たぐ86のブログ一覧

久々の更新です。 今のウェーバー、 なんかこう、 詰めれないと言いますか、 納得いかないとこがありました。 この個体はこんなもんと 割り切ってたつもりでしたが… 何か見えるかもと 前後入れ替えたりして 逆にかなーり調子を崩しwww でさらにゴソゴソして よーーーやく、 納得いくとこま ...
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お待たせしております・・・ 第６回 阿讃AE86走行会の写真、 まだまだ少ないですがアップしました。 随時、ここにアップします〜 http://photozou.jp/photo/list/2105649/9211177
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阿讃AE86走行会に行ってきました。 例年通りカメラマンとしてw 「偶数回は雨が降る」というジンクスが いい方向で破られて当日は晴れ。 山なので朝晩は冷えるものの、 昼間は上着がいらないぐらいの陽気でした。 何がって今回、 旧車メイン雑誌の Ｇワークスさんが取材に来られました！ で、合間でＯ ...
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アウターベンチュリー交換後 アイドルジェットを薄めにしましたが、 アクセルの踏み方や天候？の違いで谷間が見え隠れするので、 濃いめ方向に変更しました。 結果、乗りやすい！！！ んですが、 アイドリング〜極低回転にてアクセルを少し煽ると、 カブり気味になってしまいます。 元々、45番のポンプ ...
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左が36、右が32 普通なら右を左に替えるかと思いますが、 ワタシの場合は逆で、左を右に変更。 結果、 走り出しから巡航など、 低回転域の谷間がほぼなくなりました。 引き換えに高回転は悪くなってそうですが、 そもそもそこまで回すことがないので 、 全く確認せずwww で、 アイドルジェットも ...
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仕事に向かうため、 ハチロクに乗り込もうとドアノブ引くと… スカッ… 手応えナシ、 ドア開かずwww おそらく中身が割れたんでしょうね。 助手席側から運転席開けて、 乗り込み… あー不便！！！
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前回の 燃料ポンプの電圧落とし実験で いい感じの燃圧が得られたので、 普段運用に耐えられるように、 ２Ωの抵抗を複数個使って 個々の抵抗の負担を減らしつつ ２Ωの抵抗として繋ぎました。 でECUは全くの純正品に換装。 結果… 10.2km/L！ ようやく10台に乗りました… で実は、 ...
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こないだ、 燃圧が少し高かったのが判明したので、 燃料ポンプの電圧を下げて 燃圧落とせないか実験してみました。 単に、 電源とポンプの間に抵抗入れるだけ。 と言ってもかなりの電流なので、 抵抗はこんなヤツを使います。 これを数本使い、 並列や直列に繋いで、 抵抗値を変えつつ、 やってみまし ...
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まだ諦めてませんw とりあえずマップで減らして走ってましたが、 現状9km/Lまで回復。 で、 昔馴染みの方に燃圧計借りました。 早速、 レギュレーターのホース外して 測ってみたところ… えーと、 整備書では 2.4〜2.8kg/cm2… このメーターはx100kpaなので 換算する ...
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いくつか試してみました。 エアクリの目詰まりもなくもないってことで エアクリ外す。 特に変化ナシ。 でまさかと思いますがMSDを取り外し。 濃すぎてアイドリング不安定… マフラーからボフボフ音。 プラグ真っ黒！ でイグナイター交換、全く変化ナシ。 コイル、ECUも同様。 濃いってことは ...
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