なべ管理人っす！のブログ一覧

某日。

久しぶりに某道の駅へ仲間と集合。
車の調子は、悪くも無く良くもなくですが、楽しいですね～夜会♪

CHOP号の話。
エアコンベルトか、ファンベルトから、小さく鳴いていたので、その場でベルト外してドコからの音か確認。
ファンベルトがボロいので、音が鳴ってるっぽいですね。
アルミのクランクプーリーだからやや滑りやすいのかも？

ハンドルを切ったときに、異音がするとの事で同乗で確認。
CHOP号は、中古で買った、「ばくばく工房のBPハブ流用キット」に交換しているのですが、どうやらBPハブが寿命っぽい。まぁ、中古そのままで取り付けたそうですしね～。
右コーナーでキリキリ言ってましたね。
リセットの意味で、ここらで交換しておいたらよいと思います！

その同乗の時に思ったのですが、排気ガス臭い・・・。
写真は、その確認作業で、IC取り外し中♪

アイドリングでは臭くないから、タービン後のフランジから漏れていると思ったのですが、ココは白。
下から手を入れてみると、東名エキマニのサポートパイプとの３穴フランジから、排気漏れ・・・。

さすがにココで戦うのは辛いので、また後日って話になりましたね。


K谷君のGDB丸目の話。
こちらも排気漏れしているらしいけど、直す所多くて大変そうな予感！？
リアショックからオイル漏れしていて、同乗走行でもややフワフワしておりました。
GC8用のオーリンズ車高調を買ったらしく、さくっと付けてどうにかしたいですね～。
Fガラスヒビ割れと、タイヤとフェンダーの干渉も・・・。


なべ車の話。
運行前点検？でボンネット開けたら、ファンベルトのど真ん中辺に、ささくれた穴を発見しました・・・。
さすがに切れそうなので、どうにかしたい・・・。
しかも、もうすぐ車検だし！

峠のローリングスタートで、CHOP号に追突されそうなくらい、低速が無いのでちょっとどうにかしたい！
地味にログ取って検証しますかね？



お会いした皆様！
お疲れ様でした！



追伸！
携帯電話を機種変更したら、ラインの登録が変になったので、新たに登録しております！
探しても見つかりませんと言う人は、みんカラでメール頂くか、電話ください！電話番号の変更はありません。
キャリアメールは廃止します。
今後はgmailをキャリアメールの代わりとして使用したいと思います！

何卒、宜しくお願いします♪

みんカラで参加者を募りまして、郡上八幡までドライブに行って参りました！

参加者の皆様♪

・なべ　GDAE　　
・ｓｈｉｎ　ＡＰ１　
・AMMY　プジョー307CC
・CHOP　GDAF　
・2ドアハチロク　８６　
・おうち　ＧＤＢＣ　
・すけ　ＢＧ５　
・４０ＧＣ８Ａ　ＧＣ８Ａ　

８台もの参加者に恵まれました！


フォトギャラリーにアップしましたので、画像はこちらでもお楽しみください。
郡上八幡ドライブ１
郡上八幡ドライブ２ 
郡上八幡ドライブ３
郡上八幡ドライブ４


久しぶりにお会いする方も多く、近況が聞けて楽しみました！

そばも旨いし、景色も良いし！ドライブは高速ＳＳ？でしたし！？

郡上八幡は通過しかした事が無かったのですが、ハイオク臭い？ブローバイガスで澱んだ心を洗い流すのに絶好の機会でしたね！？


左奥から
すけさん　BG5
shinさん　AP1
AMMYさん　プジョー307CC
なべ　GDAE


左から
CHOPさん　GDAF
おうちさん　GDBE！（修正しました）



切り込み隊長の？
２ドアハチロクさん


ドライブの案内人？
40＠GC8Aさん

お疲れ様でした！

詳細は後日！

お会いした皆様！お疲れ様でした！！！

まずは、帰還報告まで！

当日のお昼。

銀行行ったり、納税したり、所用をイロイロこなし？
お昼過ぎに、ぎゃんぐ君と待ち合わせ。

ＧＣのパーツをお買い上げ頂きまして、中山サーキットの反省会？を実施。
まぁ、クーペを事故したときはどうなるかと思っておりましたが、気持ちよい走りが見えてきたようで、よく成長しましたね～。

そんな話を軒先でしていると、雪がちらつく神戸市内。
気がつくとやたらと寒い。

足とスタッドレスを、ノーマルに戻そうと思っていた矢先だったのに、今シーズン最後だろうと思われる寒波が到来！

走りに行きたくてウズウスしていると、ＡＭＭＹさんから計ったように連絡有り！
雪山遠征に行くことになりました！！！

待ち合わせした中国道のＳＡで夕飯食べて、早めの出撃！
家族を置き去りしに？19時半集合と言う、異例の早さで雪山を目指します！

過去にも何度か行った、Ｔ巳峠→Ｎ形峠を走る走る！
新雪の上を、ＤＣＣＤフリーで、ケツをフリフリしながら全開！
「全く怖くないぞ！」
よく曲がるし、怖くないからＤＣＣＤはロックしないほうが楽しい感じです。
振り返しも何度か決まり？楽しさを満喫しました♪

急に降った雪で、道幅が狭くなっているくらいソフトタッチな雪壁が出来上がっており、多少のオーバー挙動でも安心して踏めます！

初戦の雪は、ベチャベチャの雪で全くグリップ感に乏しい雪でしたが、今日の雪質はかなり乾いており、基本的にはパウダースノー！！！

Ｎ形峠よりも、Ｔ巳の方がナイスなコンディションでしたね～。

以前ギャング君がぶつけたと言うスポットも見学しつつ？今日も無事故で帰還。

走行距離３７０ｋｍの遠征でした～。
今日お会いした皆様！
お疲れ様でした♪


ナンカンのスタッドレス。
ええ買い物でした！！！

某日。
ぎゃんぐ君のGCのセッティングを行いました。

先日のサーキットでも、ブースト1.1Kで調子よく走っていたそうなので、そのブーストでセッティングを行うつもりで走らせてみると！







「ブーコンのセッティングが変。」

実際の安定ブーストが1.1Kなのに、設定が1.3K表示なんです。
おかしいので設定内容見てみると、ぽん付けして電源入っているだけで、ちゃんと初期設定されていない模様。

EVC3をさくっとリセットして、設定するも設定値までブーストが上がらず、何か変な感じ。

EVCの取り付け配管の問題なのか？
それとも？EVC3なんて、もう１０年以上前の機種なので、単純にEVCの不良なのか？
タービンからの異音は特に無し。
吸気圧漏れ？排気漏れ？何でしょね？

途中、急にクーラント臭くなったので、ボンネット開けると、ロアーホースのエンジン側から、水漏れ・・・。増し締めで応急処置。

あきらめモードでオフセットを安易に変更してみても、ブーストがあまり上がらない感じ。
何度も走らせていると、なんとなく1.1Kくらいまでは、問題が無いことを確認できたものの、詰めることなく速くなることも無く？不完全燃焼で終了。
あんまりパンチが無いですわ。


GC8の排気系のみ交換車なので、こんなものかも知れませんが、もう少し速くならないとおかしい感じがします。

お礼に？奢ってもらったコーヒーを飲んで雑談して終了しました。
後日、ブーストコントローラーの点検を行うことになりました。

参加された方！
お疲れ様でした♪