近況報告とか

フォトアルバムに溜まってきているので、この辺でちょっと更新しておきます。

日々ネタ？はありますけど、溜まるとダメですね～。
一気にアップしようとは思えませぬ・・・。

テスト品車高調を触っていたので、思うように書けなかったのもありますけど、テスト品なだけに厳しいダメ出しを書くわけにもいかないので、やや自粛しておりました。

当然、テストなので何度も付けたり外したりするわけですが！

その車高調を付けた時のミスで、スタビリンク折れ・・・。



取り付けた時に、スタビリンクが逆関節になっていた模様・・・。
気を付けないといけませんね・・・。



純正のスタビリンクにとりあえず交換。

スタビリンク無しだった時の乗り味は、やっぱ妙な感じ。
荷重がいつまでも残る感じ？？？接地感薄い？

スタビリンクをちゃんと付けた事により、足はきっちり仕事していますね。




んで、峠で知り合った、ＧＤＡＥな方。（仮にＺさん）
イキナリ事故で、フロントのフレームひん曲がっております・・・。

かなり厳しい感じですが！！！




元々がこの状態・・・。
致命的だ・・・。



見た目はここまで復活！！！

スゲー！

あくまで見た目だけなんで、どこかではキッチリ修理したい所・・・。

近日、塗装完了らしいです♪




再び足を外して仕様変更です。
リアストロークに不満があったので、ヘルパー装着。
やっぱり、リアの足は長い方がイイですね。

リアはキャンバー調整式なのに、ゴムのアッパーマウント！！！

ＧＤやＧＣに関しては、リアアッパーマウントが半ば室内なので、ちょっと使うとすぐに音が出ますからね。
アッパーの音は一気に静かになり、大人の仕様に♪



入れたヘルパー。
レートは秘密ですけど、ヘルパーなので柔らか目です。




車高調レンチを削って、この足専用品を製作！！！




先端の爪のほかに、途中も噛むようになったので、横滑り感皆無。
良い出来です！

テスト車高調はストロークを確保し、接地感向上。
荒れた路面でハネなくなって、乗りやすさ倍増。

浮き上がった所でアクセル開けても、接地性向上で前に進むようになりました。
いつもの峠で跳ねてしまう所で、飛び込む姿勢を考えないと行けない所が、そのまま行けるようになったりと、足の進化を確認。

この足。
もう少し、弄り倒します。