることも無く?不完全燃焼で終了。
あんまりパンチが無いですわ。


GC8の排気系のみ交換車なので、こんなものかも知れませんが、もう少し速くならないとおかしい感じがします。

お礼に?奢ってもらったコーヒーを飲んで雑談して終了しました。
後日、ブーストコントローラーの点検を行うことになりました。

参加された方!
お疲れ様でした♪

ブログ一覧 | 夜のドライブ♪ | 日記
Posted at 2015/01/14 19:32:08

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この記事へのコメント

2015年1月14日 19:39
うーむ
まったく同じ症状ですな(笑

やっぱりなべさんやぐをさんのクルマが変態すぎてマヒしてるんだと思います(笑
コメントへの返答
2015年1月15日 0:54
個人的には、単純なホースの亀裂とか、そんなのを疑っておりますが・・・。
体感での車の加速感と、実際の速さはマッチしない物で、スムーズに立ち上がると遅く感じますよね。

データーじゃないと速さを測るのは難しいっす。
2015年1月14日 19:40
EVC3は頭脳だけPROにすると遊べます♪

インプレッサはやっぱりアフォブーストで!

以前、誤動作?で1.7Kかかった時はすげー加速だったwww

今は安定1.2K、スクランブル1.5Kです。

インジェクターノーマルで燃圧上げ仕様なので、このブーストが限界です・・
コメントへの返答
2015年1月15日 0:57
PROネタは知っているのですが、本人の財布の問題で・・・。
と言うか、なかなか中古も出ないですよね。

20Kでも、1.3Kくらいはギリギリ行けると思いますが、過走行車なので、エンジン苛めたらイロイロとボロが出そうです・・・。
壊れたら後が無いので程々で♪
2015年1月15日 13:42
ども。

とりあえず、ログりたいですね。
そのあと、ECU のリードメモリ、
Dチェックも診てからリセット。
同じように走行してログに変化
がないかとか?
こんな簡単な作業でも面白い
発見があるかも。
エンジンの制御がおかしいのに
ブーストがビンビンかかり、速い車
はそうないと思いますし。
変化がなければ、このあと、構造、
機能面の物を追うのが良いかと。



コメントへの返答
2015年1月15日 18:09
そういえば、作業前にそのような事はしませんでした・・・。
ブーストはブーストコントローラー制御なので、純正の制御は関係無しに掛かるはずなので問題は無いかと。

2015年1月15日 22:22
どうも、お疲れ様です~
イロイロとお付きあいいただききありがとうございました!

今日の帰りに踏んでみたものの、Low(1.2k)では0.9k、High(1.4k)では1.1kちょいで安定でした。
オーバーシュートでもう少しかかるものの、安定値は設定値の-0.3kで特に変化ナシでした・・・
コメントへの返答
2015年1月19日 18:19
結局はほとんど何も変わらなかったのが残念・・・。
車そのものにもう少し社外パーツが増えて、もう少しブーストを頑張れるようになった時は、何か考えましょう!

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