なべ管理人っす！のブログ一覧

ここ関西にも、寒波到来で絶好の走り日和がやってまいりました！

いつものドライブコースにも積雪があるらしく、某日アフォ仲間と上がっておりました。

前日も上がっている、Ｓ間君と、ＡＭＭＹさん曰くは、
「前日の方が、新雪でベストなコンディションだった！」
そうな・・・。

５ｃｍくらいは積もっているとは言え、表面がパサパサしており、流れたら止まらず走ってみても怖い感じ。
そんな感じなので、２本程度走って終了。
早めの集合と言う事もあり、某スポットの雪は薄くて遊ぶにはちょっと物足りないので、お集まりの皆様と相談で、奥地に転戦する事に！！！

Ｒ甲山から、Ｎ宮市、Ｔ塚市、Ｓ山市まで移動。

Ｓ山周辺はかなり雪が降った模様との情報を得ていたので、期待していたのですが・・・。

倒れた木を手動で排除すること数回・・・。
沿道の竹林に雪が乗って道路側に倒れていたりと、気の抜けない道が続きます。
新天地を目指したものの、県道の除雪が追いついておらず路面もダメダメ。

ＧＣ８が３台、ＮＣロードスター１台、全員が一度はスタックすると言う、過酷な行軍に！

牽引ロープで引き出し４回！

・ＮＣロードスター　下りで轍に乗り上げ？バックできずロープ引き出し１回
・Ｓ間君が急坂の途中で登れなくなって停車。
その後ろ。勢いが無くては進めない、後続のＮＣロードスターが停車し、当然？急坂登れず40万ｋｍＧＣで牽引1回
・ＡＭＭＹ　ＧＣ８　未除雪路面に勢いで突っ込んでスタック１回
・40万キロＧＣ８　倒れた木を避けた際、雪で埋まった側溝に落ちて引っ張ってもらう事１回！

帰還時の国道では、ブラックアイスバーンに乗り、ちょっと怖い思いや？
Ｓ間君の車では、オーディオ誤動作の怪奇現象も？？？

全く良い路面にはありつけませんでしたが、最後の最後にもう一度、峠に戻ってクルクル回ってから帰宅しました。

寒波も良いけど、交通災害レベルのドカ雪も考え物ですね～。

お会いした皆さま！
お疲れさまでした！！！

某日。

「雪が来る！」との事で、遠征決行！

比較的近場の、某所まで行っておりました！！！

遠征途中、スポット周辺のコンビニがあるところの前には、全く雪は無し・・・。

「これは空振りか？」

なんて思っていたら、ちゃんとありました～。



標高が上がり、景色が豹変！
雪質は普通なんですが、楽しめましたね～。



別ステージへ転戦したら、下りのカーブでケツ出すぎて、Ｓ間君脱輪ｗｗｗ



牽引ロープで引っ張って脱出。
３台あればなんとかなりますね。








雪質は普通ですけど、初戦はさっぱりでしたので、1年ぶりに楽しめました！

この４０万キロ号。
タイヤは半ば腐っていますけど、ノーマルサスが柔らかく、ええ足ですよ。
タイヤ交換したら、もっと行けるかも？？？



無事に帰還しました～。



皆様、お疲れさまでした！！！

ついに！

39万キロ号が、なんと40万キロを突破しました～。
ＣＨＯＰ君が岐阜県遠征に使用した模様！！！

恐ろしいスピードで走行距離が伸びてますね～。

そしてネタ。
助手席が、倒れたまま固定できなくなった模様。
ギア部分がぶっ飛んだようで、応急処置でバケットシート化？

昔々、そんなリコールってありませんでしたっけ？？？




そして、新年そうそう。イロイロ徘徊していて見つけたコレ。

現況、Ｖｐｒ〇のお方には、Ｈ〇Ｓ縛りから卒業できるようになるキット。

http://www.linkecu.com/products/wirein-ecus/g4-kurofune/
http://www.linkecu.com/2016/10/13/kurofune-is-now-here/

なんと、Ｖｅｒ3.0～3.3までのＦ〇ンハーネスが、そのまま刺さります！
自分でいじくれる！
フリーダム！

って方には、願ったりかなったり。

ＶＶＴも、電子スロットルも動くのかな？
ＶＶＴ動くなら、これに移行しても面白いかも？？？

なべ車の場合。
ブーコンも不要になりますし、Ｖマネージも不要になります。

ＧＣ８で、もうフルコンのハーネス無い人向けに、純正ハーネスがそのまま刺さるプラグインもありますので、コレなら遊び倒せますね～。

あけましておめでとうございます。

今年も、人畜有害な情報を垂れ流します！？
皆様におかれましては、感染にご注意いただきまして？
生暖かく見守っていただければ幸いでございます。

今年もよろしくお願い致します。


んで！年末に仕入れました、GC8Cネタ号の件

走行距離が、二度見するほどの過走行な
なんと！
398,000ｋｍ
（メーターは、STI240ｋｍ/ｈフルスケールに交換済み、証明書類無しの為、誠かウソか全く不明ですが、そこら中に貼ってあるオイル交換ステッカーからは、嘘とは思えません。）
・外装ドア凹みアリアリ。小傷アリアリ。
・オイル漏れアリアリ。

いまいちポイント多数。


そんな状態なので、AMMYさんが格安で落札。

なべ号の足もアライメント調整して仕上がってきたところで、ちょっとすぐに車高調を外したくない衝動に・・・。

GC8Cネタ号を、AMMYさんとどんな処遇にするか悩んで居たところ、

「共有すればいよいのでは？」

との提案を受けて、名乗り出たのが３人。

・ CHOP君 （黒のGDAF乗り）
・ royuu@kmg君　（シルバーのGDBF乗り）
・ なべ　（シルバーの怪しいGDA乗り）

で共有することに！！！

去年、なべ号GDAＥで雪山に出かけて、前後ＬＳＤ + ６速（35：65 DCCD）の走りを堪能できたので、夏用足を温存しつつも、雪山を素のＧＣ８Ｃで楽しむ事に！

んで、そのネタ号。
・ＧＣ８Ｃは純正の足回りだったので、足を探す手間は省けましたが、クラッチがむちゃくちゃ上で繋がるそうで、全然ダメな感じ。

・激しい排気漏れで、車検がなんてほど遠い感じ。

・フロントドライブシャフト左右ともブーツ切れ。

距離が距離だけに、最後は適当に乗られていた感じ満載です。

そんな話なので、車検を受けることを目的に、シェア仲間と整備することに・・・。

３９万キロ号の突貫整備　1日目
ミッションを降ろしてクラッチ交換。
中古部品利用で、費用掛からず！
おっさん現る！またまた挟んでしまいました・・・。


３９万キロ号の突貫整備　２日目
中古ドラシャ投入で、5千円出費。
排気漏れ本格修理！



そして！車検が受けれる程度の整備を施しまして、ナンバー付きました！！！

ナンバー取ってから気が付いたこと。

・ウインカーレバー不良の為、左ウインカー調子悪し。

・エアコンの吹き出し口が変更できない。（切り替えサーボモーターからベント切り替えまでの、棒が無くなっている・・・。よって足元潜って手動で切り替えはOK。）

・フルブーストの高回転で失火する症状あり。（とりあえずはプラグ？次はコイル交換？？？）
・運転席パワーウインド異音（ネジが緩んでいると思うので、分解したら治ると思う。）

・油圧が異様に低い。（温間で、100ｋｐａ前後。オイルポンプおかしいのか？センサー不良なのか？それとも、エンジンの摩耗限度で寿命なのか？？？）

・ブレーキの効きがいまいち。（片押しなのでしょうがない？？？）

とまぁ、イロイロ出るわ出るわ。
時々、安っぽいビビり音はするけど、ボディーがおかしいとか軋むとかは無いですね。
きっと半ば普通に乗られていたのでしょう！！！


そんな感じでも雪山には関係ない所ばかりの不具合？なので、県外の某所まで、GC8３台でさっそく突撃してきました！


雪質は、湿った雪なので車の動きも悪かったですね。
タイヤは、浅溝になった10年落ちの中古スタッドレス・・・。

目指した峠までは、除雪は入っておらず新雪が降り積もりまして、これ以上登れなくなり断念・・・。
でも、道中の道で遊んでみて、ビスカスセンターデフの特徴はつかみましたね。

切り始めアンダーで、急にオーバーな感じ？
DCCDな車両よりも、きっちりと荷重を移動しないと、アクセルオンでパワーオーバーに持ち込めず、難しく感じましたね～。

その日一日で、３００ｋｍは走りましたが、その後CHOP君も、2回くらい出撃して６００ｋｍは走ったと思うので、40万キロはもう目前です！！！

雪山シーズン終わるまで生きていたら？次はどうしようかまた考えることにします・・・。


そんなこんなで？

今年もよろしくお願い致します♪