所有して初めてわかる満足度の高さですね - CR-Vハイブリッド

マイカー

所有して初めてわかる満足度の高さですね

ヨネ5520
ホンダ / CR-Vハイブリッド
e:HEV EX・ブラックエディション_4WD(CVT_2.0) (2020年)
- レビュー日：2021年1月24日
- 乗車人数：２人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 5

デザイン：5
走行性能：5
乗り心地：5
積載性：5
燃費：5
価格：3

満足している点: とてもゆったりとしたポジションに必要な装備はほぼ最初からついています。
とくに冬場はハンドルヒーターに運転席&助手席&後席両側ヒーターがとても重宝しています。
不満な点: 内装シフトパネルがプラスチッキーですね。
ブラックエディションに対応したピアノブラック又はブラック木目調で造りの良いカバーが欲しいです。
ハンズフリーアクセスパワーゲートの開閉が遅く、雨の時は待っている間にびしょ濡れになります。
※追記　そろそろ少しいじりたいなぁと思っても車種専用パーツが少ないです（泣）
総評: 総合的に満足度の高い車です。
納車後1ヶ月乗っていて見かけた同車種は10台にも満たさずそんなに売れない理由は…と考えると価格しか考えられません。
標準装備に全てつけるのでは無くオプションでもう少し選択肢を増やしても良いかと思います。
ナビは最初から標準で7インチしか選択肢がないですから…
それに無接点充電などはオプションにもありませんから…

と愚痴りましたが自分は大画面ナビにもそれほど興味はなく、最初に書いたとおりにとても満足しています。

デザイン: 5; 自分は全方位気に入っています。
乗っている間にますますいかつく男っぽいフォルムが好きになってきました。
走行性能: 5; 前車のCR-Zとはタイプが全然違うので比べられませんがゆったりとクルージングするには必要十分です。
ハイブリッドのスムーズな出だしは気持ち良いです。
元々スポーツ走行前提ならばこの車は選ばないでしょう。
乗り心地: 5; これまで乗った車で1番ですね。
硬過ぎずしっかり粘ってくれてラグジュアリー感が半端ないです。
積載性: 5; 前車がCR-Zなので比べるまでも無く広大なスペースそのものです。
燃費: 5; 12月に納車、当方積雪地域に住んでいるのでスタッドレスにヒーター常時使用で1ヶ月乗って14.6K/Lはこの車格では充分ではないでしょうか。
春になりタイヤを戻してから燃費は伸びると思います。
※追記　3月24日現在、スタッドレスからタイヤ交換して見ると通勤街乗りで18.9K/Lでした。
思っていた以上に燃費が良いです。
価格: 3; 高いです。
というかハンズフリーアクセスパワーゲートや後席シートヒーターが欲しい場合はマスターピース、ブラックエディションを選ぶ必要があり、望まなくとも本革シート&サンルーフが漏れなくついてきます。
そして漏れなく7インチナビが否応なしに付いてきます。
私的にはオプション設定だと省くであろう本革シートの高級感やサンルーフの解放感は乗ってみて満足感を得られていますので結果オーライです。
ただ、一般的にみて価格を低く抑えるための選択肢が少ないという事ですね。
故障経験: まだ納車後1ヶ月なので故障はありませんがオートハイビームが前者を不快にさせるのかブレーキを何度か踏まれ申し訳なく感じましたのでディーラーでオートハイビームはキャンセルしてもらいました。