ボアアップレポート其の参(完結編)

少し話は逸れて、今回組み付け時に塗ったオイルがコレ。
現在のバイク系愛読誌がモトメンテナンスという雑誌なのだけど
そこで絶賛されていたので使ってみた。

当然効果がいか程かは未知数なのだけど、
まぁ、気持ち的に良くなるかな～と。

プラシーボ効果の実験台には最適の大福です。

怪しげなトコはあったけれど
とりあえず組みあがりました。

オイル溜まりについては原因不明なので
しばらく要監視ですね。

そういえば吸気系の仕様については
何にも触れてなかったな。

インマニは日本の某大手アフターパーツメーカーの
Dio用のやつです。
ネットで検索していたらコイツがポン付けだという事で
迷わず購入したものです。
昔は口コミや雑誌でしか得られなかった情報が
簡単にGET出来るなんていい世の中になったものです。

キャブはケーヒンのPE24。
やっぱキャブは国産でしょ！と言いつつ購入したが
後にタイ生産品であることが判明。
まぁ、最近はタイの技術レベルはかなり上がっているし
問題無いっしょ。

エアクリはキタコです。
まぁ、特にこだわりは無いけれど、
一応表面積が大きいやつにしてみました。

ちょっとリアから見た感じ。

雨でも気軽に乗れるのがスクーターの美点だと思うけど
これじゃあ乗れなそう・・・。

こうやって手間掛かるバイクが増えていくのネ・・・。

とりあえずエンジンが掛かるのを確認し、
まったりしてるの図。

エンジンの掛かりも前より良くなったので
今までの掛かりの悪さはあのオイルによるモノ
だったのだろうと思います。

ちなみにまだキャブのセッティングはしてません。
購入時のジェットがそのまま付いている状態。
さすがにボアアップした時のジェット番手までは
ネットで検索出来なかったっす。

同じ排気量のGアク系などと比べるとかなり大きいのが
入っているので、これから様子を見ながら
ジェットサイズを探っていきます。

余談ですが、右隅の方にちらりと見えてるのがCB子ちゃん。
彼女も何とかしてあげなければいけないのだけど
部品が足りず、逆に時間が余ったので
今回1年越しのスピファイ君のボアアップ計画が
前に進んだのです。

現在走行距離2208km。
まだまだド新車と言っていい距離だけど
エンジン不調のままで歩んできた2208kmだから
カレ（スピファイ君）なりに苦労はあっただろう。

これから出来る限り万全の状態で走れるよう
手間暇掛けていきたいですネ。