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整備手帳

作業日：2015年11月10日

CORES POS（パルスオペレーションシステム）取り付け

Item: CORES POS（パルスオペレーションシステム）取り付け
Author: かめ～ん＠BT5

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目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	上級
作業時間	3時間以内

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CORESのPOS（パルスオペレーションシステム）を取り付けます。車速センサーカプラー・ABSセンサーカプラー・メーターコネクターに割り込ませたケーブルをPOS本体に接続する作業です。接続はカプラーオンなのですが、各カプラーは見える所には無くたどり着くまでが大変です。

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まずはカウル類とタンクを外します。
カウル類は電装品取り付けで何度か外しているのでラクショーですが、その先のタンク、エアクリボックスは未知の世界。

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今回の作業の難関。
燃料ホース接続カプラー外し（赤〇）。
本来はカプラーの青い部分を左右から特殊工具で挟んで引っこ抜くらしいのですが、そんなモノ持ってません。ここが外れなかったらタンクを乗せたままの作業を強いられますが、気合の「指つまみ」でなんとかなったのでした。

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エアクリボックスはそのまま外したので良いのですが、
せっかくなんでフィルターの汚れ具合をチェック。
なんか杉の葉が・・・。どこから入ったんだ？？
インシュレーターファンネルの長さが三気筒それぞれ違うのが独特です。

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チェックの終わったエアクリボックスも取り外します。
赤〇が車速センサーカプラー、黄〇がABSセンサーカプラーです。
ABSセンサーカプラーはリヤABSセンサーから出ているケーブルをたどっていけば分かりますが、車速センサー側はPOSの取り付け説明書の写真を参考に、多分コレだろう・・・的な判断です。サービスマニュアル欲しい・・・。

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車速センサー、ABSセンサーそれぞれのカプラーにPOSのケーブルを割り込ませます。全く同じ形状のカプラーなのでPOSケーブルもどっちにも入りますが、長いケーブルのほうが車速センサー側でしょう（取り説に特に記載無し）。逆だと車速センサー側はリヤまで届かないし、ABS側は余りまくりになると思われます。

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もう一つはメーターに直刺さりのコネクターにPOSのケーブルを割り込ませます。メーター裏は狭いので取り回しに工夫が必要です。ココは防水コネクターではなくノーマルはごついゴムカバーで覆われていました。POSケーブルにもゴムカバーは付いていますが、ペラくて不安なのでメーター車載後、タイラップで締めています。

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後はそれぞれのケーブルを邪魔にならないようタイラップで固定しながらリヤシート下まで取りまわし、POS本体と接続。車体を元に戻して完了です。とりあえずメーター誤差を小さくするため、走行→POS設定を何度か行う必要があるためリヤシート下に転がしてますが、設定が終われば別の邪魔にならない場所に移す予定です。

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